9月5日，曹操出行与吉利汽车创新研究院智能驾驶中心就Robotaxi项目启动合作，目标围绕Robotaxi平台运营以及数据服务业务为核心，共同打造中国首家开放式商业智驾出行平台。根据亿欧智库研究预测，到2030年，我国智慧交通市场将达10.5万亿元，其中，Robotaxi、Robotruck、智能驾驶Tier1（一级供应商）等三个市场均超万亿级。

面向行业开放运营的Robotaxi商业模式

据曹操出行未来出行事业部负责人楚垚介绍，双方合作打造开放的智能驾驶运营平台，将以开放的运营服务生态为核心定位，通过政府支持取得商业化运营牌照，凭借曹操出行在共享出行方面积累的经验和优势，计划将平台开放给全国各家出行公司或自动驾驶公司接入，逐步在全国建立起曹操Robotaxi运营网络。

吉利汽车研究院智能驾驶中心副主任胡金龙表示，智驾中心将为曹操出行提供系统软件开发、底层平台建设等方面的一体化解决方案。曹操出行利用其海量里程数据优势，对智驾中心进行数据反哺，构成数据闭环，加速智能驾驶技术和算法迭代。

楚垚表示，与吉利汽车创新研究院智能驾驶中心达成合作，将是曹操出行向智能化、网联化的出行服务商转型的关键一步。为加快智能驾驶技术的商业化进程，曹操出行将会基于出行场景，赋能生态合作方，同时将Robotaxi平台开放给合作方，接入更多自动驾驶公司车辆，让技术真正的惠及国民出行。

“曹操出行主要基于运营场景来推动吉利研究院的主动驾驶技术研发，我们还能为行业相关自动驾驶企业提供前中后端一体化的运营服务，欢迎更多伙伴选择曹操平台进行路跑测试与商业化运营尝试，共同赋能未来城市级智慧交通建设。曹操出行也争取成为中国第一家在全国范围内开展L4级商业化运营的Robotaxi出行平台。”楚垚说到。

吉利布局大出行：左手出行平台，右手技术自研

曹操出行是吉利控股集团布局“新能源汽车共享生态”的战略性投资业务，也是吉利从“汽车制造商”往“移动出行服务商”转型的关键部署。经过7年运营，曹操出行已是国内头部出行平台之一，在全国62个城市拥有1.2亿用户。其作为吉利转型的流量入口与数据沉淀平台的价值已经初显。

与此同时，吉利的智能驾驶技术研发也在快速推进中。去年年初，吉利汽车集团与苏州相城区就智能驾驶项目达成战略合作，吉利汽车智能驾驶全球研发中心项目落户苏州高铁新城。去年10月31日，吉利汽车集团CEO淦家阅在杭州湾研究总院发布“智能吉利2025”战略，目标到2025年，实现L4级自动驾驶的商业化。

吉利汽车研究院智能驾驶中心副主任胡金龙表示：“吉利汽车智能驾驶中心以加快实现智能出行‘零事故、零伤亡’为愿景，将协同集团内资源及行业战略伙伴资源，致力于为用户创造“极致安全、极致体验”的智能驾驶出行方式。”

可以说，吉利向未来“移动出行服务商”转型路上，兼具平台与技术的布局已经具备雏形。

Robotaxi市场正全方位快速发展

眼下，中国汽车产业已经进入存量博弈时代，自动驾驶技术成为汽车产业发展新变量，主机厂、出行平台以及科技公司纷纷抢滩自动驾驶赛道。目前，自动驾驶处于从技术路线到落地场景，从合作模式到行业生态，从“初级发展阶段”向“高速发展阶段”过渡的进程中。

首先是资本倾斜。2021年，我国自动驾驶行业投资热度较高，整车、自动驾驶解决方案、芯片和雷达等核心硬件、Robotaxi成为热门赛道。根据鲸准数据库资料，截至2021年11月30日，共收录1,764个自动驾驶相关项目。而据汽车咨询服务机构IHS预测，到2030年中国共享出行的市场规模将达到2.25万亿元，其中Robotaxi占比将达到60%，规模将达1.3万亿元。

在落地方面，2021年11月，北京正式开放国内首个自动驾驶出行服务商业化试点，并宣布配套管理政策——《北京市智能网联汽车政策先行区自动驾驶出行服务商业化试点管理实施细则（试行）》同步出台。之后，各个城市也加快了自动驾驶商业化试点工作。在苏州，当地已经拥有全国最多、覆盖车型最完整的无人驾驶场景，已投用无人环卫、快递等各种车辆544辆；无人公交线路总长超20公里、居全国首位。

自动驾驶的下半场在于商业化，商业决胜点在于运营。业内认为，三至五年内将会出现传统网约车与Robotaxi并行运营的情况，但Robotaxi作为共享出行行业的未来发展模式已经成为了大多数人的共识。曹操出行智驾中心负责人周哲人介绍，虽然现阶段Robotaxi的单位出行成本略高于普通出租车的出行成本，但当真正无人驾驶的实现、自动驾驶硬件量产后成本降低等因素的影响，预计到2025年，Robotaxi每公里的出行成本仅约1元。随着成本不断降低，Robotaxi将成为日常出行的主要解决方案。在这个细分赛道上，整车企业精于汽车的量产，解决方案商擅长技术研发，出行平台拥有海量路测数据、车队管理和用户运营经验，如果有企业可以更快地整合链条上的每个环节，联合更多行业玩家共同组建前中后端一体化商业模式，必将改变行业竞争格局，引领共享出行领域的变革。

来源：中国汽车报