日前，特斯拉制造的第1000万个电驱系统在上海超级工厂下线！这也是特斯拉首次达到“一千万”级别的生产里程碑。特斯拉的电驱系统生产效率非常高，全球每五秒钟就可以下线一台电驱系统，此次下线的第1000万个电驱系统是在特斯拉上海超级工厂完成的。

上海超级工厂作为特斯拉在美国之外建立的第一个超级工厂，自建成以来一直扮演着举足轻重的角色。这座工厂不仅见证了特斯拉在规模化生产方面的巨大成就，更是特斯拉全球化战略的重要支撑，如今，上海超级工厂已经成为特斯拉全球生产网络中的重要一环。

特斯拉的电驱系统也不仅仅是简单的电机、电机控制器和减速器的集成，其每一台电驱系统都是精心打造的“心脏”，为特斯拉的每一款车型注入澎湃动力。新款高性能电驱系统与上一代相比，功率提升了20%以上，在80-100公里时速时，电驱效率最高超过97%。这些数据背后，是特斯拉工程师们无数个日夜的努力和创新。

◎控制器部分：特斯拉电机控制器采用的碳化硅(SiC)功率芯片，让整车续航提升约5%。其银烧结技术，用导热性极佳的金属银帮助控制器迅速导热至散热模块，让电机持久维持极佳工况，每度电能跑6公里”。

◎电机部分：特斯拉定子铁芯采用近500片0.25毫米的超薄硅钢片，厚度更薄，损耗更小，发热也更少，可帮助电机提升效能超过3%。其首创的10层扁线定子，相比圆铜线，扁线可让定子内部更紧实，槽满率提升62%，发热损耗也更少。

其用在特斯拉Model S Plaid上的电机采用了碳纤维套筒转子，碳纤维的作用有两个，一是能有效减少转子温度，转子温度很大一部分来自定子，碳纤维能有效减少热传导，可以减少磁钢退磁风险的同时减少高转速下的离心变形；第二，增加转子磁通量，在同等输入电流下，电机转速增加、做功变大、效率提高。

◎减速器部分：特斯拉自主设计的电机润滑油配方，既当润滑油，又作冷却液。齿轮箱润滑与电机冷却一体化设计，电机结构密封性、可靠性大幅提升。全新一代润滑油，可以保障电驱齿轮箱终生免保养，其独创设计的电子油泵，用小电机冷却大电机，让整个电机冷却效率大幅提升。齿轮箱9.31倍的扭矩放大，能量传递丝滑流畅，没有换挡顿挫，没有动力延迟。

长远来看特斯拉的愿景绝不仅仅是制造高性能的电动汽车，更是希望通过技术创新和规模化生产，加速世界向可持续能源的转变，创造一个更加绿色、清洁的未来。

来源：特斯拉、NE时代新能源