日前，乐道汽车CEO艾铁成做客NIO Radio直播间时透露，乐道L60将在6至8月间公布能耗等性能数据，预计9月上市并交付，而且乐道品牌旗下第二款车型将提供6/7座布局。此前，作为乐道品牌旗下的首款车型——乐道L60已经公开亮相，定位家庭纯电SUV，售价21.99万元起。

关于乐道L60名字背后的考量，艾铁成则表示，首先是考虑了“乐道”品牌首字母“L”，再加上市场上6、7、8、9这些数字已被众多车型使用，又考虑产品体系的简洁性，所以命名乐道L60，并无太多的隐喻。

关于新车规划，艾铁成表示乐道L60作为一款五座SUV，能够满足大多数家庭的需求，而第二款车为满足大家庭的需求，将提供六座和七座布局，空间能力不输MPV，并且很快将有路试伪装车亮相。同时，MPV和轿车也在规划中，而且第三款车的前期工作已启动。

关于乐道汽车与蔚来的换电网络共享问题，艾铁成表示，随着更多品牌加入换电模式，换电站将更加普及，如同加油站一样，不会存在优先权的问题。此外乐道还计划下沉市场，考虑在县城部署换电站，并开放加盟。

至于乐道品牌车型是否能收听NIO Radio，艾铁成表示目前还在讨论中，但如果真的实现，可能会是乐道Radio。他还确认，蔚来的NIO phone也将适用于乐道车型。

我们来回顾一下这款肩负蔚来走量期待的重磅产品，此前，在5月15日乐道L60和乐道品牌一同亮相，该车定位家庭纯电SUV，预售价21.99万起，要与蔚来打配合一起开拓30万内市场。

外观部分，乐道L60整体是由前宾利设计师Raul Pires（劳尔-皮尔斯）操刀设计，采用WAY UP“蒸蒸日上”的设计理念，新车采用封闭式前格栅，下方则为大尺寸梯形进气口，配合两侧C字形导流槽，同时，该车前大灯组采用分体式结构，上方的L形日间行车灯作为灯眉样式，下方的远近光灯组融为一体，并采用了超薄设计，看起来非常具未来感。

车身侧面来看，该车拥有较短的前后悬，加上轿跑风格的车顶线条、前后隆起的大轮眉、低视觉重心、俯冲姿态，此外，侧面部分采用哑光材质饰板，突出运动属性。同时，该车还配备类似花瓣形低风阻轮圈，配合隐藏式车门把手，风阻系数为Cd 0.229。

关于尺寸，乐道L60可是拿捏到位了。新车长宽高为4828/1930/1616mm，轴距2950mm，在保证了5人5个行李箱的装载能力的同时，还能让二排空间超越同级。而且在整体设计的比例感和协调感上，1:3的窗身比加上1:2的轮身比，短前后悬和长轴距传递了出四平八稳的态势。

车尾部分采用类似轿跑SUV的短尾造型，上翘的小鸭尾搭配硬朗线条增添更多的动感，同时其尾灯采用的是狭长大灯设计，并没有采用当下流行的贯穿式造型。值得一提的是，该车将拥有掀背式尾门，开合角度非常大，方便装载货物。

内装方面，从目前的信息来看，最抢眼的莫过于17.2英寸的3K高清中控大屏，这也是官方能够给到最能满足用户需求的大屏，在中控屏的下方则配备了无线充电面板以及储物槽等设计。另外，新车还配备了13英寸的HUD抬头显示以及后排的8英寸影音娱乐屏。

此外，乐道L60还采用了1颗探测距离370m的4D成像毫米波雷达，7个800万像素摄像头，探测距离687m，4个星光360环视摄像头组，确保低光照下的可视度。

动力方面，乐道全系基于蔚来第三代技术平台NT3.0进行开发，与蔚来共享换电网络。具体情况为，乐道L60全系基于900V碳化硅平台打造，采用BaaS电池租赁方案，续航里程提供555公里、730公里和1000+公里。底盘悬架部分，采用前麦弗逊+后五连杆式独立悬架，拥有FSD可变阻尼悬架。