宝马集团面向电动化、数字化和可持续发展的转型正在不断提速。

最新数据显示，今年前三季度，宝马在全球范围内累计交付约174.79万辆汽车，其中纯电动车型销量同比增长114.8%，达到约12.82万辆。

聚焦至宝马最大的单一市场——中国，宝马前三季度累计交付约59.29万辆BMW和MINI汽车，在全球销量中的占比约为34%。其中，宝马旗下纯电动车型销量同比增长了65%。

纯电动车销量不断增长背后，是宝马电动化产品的加速上新。今年，宝马为中国客户提供iX3、i3、i4、iX和i7等五款纯电动车型；到2023年，宝马在中国的纯电动产品将增至13款。

产品之外，宝马针对生产网络提出了“BMW iFACTORY”的全新战略，聚焦“精益、绿色、数字化”三个方面，并计划将此标准应用至宝马全球所有工厂中。

值得一提的是，今年6月，华晨宝马生产基地大规模升级项目——里达工厂正式开业。该项目总投资150亿元，遵循BMW iFACTORY理念，是宝马在华最大的单项投资。随着里达工厂建成投产，意味着“BMW iFACTORY”生产战略在中国正式落地。沈阳生产基地的产能可增至每年83万辆（2021年为超70万辆），沈阳也成为宝马全球最大生产基地。

华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官戴鹤轩表示：“华晨宝马的目标是用‘最可持续’的方式生产汽车，同时利用自身经验与专业优势，为中国制造的绿色转型、产业升级贡献力量。”

按照此前披露的可持续发展目标，到2030年，宝马计划将单车平均全生命周期碳排放较2019年降低40%，其中供应链端降低20%、生产端降低80%、使用端降低50%。此外，制造车辆时使用的可回收和可重复使用材料的比例将逐步从30%提高到50%。

为实现上述目标，除了产品的电动化，生产制造端的碳减排也至关重要。据了解，自2019年起，华晨宝马沈阳生产基地已实现100%可再生能源电力供电生产。目前，宝马沈阳生产基地已拥有占地29万平方米的太阳能电池板。到2022年底，宝马沈阳生产基地年发电量将达6万兆瓦时，由此每年可减少近4.5万吨的二氧化碳排放。此外，华晨宝马还达成了27.8亿千瓦时的绿电交易。这些举措能够基本满足沈阳生产基地在2025年前的可再生能源电力需求。

与此同时，宝马还倡导循环经济和二次材料的使用。例如，今年，大东工厂涂装车间率先实现100%工业用水循环使用；通过与钢铁制造供应商的合作，宝马在2021年对5.7万吨钢铁进行了闭环回收利用。目前，宝马沈阳基地近99%的工厂废弃物均已实现再利用。

“2021年华晨宝马的单车生产二氧化碳排放为0.17吨，我们仍然在不断探索，通过优化能源效率和资源循环利用，减少碳足迹、减少能源和资源消耗。”华晨宝马汽车有限公司技术及生产高级副总裁昆硕表示。

来源：每日经济新闻