3月1日晚9点（北京时间），Stellantis集团发布了名为“Dare Forward 2030”的长期战略规划，到2030年，集团净营收增长1倍，在整个战略规划期内保持两数的调整后经营利润率，实现超过200亿欧元的工业自由现金流，到2025年实现25%~30%的股息支付率，并回购5%的发行在外的普通股。

针对中国市场，Stellantis集团表示将规划“轻资产”商业模式，以降低固定成本，净营收达200亿欧元。

其中，Stellantis集团在华合资公司神龙汽车将采取“两室一厅”模式，中方主导雪铁龙、法方主导标致，共享包括制造在内的公共资源与领域。同时，作为Stellantis集团中国市场的提升计划之一，神龙汽车还将制造领域对第三方开放，旨在有效盘活闲置产能、提高产能利用率。

今年2月初，《每日经济新闻》记者就独家报道了神龙汽车将调整内部架构，采用“两室一厅”模式。

“标致和雪铁龙两个品牌，由中法双方各自去做相应的掌控，应该是利好的事情。我认为，一致行动并不是一个很好的事情，尤其在中国市场，可以看到‘南北大众’，东本和广本，一丰和广丰等取得巨大成就，证明了内部竞争是很有意义的事情。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向记者表示，不能简单地认为内部没有竞争、一致行动就是利好，神龙汽车的这种调整，对其发展应该是有利的。

根据“Dare Forward 2030”长期战略规划，Stellantis集团计划于2038年实现净零碳排放；到2030年，该集团计划减少50%的碳排放。

为实现上述目标，到2030年年底之前，Stellantis集团计划在欧洲售出的所有汽车均为纯电动车型，在美国售出的汽车中有50%为纯电动车型。到2030年，该集团计划拥有超过75款纯电动车型，在全球范围内纯电动汽车年销量达到500万辆。

Jeep品牌的首款纯电动SUV车型也于当天正式亮相，该车型将于2023年年初发布。Stellantis集团还展示了全新Ram 1500纯电动皮卡车型的预览版，该车型将于2024年发布。

此外，Stellantis集团再次确认了“电气化战略”和“软件战略”中的相关承诺，将电池容量储备从原计划的150GWh增至约400GWh；到2024年，实现将氢燃料电池技术应用于大型厢式货车，并于2025年推出在美国市场的首款此类车型，未来进一步将此技术应用于重型卡车。

来源：每日经济新闻