进入车市“金九银十”，不少车企为了给销量加速，在9月份纷纷推出了重磅新车，如长安启源A07、吉利银河L6、仰望U8、新小鹏G9、新问界M7等等。

俗话说“好饭不怕晚”，部分车企依旧选择在第四季度发布自家的“王炸”产品，今天我们就来看看压轴登场的选手都有谁。

昊铂Hyper SSR

在8月份的成都车展上，昊铂Hyper SSR吸引了众多参展者围观，据悉，新车将于10月9日正式上市，目前新车的预售价为128.6-168.6万元。

作为一款百万级纯电跑车，昊铂Hyper SSR有着炫酷的外观和战斗气息满满的内饰，新车最大功率1225马力，最大扭矩12000N·m，零百加速时间仅需1.9秒，能教驾驶者把这台车开得更快的AI赛道科技也是一大亮点。

在一些人看来，昊铂Hyper SSR更像是埃安在“炫技”，它的诞生是为了让消费者知道，中国车企也能造好百万级跑车，同时拔高品牌定位，这亦是近年来自主品牌推出百万级车型的内在意义，而酝酿中的仰望U9，或许会成为昊铂Hyper SSR的最强对手。

哈弗猛龙

都说15-20万SUV领域是最卷的，但哈弗还在源源不断地往这个区间里输出新品，将于10月10日上市的哈弗猛龙就被寄予了厚望。

此前，哈弗猛龙已经开启预售，预售价为16-19万元，新车的造型硬朗阳刚，外观内饰都采用了许多平直的线条去塑造，多个方面都体现了它的野性（如外挂式备胎），哈弗猛龙离地间隙为170-200mm，最大涉水深度可达560mm。

动力方面，哈弗猛龙搭载1.5T+Hi4智能四驱电混技术，发动机最大功率为123kW，峰值扭矩为243N·m，有NEDC纯电续航102km和145km版本可选，都支持快充和对外放电技术。当下，混动SUV已经卷至深水区，硬派+混动或许是另一种有效的解题思路。

智己LS6

在上市之前，智己LS6就凭借着“真800V”“最强6系”等词汇，收割了一波流量，新车预售价为23-30万元，将于10月12日正式上市。

作为一台轿跑SUV，智己LS6有着帅气的外观，虽然用上了家族式设计，但与大哥LS7相比要更动感年轻，内饰方面采用极简风格，视觉、触感方面都有着越级表现。

智己LS6采用800V高压平台，最大工作电压为875V，充电5分钟可增加200km续航。动力部分，单电机版本最大功率250kW，双电机版本最大功率579kW，零百加速3.5秒。尽管官方表示LS6直接对标特斯拉Model Y，但从价格来看，小鹏G6、小鹏G9都会是它的对手。

极越01

定位“AI汽车机器人”的极越01，此前公布的预售价为25.99万元，新车将于10月份正式上市，这个价格目前已经有不少评论称“会不会抢走极氪001的饭碗”。

极越01的外观内饰设计并不算特别出彩，但也可谓独树一帜，35.6英寸6K屏是一大亮点，高通骁龙顶级的8295芯片没有缺席。智驾方面，新车搭载双NVIDIA DRIVE Orin芯片，点到点领航辅助PPA已经跑通，在高阶智驾方面有着不错的竞争力。

动力部分，单电机车型最大功率200kW，双电机车型最大功率400kW，零百加速时间3.8秒，新车采用宁德时代100kWh电池，CLTC续航为720km。虽说极越01和极氪001师出同门，且就连名字也相似，但二者的定位差异还是较大的，注重智能座舱和智能驾驶的极越01，其目标客户范围会更小更精准。

智界S7

在华为的秋季新品发布会上，智界S7火了一把，毕竟华为智选与奇瑞合作这个名头，就足以为它拉一波关注度，新车预计于10月中开启大定，11月下旬上市。

智界S7定位纯电中大型轿跑，从官图来看，新车在时尚动感的基础上，保证了一定的档次感，车顶中部的激光雷达十分显眼，预计会搭载华为ADS 2.0智能驾驶系统，新车长度为4971mm，轴距为2950mm。

动力部分，智界S7搭载华为电机，最大功率为215kW，目前暂不知道是否有双电机版本以及相关的动力数据。但可以肯定的是，鸿蒙4车机系统具备强大的优势。倘若智界S7的定价有诚意，那么有概率会抢走奇瑞自家星纪元的“生意”。

问界M9

“1000万内最好SUV”的名号想必不少人都听过了，目前问界M9预售价为50-60万元，官方确认新车将于第四季度上市，具体月份未知。

问界M9定位大型SUV，整体风格以豪华大气为主，平直线条+双色车身衬托出了别样的气质，新车长宽高为5230*1999*1800mm，轴距为3110mm，动力方面，问界M9有增程版和纯电版可选。根据现有消息来看，该车将配备800V快充、华为ADS、鸿蒙4.0座舱、后轮随动转向、数码大灯、后排极光投影等。

虽说官方多次表示问界M9的对手是奔驰GLS等豪华大型SUV，但从新势力的属性以及价格来看，问界M9还是会面对理想L9这样的强势对手，加之理想L9的售价不到50万，届时消费者会如何选择呢？

写在最后

不得不说的是，第四季度的新车市场依旧由自主品牌领衔，而且主战场都变成了智能新能源车领域，至于这些“压轴”出场的新车会有怎样的表现，我们拭目以待。