11月10日-12日，由中国汽车工业协会和武汉市人民政府共同主办的“2023中国汽车供应链大会暨第二届中国新能源智能网联汽车生态大会”在武汉经开区举办。本届供应链大会以“踔厉奋发，攻坚克难——打造安全、韧性、绿色汽车供应链”为主题，设置了“1场战略峰会、1场大会论坛、9场主题论坛”共11场会议，围绕供应链安全与布局、新型汽车供应链打造、传统供应链升级、全球化发展等热点话题进行深入交流与探讨，寻找构建世界一流汽车供应链的对策、方法和路径。其中，在11月12日上午举办的“主题论坛八：数字化赋能汽车产业链新发展”上，天津大学中国汽车战略发展研究中心主任郭焱发表精彩演讲。以下内容为现场发言实录：

谢谢大家，到了茶歇了，大家很辛苦，我快速讲一下。

今天实际上是对于数字化转型服务机构来说，是一个很特殊的日子，也是我们数字业务转型的一个日子，我们借着工信部数字化转型贯标，我们工作组宣布中国汽车行业的数字化转型工作正式启动，此处有点掌声。

谢谢大家，今天说叫演讲，实际上叫宣讲，就是工信部数字化转型，给大家来解读我们的理解，形象的说我就是举起手来，我愿意，我愿意什么？我愿意给汽车行业进行数字化转型实质性的帮扶，我更愿意给中小零部件企业进行数字化转型实质性的帮扶，借数字化转型贯标的东风，希望得到大家的支持。

我是天津大学中国汽车战略发展研究中心的郭焱，代表中国汽车工业协会转型贯标工作组宣布汽车行业数字化转型贯标试点工作正式启动，我今天演讲的题目，我看中小企业协会的会长朱会长还有京东的老总陈总，我们不约而同的聚焦在一个点上，还有东风的黎总，不约而同的聚焦一个点就是企业的核心竞争力提升，黎总是我们高研班的优秀学员，我是他的老师。我们前期从2020年开始，坚持中国领导力使能者，这个话还是很大的，我们对标光辉国际，组建了数字化转型团队，开展了一系列的数字化考察还有一些培训服务。我的简历就别说了，一直是数字化转型升级的专家，现在又多了一个标签领导力专家，因为使命提出来了，这就是我们做的，在天津大学，我们去西门子，这是在武汉，去上汽大通的工作。

我们还有数字化转型的云端互动大讲堂，付炳锋会长、许海东副总亲自站台，还有我们长安的负责人，我们广汽的数字化负责人，上汽通用五菱的，大家看后面是谁，就是我们的黎总，大家再鼓掌一下，义务给大家服务，这个视频现在还挂在我们天津大学中国汽车战略发展的视频号上，大家可以去看，还可以继续学习。

这些是我们做的一些调研咨询与辅导，大家看一汽，吉利、长城、大众，我们基本都去了。这是协会的一些文件，我今天的题目就从三方面来谈我们的理解，为什么要进行转型？现在不要写成熟度，因为现在工信部有两个转型，一个是成熟度还有一个是工业互联网，我们都在做。第二个是到底转什么？我们协会工作组怎么推动？其实转型并不像大家想的高大上的问题，它其实和我们企业生存息息相关，这是我们通过数字化转型，被工信部培训以后，我研究了一下它的体系，是一个落地的方针。

先讲一下能为企业带来什么？大家觉得海尔是我们的榜样，大家问张总说海尔这么优秀，为什么海尔能有这么高的竞争力，而且能从传统制造企业转型成功？他说两个原因，第一个原因，它是时代的企业，一定要是踩着时代节拍的企业，数字化转型就是时代的发展趋势，趋势已来，，数字化转型是必选项大家都认同了，但是实话说这个认同的感觉或者意识还是没有那么强烈。第二个原因，就是他的人单合一的模式，现在人人都是创业者都是创客，海尔在我们这个时代，它是个成功的典范，我们确实应该向它学习。数字化转型能给企业带来什么？企业的生存和发展是可持续的生存发展，眼前的生存发展也可以通过数字化转型来做，其实很多成功的小微企业，今天没时间展开，而且时间已经推后了，连茶歇都没有了。生存发展，很多小微企业或者零部件企业，咱们中小企业能做的事情，我们研究了很多案例，我整个大学里面我也是案例比较多，干了200多个案例，对这个研究了很多，我们这个转型带来的明确方向，找准路径、提升能力，踏准节拍，做时代的企业，如果你不跟企业踏准节拍，哪个企业都不行，所以这个节拍怎么来踏准，明确方向就是发展战略，能解决这么多问题。核心竞争能力的提升，下面能解决那么多问题，踏准节拍就是数字化解决方案，从技术方面怎么来做，治理体系方面怎么来做，最后实现业务的转型升级，这是给企业带来什么。

为什么说数字化转型是企业生存与可持续发展的必由之路，大家看一下，横坐标是业务，现在整个汽车行业大家看到，基本都是传统业务，延伸业务也有一部分，看到这个逻辑性，下一步是到一个新业态新型业务，从关注生产运营优化，关注产品，到产品服务创新，关注服务，再到关注新赛道，大家看一下背后的逻辑是什么？我们所有的汽车行业现在都是这样的模式，怎么走的？第一个大家怎么走？制造商，产品的制造商，第二个，都是科技公司来转型，所有的公司，最后转型都是服务商。第三个是新业务，我们看新业务看什么？数字企业、平台企业、生态企业，现在可以这么说，你要生存和发展，不是加入一个生态就是自己创一个生态，这已经是生态和生态之间的PK。有个案例，黑莓手机和苹果手机的PK，黑莓就是因为生态干不过苹果，黑莓原来比苹果高端，非常好，体验不比苹果差，所以企业你生和死，你都不知道你怎么死的，所以数字化转型能带来这么多好处。这是我们研究得出的结论。

为什么要进行数字化转型的贯标，这个贯标我来说一下，我们理解工信部的本意，工信部贯标要对的是什么？不是每个企业都能来报名，我们也审核不过，一定是领先的企业，就像学校里面培养优等生，先把优等生培养出来，有业绩，树立转型的信心，带动大家对标榜样发展，所以我们数字化转型贯标试点是培养优等生，工信部数字化转型贯标的本意就是寻找这些领军企业，帮着他们诊断、评估，帮着他们不断提升和改进，使他们的核心竞争力更强，取得更好的示范效应来激励后者，这是工信部的原意。

我们大家都知道企业的数字化转型是一场马拉松，也是由一把手主导的复杂系统工程，因此提高转型的全局化意识，把握转型的规律，掌握转型方法，是企业高管的必修课，数字化转型贯标是一张企业地图和导航仪，昨天还听到分论坛那个小姑娘讲得挺好，说是个地图，我个人觉得这个地图还有导航仪，对于我们傻瓜司机来说，对于简易化驾驶来说非常重要，所以数字化转型成熟度贯标起到这个作用，它非常详细，我听了好几天，把我脑袋都听炸了，很多知识，那么多企业一些实践还有那么多专家做出来这个事情，所以它对我们提高全局意识、识别差距、掌握规律、瞄准定位、改进提升，这是数字化贯标的一个意思。

下面我们再说一下第二个方面，简单说一下贯标到底贯什么？其实是一个概念，我认同这个概念，和我们原来的数字化转型，大家把这个概念要记一下，这个概念还有一个模型来解读，这个概念我画的比较花花绿绿，制造业数字化转型的概念，应用新一代信息技术，这个信息技术就是我们的什么技术？不只是数字技术，还有什么？网联技术、智能化技术，这三类技术激发潜能，这回数字化转型把数据要素驱动，大家看排在第一位，要激发它的潜能，原来我们没有注意到数据这么重要，而且数据成为资产，我们知道将来的企业数据、业务，它的价值不再是传统意义上的规模经济，昨天赵老师讲的，我补充一下，赵老师讲的业务，业务的潜能，其实数字化转型能带来什么？不只是规模经济，它是多元化创新的范围经济，指数经济，所以你看到很多互联网企业，刚才京东陈总说，互联网企业他们干一个业务成一个业务，为什么？

当你把平台把网络构成的时候，它的网络效应远远不是我们汽车制造业200万辆的标准就可以实现的，这个潜能是大家一定要注意的。我们后面要说的数据治理，很多企业和我们来沟通，那么多数据，数据不知道怎么来做，这也是我们现在在做的业务，激发数据潜能，大家一定把数据，因为所有权什么的，涉及到很多管理的问题，还有现在数据安全的问题，这个不展开。建设什么，大家看，它把能力提高到什么高度，就是生存，你要在数字时代活必须具备这个能力，大企业转的更慢，没有能力就得死掉，就是这么个结果。关注到业务，智能主导、软件定义、平台赋能、服务增值，业务的优化创新与重构，关注的是业务，业务最后干什么？不是你随便买一个什么东西，完了说我转型了，关键要获得价值，没有价值，免谈。我们现在新能源汽车这个行业大家都知道，当然电动汽车是发展趋势，但是有几个企业在盈利，你光是盲目的上，别人干什么你都跟风，这个时代是差异化的时代，绝对不能这么干了。我说的数字化，准确的说是数智化，加智能化，这个可以给你产生你产品的差异化，而且一定要依据你自己的能力来定义你的什么叫数智化转型，我这个定义，每个企业都有自己的答案，我们是帮着大家寻找答案，而不是统一的答案。最后实现的是转型升级的道路。

这个标准大家看一下，它是个团标，但是工信部觉得这个标准不错，已经在推，在往国家标准上走了。数字化转型成熟度模型，实际上是企业你数字化转型到了哪个级了，你的数字化成熟度到了哪个水平？集中在五个评价域，你是规范级还是什么？这个规范级关注的是信息，信息的管理，这个严格意义上不是数字化。到场景级是数字业务场景，关注业务的柔性和动态响应。领域级这个关注到企业了，企业整体你的响应，天下武功唯快不破，它就是快，数字化转型没有慢的时候。

工信部的贯标培训，作为学者我们脑袋都大了，我研究数字化，从理论上研究十几年了，现在感觉那些东西应接不暇，特别听了这几场演讲，感觉我又跟不上了，就是落伍，所以就是快。平台级，平台就是范围经济指数经济，生态级就是构建一个生态。现在这个时代，我刚才说了企业要想活，就是参与生态或者构建生态，零部件企业就是参与生态，强的企业构建生态，零部件强的企业也可以构建生态，因为现在正好是春秋战国时代的乱战时代，你可以胜出，因为没有整零关系，昨天赵老师说整供关系，我就觉得我文字太较真，对不起赵老师。其实你说整供管理，一定要把整字，和供，它不是一个平台上的。所以在这个时代，生态特别重要，我们最终的目标企业都要打成生态，大家一定是共同发展共同共赢的。

咱们看一下这个模型，横坐标就是数字化转型水平，我刚才说了数字化转型发展阶段几个模型，我们现在大部分汽车企业基本上到了规范级到了场景级，这个阶段，从单个点或者单部门或者单业务线，博世那些都是业务线，西门子直接从软件切入，把硬件全部卖掉，买买买，直接转型，一旦超出前三名，不到前三名，马上就卖掉，所以我们汽车很多业务都被它卖掉了，这是西门子，很多标杆企业它的转型。

西门子我们大概评了一下，它平台级都将就，因为它刚打造平台，整个生态还没有，刚刚三四级，大家看这个标杆企业才三四级，整个行业里面，所以我们在场景级的，大家很多保守的，不动的，观望的肯定是规范级。从这个上面能看出来，这个体系是比较科学的，为什么？它把发展战略和商业模式紧密的结合在一起，把能力打造，使价值创造和传递相结合，系统性解决方案是技术和治理体系管理两个来支撑这个新型能力的发展，最后取得业务转型，这个业务转型大家看，从业务的数字化到业务模式创新，最后是数字业务，因为数字业务能产生我们根本想不到的结果。

所以企业鉴于国内实际情况，你看它这个模型，它这个模型最后给的评级是五星级，总共有10档，但是给的是3档到7档，前面信息系统的应用不算，从3档，以这个为核心来打。这个都是依照数据驱动数据的获取、利用和开发来做的，智能自主、动态协同、数字化集成、信息系统集成，我们大部分企业基本在这，信息系统集成。这个是挺有意思的一个模型。

最后讲我们工作组怎么样进行推进？付会长是我们的领军人，李虹和我是助理，我们依托的专家委员会，就是咱们的专家委员会，中汽协智库，我也是里面一个专家。我们现在服务机构就是北洋众启，天津北洋众启教育咨询有限公司，就是一直给大家做高研班服务辅导的公司。现在有两支团队，一支团队是成熟度团队贯标团队，一支是工业互联网团队。欢迎成熟的企业，不管你是供应商还是讲师，都可以和我们联系。

我们贯彻的标准服务流程，先进行免费的报名申请，你一定要觉得你行，不行的企业不要报名，肯定不会审核通过，一定要行，你想借着数字化这个时代给自己革命一下，现在抓住这个时机，那你就来报名。我们开展一些数字化转型的诊断。下面对诊断的结果进行分析，然后再给你提出策略和发展建议，然后给你咨询辅导，如果你需要，进行供需对接，如果你需要评级，因为工信部数字化转型它也是将来会依据领军企业有相应的政策激励，激励率先贯标的企业，分级评估就是依据。后面对星级的提升，我们一直会监控评估和持续改进，我们现在也是在构建这么一个数字化转型的生态，给大家做好深入的服务，一旦我们进入这个生态，我就是终身服务。

这是我们数字化诊断的案例，我们诊断完了就和体检一样，体检报告告诉你说你哪有问题，分项指标让你看超了多少，你将来正常是什么样的标准，这个也是这样的，从这个雷达图上看一下，当中这个企业蓝色的，红色的行业领先，大家看这个企业，你一看这个企业你会感觉到它比领先的企业还多不少，像纵向这个黑色，纵向环保管理数字化、能源管理数字化、质量管理，它都优于领先企业，我没说它是谁，你们猜猜它是谁，肯定是个标杆企业，这个挺清楚知道你哪长哪短，给你一个健康可持续的。你有了评级以后，它都已经是6档到7档了，所以这个确实挺离开的。每个模块上怎么样发展，你将来想评估，评估一个模块也好，很多企业做的时候，基本上从营销端开始，营销端完了智能制造、研发端，现在大家的侧重点不一样，上汽大通是C2B，直接打通了，现在大品种小批量这样个性化定制的方式，我感觉从不同的模块强化。但是总体的战略一定要把握，可以分布实施但是不能说不干，现在不干，未来已来，你不干这个事情，真的会有些后悔。

这是我们能碳数字化，是一个汽车企业做的这么一个事情。我们知道现在工业双碳目标下，能源转型战略下，工业企业碳排放占70%，所以面临非常大的节能减碳成本压力，企业为了减碳目标，需要依靠先进全面的设备和技术，增加企业的生产成本，而且呈现出来能耗强度高，用能居高不下，再加上配额分配制度，现在机制越来越严格，还有履约成本不断的增加，通过诊断我们发现这个企业不是“三无”了，是“五无”，具体表现在这上面，连智能化、信息化、精细化、能源管理都没有，各楼层也没有重点设备，能耗也不知道，也没有有效的管理，没有节能，根本不知道，什么都不知道，对能源管理整体也没有，所以急需上一套综合能源管理系统。项目经验表明，如果上了这个系统，整体3%-8%的管理节能是有的。

这个是通过综合能碳管理系统，它不是一套简单的数字化智能软件，这个就是基于业务场景，所以为什么数字化一定要业务主导，业务主导还得专家经验，和专家一起来做。我研究生毕业的时候，领导马上说你给我看看这个机器怎么样？我觉得我一个好的方法就去问专家，他们说大概有什么，我是个学生，我去查资料，我一查就说哪个地方出了问题，这个事情刚去了没多久，就得到了领导的肯定。拿这个事情是想说专家和系统非常重要，光系统没有专家的指导，所以要选择机构，我们都是帮你们，专家是企业的专家。最后做下来这个能碳系统有大数据还有物联网设备，这么多设备，大数据就是比如说气压、温度压、锅炉各方面的温度，节能降耗的指标，全是数据，还要有一个大模型，就是挖掘能碳管理的大模型，这是我们现在最核心的东西，大家看提效15%，分析改进80%，节能减碳提效15%-20%。

这是我们现在平台上能给大家做的一些赋能，我们的业务远不只于此，你们的需求就是我们服务的目的，这个平台也是下决心给大家做好深度的服务，我们原来就是干这的，诊断、培训、辅导、数字化领导力提升，能做一些规划，定制化做一些培训，现在依然在做的是案例开发、降本增效等非常多，现在我们也拓展，因为现在数字化转型，如果光从高端，必须打通企业，中汽协有一个专家委员会在做，正好我们一起来做这件事情。还有现在能碳管理对于企业来说，双碳目标是预任务，这也是我们在做的事情。零部件企业最终你要智能化，这是方向，对于零部件企业来说单独做智能化费用非常高，我们就想办法，怎么样给零部件企业一个模块怎么做智能软件的开发，我们已经组建团队了，就像我是一个大学老师我知道，如果你让我干这个事情，假如说一万块钱，但是你要让学生干的时候这个就可以，根据不同的本科、硕士、博士，产学研合作，尤其加入专家的经验，这是降低项目成本非常好的方式。

数据的治理也是，现在有数据了，刚才宏伟也说，整个数据断点怎么补起来，我们也一直在支持协会模型的开发，数据出现断点怎么做，我们前期正好帮助数据的标准化，还有整体数据规划做的一些事。云计算，大家必须上云，朱总说中小企业发展专精特新再加上数字化，我觉得云是基础，哪怕合用一个云，自己做不起一个这么大云的费用，大家共享一个云，一定要考虑这个事情，最先进的技术，在这个平台上会产生非常大的效果，包括把微信深入的挖掘一下，还有大家的低代码开发平台，还有运营规划，这是我们能做的一些事情。

还有一件事情我们觉得非常欣慰，是我们在做数字化，相当于数字化领导力提升，企业给我们提出来一个需求，描述是这样的：母集团副总以上级的高级管理团队对数字化转型认知水平存在差异，希望提升高层从数字化战略制定到落地执行的能力，提高对数字化转型战略的理解，提高数字化转型规划的方法论，制定数字化蓝图，开展从蓝图到落地全流程的辅导。

我们希望更多企业也和我们联系来做，这个其实能看到我们数字化企业它是一个领军企业，数字化企业对数字化的认知，这么领军的企业，它的认知还需要提高，我们一般企业呢？每个人的成功也是，你的认知到了哪里，你将来就会走到哪里。我们希望借助数字化转型贯标的东风，希望企业能够抓住这个机遇，踏准时代的节拍，提升自己的能力，让我们努力做到与时代同频共振，实现绿色的可持续发展。

（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）