11月26日，长安汽车表示，华为拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司，长安汽车及关联方将有意投资该公司，并与华为共同支持该公司的未来发展。其中长安汽车及其关联方拟获取的目标公司股权比例不超过 40%，具体股权比例、出资金额及期限由双方另行商议。

根据长安汽车公告，新公司的业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD 与智能车灯等，华为会将专用于新公司业务范围内的相关技术、资产和人员注入至新设公司。

这也引出新的问题：华为将部分汽车业务剥离，那问界、智界等合作项目，该何去何从？

图片来源：长安汽车

华为终端传播部门对此回应称，华为还有一块与汽车有关的业务——鸿蒙智行业务，此次未被剥离到拟成立的新公司中，仍将留在华为。

但对于该如何理解，此举与公告中提及的“原则上不从事与目标公司业务范围相竞争的业务”承诺之间的关系，对方表示：具体现在还没有详细信息，这个交易要6个月才能闭环，涉及很多细节的讨论，后面的商讨过程如果可以披露，再同步信息。

目前华为与车企合作的模式共有三种：零部件供应模式，为车企主要提供标准化模块；HI模式（Huawei Inside，解决方案模式），将华为的全栈智能汽车解决方案运用到产品上面，产品定义、技术、部件选择等均由车厂主导，阿维塔、极狐为此模式；而智选模式中，华为对造车的参与度更深，不仅会全面参与产品定义、造型设计、用户体验等核心环节，还会对整车厂进行品宣、销售渠道甚至质量把控、生产制造等相关的赋能。比如与赛力斯合作的问界，以及与奇瑞合作的智界，都是该模式下的产物，另外江淮和北汽此前也已经确认将加入智选车模式。

而在11月9日，华为在智界S7预售发布会上宣布，对智选车模式进行战略升级，更名为“鸿蒙智行”。随后在2023广州车展上，鸿蒙智行首次以独立展台参展，全面展示了问界M5、问界新M7、问界M9与智界S7等多款重磅车型。