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2.1.2 覆盖件生产的冲压装备现状
现代汽车生产的冲压装备必须具有高速、高效率、高精度、高柔性、全自动化、安全环保的特点。大型多工位压力机、高效柔性冲压自动化生产线是当今大型冲压装备的两大发展趋势。大型多工位压力机在国外应用比较普遍。伺服压力机技术是目前国际上最先进的压力机技术之一。
我国一汽现有12条大型冲压自动化生产线，用来生产整体侧围、车门、翼子板、顶盖等大中型覆盖件。其中机器人式自动化线1条，摇臂式机械手自动化线2条，计算机数控（CNC）机械手自动化线2条，紧凑型快速横杆式自动化线（Speedbar）4条，包括多连杆单动机械压力机、数控液压拉深垫、快速换模系统、机器人板料拆垛系统及光学摄像定位系统等。其中，新型伺服压力机生产线2条。由打头1600吨+3台800吨新型伺服压力机组成，实现了整体侧围等覆盖件的4序生产。
目前上海大众共拥有13条冲压生产线，除两条手动线外，其余的皆为自动化生产线，其中包括2台2000T多工位压力机，生产效率很高。神龙公司有8条全自动冲压线，生产线全部采用机器人，年生产能力45万辆。南京汽车从意大利引进3条大型覆盖件冲压生产线，北京轻型汽车从德国引进4条大型冲压件生产线，北京现代有3条冲压生产线等。
总体看来，目前我国汽车骨干企业覆盖件生产装备基本满足了汽车快速发展的需要，象一汽用于生产大型汽车覆盖件的冲压自动线已经达到当今国际水平。
2.1.3 轿车覆盖件冲压质量的主要问题
车身质量尤其是轿车车身质量已成为衡量整车质量的主要指标之一。对车身覆盖件成形过程中出现的破裂、起皱及尺寸精度等问题已有不少研究，且积累了很多经验。但随着车身零件采用铝、镁、钛等合金板材及广泛采用减薄的高强度钢板，使覆盖件的以下几个问题突出显现出来。
1 ） 面畸变问题
面畸变问题是目前影响汽车覆盖件尤其是轿车外覆盖件表面质量的最重要因素。
2）覆盖件刚度（张拉刚度、变形刚度）
指覆盖件抵抗静态变形的能力，当汽车行驶过程中，覆盖件在受外部静态载荷或震颤的作用下，不至于产生震动与塌陷。
3）覆盖件的抗凹性
覆盖件受外部载荷作用而产生塑性变形，覆盖件抵抗这种塑性变形的能力称为抗凹性。
4）冲击线（滑移线）
表现在产品外表面上为一道明显的痕迹，即使涂漆也能看到，外覆盖件不允许有这种痕迹。
2.1.4 汽车覆盖件模具与成形技术的发展方向
汽车覆盖件模具设计制造技术是汽车制造的核心技术之一，也是制约车型升级、换代的瓶颈。
为了满足市场需求和参与国际市场竞争，我国汽车制造业应具有高水平、独立自主的模具设计、模拟计算和工艺规划能力。为此，应首先在以下几方面开展工作：
1）发展具有自主知识产权的汽车覆盖件知识工程水平的模具型面设计能力。进行CAD/CAE一体化研究，使之达到高水平的有限元辅助覆盖件拉延模型面设计；
2）进行冲压成形性工程分析研究：成形性准则、成形性参数建立、成形性算法、数值化处理等；
3）在上述工作基础上开发具有自主知识产权的智能化模具型面设计专用软件；
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