在日前举办的达沃斯世界经济论坛上，福特汽车正式宣布加入“先行者联盟”（First Mover Coalition），这是一份通过利用相关企业的采购规模和供应链体系，从而形成创新清洁能源技术早期市场的全球倡议。此举将帮助福特汽车向2050年前实现全球碳中和目标迈出坚实一步。

“福特在汽车行业可持续发展方面有着非常良好的记录，我们是唯一一家与加利福尼亚州共同支持更严格汽车排放标准的全车型美国本土汽车制造商，今年早些时候又成为第一家加入美国能源部‘更好的气候挑战’（Better Climate Challenge）项目并承诺减少自身生产制造气体排放的汽车制造商。而今天成为‘先行者联盟’的一员，我们正通过投资绿色钢铁和铝材来应对供应链对环境的影响”，福特汽车首席政府事务官Chris Smith表示：“‘先行者联盟’有潜力共建零碳排放的未来交通运输，这一举措对人类、地球，乃至商业都十分有益。”

“先行者联盟”由遍布五大洲、总市值约8.5万亿美元的50多家公司所组成，共同倡导助力零碳技术商业化。福特汽车承诺到2030年，至少购买10%的接近零碳的钢材和铝材。此外，福特汽车正努力到2050年前在全球范围内实现碳中和目标，并在2035年前实现基于科学计算法的碳减排的中期目标。

“我们通过加大对清洁能源技术的投资，并在未来十年内实现规模化，将让我们计划在2050年前实现碳中和目标成为可能”，福特汽车供应链可持续发展总监Sue Slaughter表示：“通过加入‘先行者联盟’，福特汽车正在向市场发出信号，希望通过与供应商积极合作来实现绿色钢材和铝材的商业可行性。我们今天所做出的承诺将有助于构建零碳经济。”

为了在智能网联电动汽车新时代保持竞争力和领先地位，福特汽车计划从2022年到2026年在全球范围内投资超过500亿美元，用于电动车型及动力电池技术的研发。这些投资将创造更多新的工作岗位并发展其供应链，以兑现福特汽车坚持可持续发展方面的承诺。2022年，福特中国的电气化、智能化也开启了新的篇章，纯电SUV Mustang Mach-E实现在中国的本土生产，并已经开始交付用户，目前交付速度正在稳步提升。

美国铝业协会指出，制造再生铝所需能源仅为制造新铝的5% 左右。福特汽车也在加大再生铝的生产和使用，目前在其迪尔伯恩冲压工厂、肯塔基州卡车工厂和布法罗冲压工厂每月累计回收再造9000吨的铝材。

“先行者联盟”针对铝、航空、化工、混凝土、航运、钢铁和卡车运输等行业实行碳减排，这些行业的碳排放量占据全球碳排放量的30%。如全球范围内无法在清洁能源创新技术解决方案取得突破性进展，那么这一比例将在本世纪中期上升至50%。根据世界经济论坛数据指出，铝行业碳排放总量占全球总排放的 2%。

在《联合国气候变化框架公约》第26届缔约方大会上（COP26），福特汽车加入了RouteZero全球联盟，该组织的目标是到2040年在全球范围内实现所售的轿车和货车100%零排放，并将在一些重点市场上将这一目标提前到2035年底之前，从而共同努力遏制全球变暖的趋势。福特汽车于今年3月宣布，公司的目标是到 2035 年在欧洲市场上所有新售汽车实现零排放，并在福特汽车位于欧洲的生产工厂设施、物流和供应商实现碳中和目标。

与此同时，福特中国对现有的各个工厂进行了多项节能改造，带来更高经济效益的同时，也提升了环境效益。长安福特杭州工厂通过对水泵的合理选型，为工厂每年节约一百多万度用电，帮助福特中国2021年能效同比提升2%，超额完成能效提升的目标。在可再生能源使用方面，长安福特杭州工厂已安装一期太阳能光伏面板项目，为工厂提供了约25%的用电，每年减少约1万吨二氧化碳排放；目前杭州工厂正在新建二期太阳能光伏项目。江铃汽车的太阳能光伏项目同时在进行中，预计正式运行后年发电量可达6000万度，可帮助企业每年减少二氧化碳排放5万吨以上。去年9月，江铃汽车富山工厂实现全面投产，成为福特汽车全球范围内挥发性有机物（VOC）排放最低的工厂之一。

除此之外，福特汽车一直以来都将环保事业作为可持续发展战略的重要组成部分。“福特汽车环保奖”自2000年进入中国以来，始终坚定不移地发掘、表彰和支持优秀的民间环保力量，现已成为国内由企业发起并独立运作，规模最大、持续时间最长和惠及环保组织数量最多的环保公益评选活动。截至目前已累计资助488个优秀环保项目或组织，覆盖全国31个省、自治区和直辖市。5月19日，2022“福特汽车环保奖”如期启动，在继续保留传统的“年度贡献奖”和去年设立的“生态旅游路线奖”的基础上，增设了“应对气候变化行动奖”主题奖项，并计划从6月1日至30日为环保社会组织进行在线能力建设培训，与其一路同行，并携手在“双碳”议题中共同发挥作用。

来源：福特中国信息中心