两位数甚至三位数的利润和营收增长成为上半年国际零部件企业的常态。近日，大陆集团、佛吉亚、法雷奥、舍弗勒、博格华纳等多家知名零部件企业陆续公布了第二季度及上半年财报。

有三点值得注意。首先，与受疫情影响严重的2020年同期相比，各大零部件企业的营收、利润、现金流等各项指标全面回血；其次，电动化和智能化转型持续推进，与之相关的业务已经开始给不少企业带来不菲的收益；最后，不少零部件企业认为，下半年芯片短缺的情况仍将继续存在，并深刻影响全球车市。

从普遍亏损到大幅盈利

就像上半年整车企业财报全线飘红一样，零部件企业也迎来了大丰收。或许是由于去年同期基数较低，今年上半年零部件企业的营收同比增幅普遍较高，不少企业的经营业绩超出预期。利润方面，去年上半年受疫情影响，大多数零部件企业均出现亏损，而今年则扭亏为盈。

打造新的利润奶牛

从具体业务来看，随着传统内燃机业务萎缩，各大零部件企业争相向电动化、智能化方向转型，陆续推出的多种产品已经搭载在量产车上，电动化、自动驾驶或辅助驾驶等相关的零部件业务已经开始向企业“输血”。

图片来源：舍弗勒

谨慎中不乏乐观

市场形势一片大好，但芯片短缺、疫情反复等仍是汽车零部件行业无法忽视的阴影，麦格纳为此下调了全年营收预期。谨慎中乐观可以说是企业普遍的心态。法雷奥CEO雅克·阿申布罗伊奇认为，当前全球汽车业正处于芯片短缺的最严峻时期，从现在到年底，情况将逐步有所改善。

总体而言，对于下半年，零部件企业还是比较有信心的。当然，前提是芯片短缺等问题可以得到逐步缓解，而疫情不会大规模反复。

来源：中国汽车报