据外媒报道，10月11日，本田汽车和LG新能源（LG Energy Solution）宣布双方的美国电池合资工厂将落户俄亥俄州。8月份，本田和LG新能源宣布了组建电池合资公司的计划，但是当时并没有敲定工厂的地址。

合作双方表示，初期将投资35亿美元，并创造2,200个工作单位，但是总体投资金额预计将达到44亿美元。本田和LG计划在2023年初开始建设新工厂，并预计将于2024年年底完工；2025年底前开始大规模生产锂离子电池，年产能约为40GWh。

此外，为提高电动汽车产量，本田将另外投资7亿美元改造俄亥俄州的三家工厂，并增加300个新工作岗位，以创建一个美国电动汽车中心。该中心将包括本田的马里斯维尔汽车厂（Marysville Auto Plant）、东利伯蒂汽车厂（East Liberty Auto Plant）和安娜发动机厂（Anna Engine Plant）。本田将在安娜发动机工厂生产电池盒，而这些电池盒将与来自电池合资企业的电池模组结合，然后运往另外两家俄亥俄州电动汽车工厂。

虽然本田汽车在美国阿拉巴马州、乔治亚州、印第安纳州、北卡罗来纳州和南卡罗来纳州以及安大略省和墨西哥均建立了工厂，但是自1979年以来，俄亥俄州一直是本田北美制造基地的中心。

本田计划2026年开始在北美开始生产和销售基于其e:Architecture打造的电动汽车，希望到2040年销售的所有汽车都将是电动汽车或燃料电池汽车。

美国总统拜登赞扬了本田和LG新能源的合作，称“两家公司将投资超过50亿美元用于电动汽车电池生产和工厂改造”。根据拜登的计划，到2030年，在美国组装的一半新车将是电动汽车或者插电式混合动力汽车。

本田在美国本土组装电池，可使其生产的汽车有资格获得全部或部分《降低通胀法案》（Inflation Reduction Act）为电动汽车提供的7500美元补贴。该法案要求电动汽车必须在北美生产，且电池必须是在当地组装以及使用当地生产的材料，才有资格享受优惠。

但是，本田美国公司企业服务部执行副总裁Bob Nelson表示，本田的计划并不是基于州或联邦政府的强制要求，而是基于该公司自己的目标，即到2050年在全球范围内实现所有产品和企业活动的碳中和。