本周智能汽车领域大事如下：

华为智能汽车新公司估值或达2500亿元

11月26日，华为表示，将把成立四年之久的智能汽车解决方案（Intelligent Automotive Solution，IAS）业务部门分拆成一家新公司。11月26日，长安汽车也发布声明称，其与华为于25日在深圳签署了《投资合作备忘录》。根据备忘录，华为拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司，长安汽车及关联方将有意投资该公司，并与华为共同支持该公司的未来发展。据路透社报道，三位知情人士透露，长安汽车及其最终母公司中国兵器装备集团有限公司（China South Industries Group）正考虑分别收购新公司约35%和5%的股份，新公司的估值可能在2,000亿至2,500亿元之间。

图片来源：长安汽车

知情人士指出，新公司的潜在少数股东包括一汽集团（FAW Group）和东风汽车集团（Dongfeng Motor Group），这两家公司也在与华为进行深入谈判，希望各自收购新公司最多5%的股份。至少在未来两到三年内，华为仍可能是最大的单一股东，持股比例为40%至50%。知情人士表示，华为正在考虑将新公司的总部设在重庆，长安汽车的总部也在这里。而该部门的总部目前在上海。拟议中的交易还将为新公司的上市铺平道路。此外，网传华为车BU员工加入新合资公司可获N+1补偿及4个月签字费。

小智点评：华为计划出售新公司股权，或是为收回资金以支付智能汽车相关业务研发支出。此外，此举也变相加强华为与汽车主机厂的合作，通过整合生态资源，华为新公司可以更好地专注于智能汽车解决方案业务的发展。

魅族官宣造车，品牌定制车型将于明年启动共创

11月30日，星纪魅族集团在武汉举行2023魅族秋季无界生态发布会。星纪魅族集团宣布，将在2024年一季度启动DreamCar共创计划，为魅族用户打造一款专属的MEIZU DreamCar MX。魅族科技也随后也在微博上进行了官宣，并宣称这可能是全球首款由用户深度参与定制的量产车。届时，魅族用户可以就车辆的车衣涂装、内饰配色、Flyme Auto主题等大量个性化细节进行共创。

图片来源：星纪魅族

此外，魅族Flyme系统正式升级为Flyme OS，中文名为“无界 OS”。目前，Flyme OS已经完成了对智能手机、AR 智能眼镜、智能汽车的覆盖。星纪魅族集团进一步推出“手机域”普及计划，发布了全新的「手车互融」解决方案 Flyme Link。据介绍，Flyme Link 能够在不改变原有车机系统的情况下，实现手机与车机的无缝连接、生态共享和能力共享。吉利银河首款旗舰轿车银河E8将成为首台接入Flyme Link的车型。

小智点评：手机公司以不同的形态进入汽车市场，通过之前与领克、银河、极星等品牌的合作，魅族已经在手机与汽车互联方面打出了自己的影响力。魅族推出自己的品牌车型，是其全面拓展智能化生态链的重要举措。未来魅族能否成为一个能撑起市场的独立汽车品牌，值得期待。

英伟达自动驾驶中国团队扩招

日前，据英伟达官方信息，NVIDIA 正在扩大其自动驾驶中国团队。招聘岗位信息显示，涉及岗位包括自动驾驶软件组、自动驾驶平台组、系统集成&测试组、地图&仿真组、产品组，五个部门的25个岗位，工作地点为北京、上海、深圳三地。在这次招聘中，吴新宙首次以英伟达中国自动驾驶团队负责人的身份出现。

图片来源：英伟达官微截图

此外，据彭博社、美国CNBC等媒体报道，当地时间11月29日，黄仁勋在纽约举行的《纽约时报》DealBook 会议上重申了公司对中国市场的承诺，表示英伟达正在为中国市场开发不被美国升级后法规所限制的产品，“我们必须拿出符合规定的新芯片，一旦符合规定，我们就会回到中国。”

小智点评：英伟达此次在中国大规模招聘自动驾驶人才 ，是其要在中国市场发力自动驾驶的例证，这将进一步加强英伟达在中国市场的布局，也有助于推动中国的自动驾驶技术发展，为中国培养的全球顶尖自动驾驶量产人才提供更多的机会和平台。

特斯拉开始向员工推送FSD V12

特斯拉已经开始向其员工推送Full Self Driving（FSD）V12更新。该公司首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在社交媒体X（原Twitter）上证实了这一信息。外媒援引知情人士的消息报道称，特斯拉已经开始在内部推送FSD V12，最新的版本号为2023.38.10。

图片来源：特斯拉

据悉，V12已经正式取消了“Beta”（测试版）后缀，但是与此前的更新相比，特斯拉本次更新的规模较小，初期只有公司内部员工可以收到更新。马斯克证实，FSD V12已经开始推送，但是目前推送范围仅限于特斯拉员工。

小智点评：FSD V12开始向特斯拉员工推送，也标志着这个受外界期待已久的高级驾驶辅助系统的新版本或许即将向广大特斯拉普通车主发布，可能对特斯拉未来在电动汽车市场的竞争地位产生重要影响。

商汤科技考虑为汽车部门融资

据彭博社报道，知情人士透露，商汤科技（SenseTime Group Inc.）正在探索将其自动驾驶和医疗保健部门分拆出来单独融资。据悉，该公司已经就融资计划接洽了潜在投资者。其中一名知情人士表示，商汤科技正寻求将上述部门的部分股权出售给业内其他公司，随后再出售给金融投资者。

商汤科技SenseAuto智能汽车解决方案；图片来源：商汤科技

不过，上述知情人士表示，相关考虑尚处于早期阶段，商汤科技尚未做出包括这些业务的估值目标在内的最终决定。他们表示，该公司也可能最终决定不寻求任何交易。

小智点评：对于商汤科技来说，通过独立融资可以获取更多资金以支持其在智能汽车领域的发展，同时也有助于提高公司在市场中的竞争力。商汤科技目前仍处于亏损状态，未来其汽车部门的融资情况以及其对公司整体财务状况的影响值得关注。

地图企业Here任命新CEO，将为自动驾驶汽车提供地图

据外媒报道，荷兰地图测绘企业Here任命了前霍尼韦尔高管Mike Nefkens担任其新的首席执行官。Nefkens此前曾担任霍尼韦尔Resideo智能家居技术部门的负责人，他将于明年1月2日履新。Here公司监事会主席Chairman Pekka Ala-Pietila在一份声明中表示，Nefkens“是指导公司完成下一阶段发展的正确领导者”。Nefkens还是波士顿咨询集团（Boston Consulting Group）的高级顾问，他将从美国搬到荷兰阿姆斯特丹（Amsterdam）。

图片来源：Here

Here的股东包括奥迪、宝马、梅赛德斯奔驰、罗伯特博世、大陆集团、英特尔和先锋。该公司表示，“几乎全球所有汽车制造商”都在使用其地图技术，该公司目前正在为采用高级驾驶技术的汽车开发高清地图。

小智点评：自动驾驶汽车的发展离不开地图厂商的支持，Here在标准数字地图和高精地图等领域有不少建树，作为欧洲相关领域的优势厂商，随着自动驾驶技术的不断演进和市场需求的增长，Here的地图技术或将在欧洲自动驾驶领域发挥重要作用。