7月21日，铃木汽车和大发汽车宣布加入丰田汽车主导的Commercial Japan Partnership（CJP）电动商用车联盟，希望通过推广CASE技术（Connected互联、Autonomous driving自动驾驶、Shared共享、Electric电动）和服务，加快在微型汽车领域的碳中和步伐。作为合作的一部分，铃木和大发将分别从丰田汽车获得Commercial Japan Partnership Technologies公司10%的股份。

丰田表示，在日本约7800万辆汽车中，微型汽车大约有3100万辆，已经成为人们日常生活中必不可少的部分，尤其是在农村地区。此外，小型商用车本身具有尺寸优势以及支持最后一英里物流，而铃木和大发在小型车领域的表现十分突出。然而，虽然微型汽车可以在实现碳中以及推广CASE技术与服务的过程中发挥重要作用，但也有很多问题是微型汽车制造商自身无法解决的。

今年4月，丰田汽车练手五十铃汽车和日野汽车成立CJP，主要业务是为商用车规划CASE技术和服务，希望将五十铃汽车和日野汽车的商用车业务基础与丰田汽车的CASE技术结合，加快CASE技术和服务的社会应用和推广，同时帮助解决交通行业面临的各种挑战并为实现碳中和做出贡献。

随着铃木和大发的加入，CJP的关注重点也拓展至微型车，有利于改善从大型卡车到微型商用车的综合物流效率。此次合作还旨在利用铃木和大发的高质量、低成本制造优势和丰田的CASE技术，以推广价格亲民的微型汽车安全技术和电动技术。

为了实现汽车业“改善人们生活”和“留给下一代更美好的日本和地球”的使命，CJP成员打算继续深化各领域的合作，并公开考虑与其他志同道合的伙伴建立合作。

来源：盖世汽车