在“双碳”政策与市场的双重驱动下,新能源重卡高速发展,销量节节攀升。实践证明,电动重卡的运营成本较低,在运价低迷、油价高涨的环境下,性价比较高,吸引了更多的燃油重卡用户置换新能源重卡,推动了新能源重卡的高速增长。 为进一步扩大新能源重卡的市场占有率,研判行业现状与未来发展趋势、探索实际运营中的痛点解决方案,由电车资源主办,江苏省汽车行业协会、成都新能源汽车产业推广应用促进会协办,江苏电投易充新能源科技有限公司提供支持的“2023绿色重卡产业大会暨新能源重卡运营商大会”将于2023年12月23日在苏州隆重召开。 据电车资源统计(数据来源:上险数据,不含军车、出口车辆),在2023年1-10月新能源重卡共销售23590辆,同比增长36.86%。新能源重卡累计销量实现快速增长,其中10月销量达3463辆,创年内月销量新高。市场行情火爆,预计销量将持续上涨。下面来看看1-10月这些新能源重卡主要销往哪些城市呢?具体情况如何?【按GB/T 15089--2001《机动车辆和挂车分类》标准,以N3为车型分类标准,符合国家工信部新能源汽车规定,本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的纯电动重卡、燃料电池重卡、插电式(含增程式) 混合动力重卡车辆,包含牵引车(含半挂牵引车)、自卸车(含自卸式垃圾车)、载货车、搅拌车、专用车(环卫类与工程类等)等,不包含底盘、军车、出口车辆】 区域市场:河北销量超5800辆 据电车资源数据,2023年1-10月新能源重卡在全国31个省市自治区有销售,其中销量超过1000辆的省市自治区有7个,分别是:河北省、四川省、山东省、湖南省、江苏省、山西省、广东省。 销量超过500辆的省市自治区还有7个,分别是:河南省、新疆维吾尔自治区、陕西省、内蒙古自治区、上海市、云南省、北京市。 另销量超过200辆的省市自治区有6个,分别是:安徽省、天津市、辽宁省、海南省、浙江省、广西壮族自治区。 另销量超过100辆的省市自治区还有5个,分别是:湖北省、贵州省、重庆市、江西省、福建省。 数据显示,河北省销量最高,超过5800辆,达到5858辆,占1-10月新能源重卡总销量的24.83%,销量遥遥领先,也是唯一销量超过5000辆的省份。四川省销量达到2132辆,占1-10月新能源重卡总销量的9.04%,位居第二位。山东省销量达1751辆,占1-10月新能源重卡总销量的7.42%,位居第三位。冀川鲁三省新能源重卡销量高达9741辆,占1-10月新能源重卡总销量的41.29%。 河北省钢铁企业、煤炭企业、港口企业等高耗能企业较多,环保压力较大,这些企业批量应用新能源重卡,促进了新能源重卡销量增长。在河北省的唐山市新能源重卡销量超过2600辆,达到2639辆,另石家庄市、邯郸市销量超800辆,保定市销量也超过400辆,邢台市、沧州市销量超200辆。四川省主要应用城市为成都市(1501辆)、攀枝花市(145辆)、宜宾市(113辆),山东省主要应用城市为济南市(375辆)、日照市(276辆)、潍坊市(238辆)、淄博市(196辆)、青岛市(169辆)、泰安市(130辆)、聊城市(128辆)。 车型分析:牵引车占比超五成 电车资源销量数据显示,从车型分类来看,新能源牵引车(简称:牵引车,下同)为新能源重卡市场的主流车型,占比超五成,是新能源重卡的主流车型。 新能源自卸车(简称:自卸车,下同)主要应用在市政工程建设、市政环卫以及企业内部运输等领域,为城市的绿色交通以及环保做出贡献,占比近两成。 新能源搅拌运输车(简称:搅拌车,下同)主要应用在市政工程建设领域,在1-10月销量超3700辆,达到3779辆,主要销售城市为长沙市、徐州市、成都市、西安市、石家庄市等城市。 电动(含纯电动、换电)、燃料电池、插电式(含增程式)混合动力三种技术路线的牵引车、自卸车都有销售,搅拌车有销售电动、燃料电池车型,换电搅拌车快速增长,纯电动(不含换电)搅拌车销量仍是主力。 纯电动(不含换电)牵引车主要销售城市为唐山市(1238辆)、邯郸市(324辆)、长治市(283辆)等,换电牵引车主要销售城市为唐山市(834辆)、鄂尔多斯市(406辆)、邯郸市(398辆)等。 燃料电池牵引车共销售1218辆,主要销售城市为唐山市(356辆)、北京市(144辆)、天津市(117辆)等,插电式混合动力牵引车在哈密地区销售137辆,在天津市、马鞍山市和保定市各销售1辆。 纯电动(不含换电)自卸车主要销售城市有成都市(660辆)、沧州市(75辆)、保定市(65辆)等,换电自卸车主要销售城市有唐山市(143辆)、济南市(141辆)、鞍山市(120辆)等。 燃料电池自卸车销量较少,共销售249辆,在郑州市(78辆)、上海市(61辆)、洛阳市(60辆)、北京市(24辆)、天津市(20辆)、安阳市(4辆)、武汉市(1辆)、广州市(1辆)有销售。插电式混动自卸车在日照市(18辆)、安阳市(5辆)、苏州市(3辆)、凉山彝族自治州(3辆)、呼伦贝尔市(1辆)有销售。 换电搅拌车发展快速,销量不断增长,在1-10月,换电搅拌车销售1317辆。另纯电动(不含换电)搅拌车销售2406辆,燃料电池搅拌车销售56辆,插电式混动搅拌车暂无销量。搅拌车主要销售城市为长沙市(1123辆)、徐州市(665辆)、成都市(279辆)等。 新能源专用车(包含环卫车、载货车、工程车等)主要销售城市为石家庄市(346辆)、成都市(340辆)、深圳市(329辆)等。 2023年1-10月,新能源重卡销量最多的车型为纯电动(不含换电)车型,占比46.40%,换电车型屈居第二,占比44.00%,换电车型在牵引车占比超五成(53.56%),在自卸车中,有54.19%为换电车型。 换电重卡优势较为明显,降低了购置成本、缓解了续航里程焦虑,在高频应用场景中,降低了运营成本,性价比较高。不少主机厂、换电平台、电池企业、社会资本加入换电重卡赛道,推动了换电重卡高速发展。预计换电重卡销量将持续、快速上涨。 燃料电池重卡在政策的支持下,整个产业链高速发展,呈现多点发展趋势,车型日渐丰富,有销量的车企增多。近期不少地方出台政策,支持加氢站建设,随着加氢站的建设提速,氢能重卡的应用场景进一步丰富。近年,燃料电池成本大幅降低,技术水平不断提升,燃料电池重卡具备了初步的商用价值,预测今年总销量将小幅增长。 10月城市市场分析:唐山市蝉联第一 10月份新能源重卡销售3463辆,同比增长101.10%。当月108座城市有销售新能源重卡,有8城市销量超100辆,唐山市销售398辆,夺得城市月销量冠军。 月销量超过100辆的城市还有石家庄市、长沙市、成都市、深圳市、临汾市、徐州市、保定市,分别销售252辆、190辆、182辆、160辆、158辆、119辆、107辆。 TOP10城市总销量为1746辆,占当月新能源重卡总销量的50.42%。 1-10月城市市场分析:唐山市稳居第一 成都、长沙进前三 从城市的销量分析,2023年1-10月新能源重卡城市销量TOP10中,前三城市销量超1000辆。唐山市以销售2639辆位居榜首。 TOP10城市总销量为11303辆,占1-10月新能源重卡总销量的47.91%。 各个城市有不同的场景以及特点,销售的新能源重卡车型各不相同。电车资源分析了前三城市的车型销售情况,具体如下: 唐山市:是一座重工业为主的城市,其钢铁企业、煤炭企业比较多,是治污攻坚的重点地区。近年来,在政府的推动下,高耗能企业大批量应用新能源重卡。 唐山市在2023年1-10月销售2639辆新能源重卡,主要车型为牵引车(2428辆),在唐山市占比92.00%;其次为自卸车(156辆),占比5.91%;还有少量的搅拌车(23辆),占比0.87%;专用车(32辆)。主要销售车企有:徐工汽车、中国一汽集团、福田戴姆勒汽车、宇通集团、长征汽车、北奔重汽等。 成都市:政府在市政工程建设领域大力推广应用新能源重卡,在运输领域加速应用新能源重卡。在市区主要干道,新能源重卡不限行,加速新能源自卸车与搅拌车的应用。 成都市在2023年1-10月销售1501辆新能源重卡。其中,自卸车733辆,占比48.83%,搅拌车销售279辆,占比18.59%,牵引车销售149辆,占比9.93%;专用车销售309辆,载货车销量31辆。主要销售车企有:中国重汽集团成都王牌商用车、成都青特特种汽车、宇通集团、徐工汽车等。 长沙市:政府大力支持应用新能源重卡,积极推动城市工程建设领域应用新能源重卡。 长沙市在2023年1-10月销售1390辆新能源重卡,其中搅拌车1123辆,占比80.79%;牵引车49辆,占比3.53%;自卸车58辆、专用车160辆。主要销售车企有:三一汽车、中联重科股份、中联重科环境、徐州徐工施维英机械等。 小结 随着“双碳”战略的推进,环保评分达标的压力日益显现,在秋冬季节,高耗能企业减排任务重,环保压力增大,各城市将加速推动新能源重卡应用。 近期国家部门,以及不少省市自治区、城市发布新能源政策,加大力度支持充换电基础设施建设,推动了新能源重卡销量增长。 近期不少城市出台政策支持燃料电池加速发展,力推燃料电池重卡扩大应用。预计燃料电池重卡市场销量将持续增长。 12月23日,电车资源将在苏州召开“2023绿色重卡产业大会暨新能源重卡运营商大会”,大会将邀请众多行业专家、主机厂、充换电企业、零部件企业和运营商,以市场为导向,聚焦新能源重卡的未来发展,从新能源重卡产品技术的迭代、运营模式及商业模式的创新、充换电运营服务升级等角度探讨新能源重卡的发展路径,实现行业间直接、高效的商业交流,携手共筑新能源重卡的“蓝海”市场。 (文/电车资源 赞军) 版权声明:本文版权为电车资源所有,转载请务必注明来源(电车资源)及作者 |
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