眼下，电动化、数字化、智能化等趋势正与汽车产业进行深度融合。受存量市场和新冠肺炎疫情的双重影响，传统车企正面临升级迭代、加速推进数字化战略的重要窗口期。

基于此，各车企也均开足马力地推进其数字化战略。3月15日，宝马集团宣布正式发布全新BMW iDrive系统。据了解，全新BMW iDrive系统使用了全新的设计语言，可通过各个方面的个性化功能为驾驶者提供全面的支持。全新BMW iDrive系统将率先搭载在纯电动iX车型当中，之后在i4车型上配备，并逐步推广到更多宝马车型中。

公开资料显示，2001年，BMW iDrive系统首次搭载在第四代宝马7系车型中。此后每隔三年，BMW iDrive系统会进行一次升级换代。

值得一提的是，自2018年第七代BMW iDrive系统以来，宝马车主就可以通过远程软件升级功能给车辆安装最新软件。宝马方面预计，到2021年底，可远程软件升级的宝马车辆将达到250万辆。同时，宝马集团还将推出按需安装功能，客户可以在线购买新的功能，并通过OTA的方式将新功能安装至车内。

事实上，全新BMW iDrive系统的发布正是宝马集团以加速数字化转型的重要一步。2020年初，宝马集团宣布，到2025年之前将累计投入超过300亿欧元用于研发，其中电动化和数字化将成为重点关注的领域。

“对于任何一个主机厂而言，数字化对未来的成功都至关重要。”宝马集团董事长齐普策认为。

自确定向数字化转型战略之后，宝马集团的数字化进程一直在不断提速。2020年10月，宝马成立了名为“数字汽车（Digital Car）”的新部门，所有汽车数字化和相关的数字服务都将由该部门负责。

在中国市场，宝马也在加快布局数字化，并与腾讯、阿里等科技企业展开合作。目前，宝马已成立了领悦数字信息技术有限公司；2020年10月，宝马推出全新My BMW App应用程序；2020年12月，宝马与诚迈科技（南京）股份有限公司达成协议，双方计划共同投资5000万元人民币，合作成立一家专门从事汽车软件开发的合资公司。

“数字化早已渗透到宝马的研发、制造、车机端数字化体验以及包含无数接触点的客户旅程之中，其核心是利用数字化技术和创新成果为客户创造价值。我们的目标是创造车内车外一体化、线上线下一体化、端对端的高档品牌体验。当下，宝马在中国正在数字化的道路上快步迈进。宝马的数字化不仅关乎技术，更关乎运营管理和企业思维的改变。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示。

实际上，不仅仅是宝马集团，奥迪、奔驰、大众、丰田等车企也均发布了数字化相关战略。如，奥迪提出了在中国市场中全面推进流程数字化、构建IT架构等七项加速品牌数字化的举措；奔驰在2020年10月发布的全新战略路线中，六项支柱有三项与数字化相关；大众斥资70亿欧元，在全球范围内建立了7个软件研发中心；丰田则成立了专注于自动驾驶和高新技术开发等的公司。

国信证券研报认为，数字技术与车企的有机融合已成大势所趋，通过数字技术赋能，车企补充数据分析利用能力， 在提升企业整体运营效率的同时，也进一步优化消费者购买体验。

与此同时，上述研报称，汽车智能化、网联化、自动化大势下，企业将持续加大数字化新技术的投入，随着数字技术的逐渐落地，不断推进智能驾驶时代的到来。智能驾驶促使生态圈发生革命性改变，整车厂整合资源打造自身自动驾驶算法和软件开发能力形成自身智能驾驶能力核心优势，未来数字化技术或将成为车企核心竞争力。

来源：每日经济新闻