3月11日，宝马集团发布的财报显示，2020年，宝马集团共向客户交付了约232.52万辆新车；集团收入达到989.9亿欧元；税前利润实现52.22亿欧元；税前利润率为5.3%。其中，中国市场累计销量达到约77.74万辆，同比增长7.4%，在宝马集团全球销量中的占比约为33%。

值得一提的是，尽管2020上半年宝马集团各项销售和财务指标受到了疫情的负面影响，但下半年其销售和财务表现恢复迅速，销量快速爬升，税前利润也相应实现了9.8%的同比增长。

“2020下半年的卓越表现正印证了宝马集团强大的综合实力。在一边抗击疫情，一边调整业务运营的同时，我们不断贯彻面向未来的企业战略，大力推行全方位可持续发展举措。2021年，我们将借助良好的发展势头重新出发。”宝马集团董事长齐普策表示。

具体来看，2020年，除了第二季度外，宝马集团其他季度的税前利润均取得同比正增长。汽车业务总收入达到808.53亿欧元，息税前利润为21.62亿欧元，息税前利润率为2.7%，达到原来预测息税前利润率在0~3%之间的目标。

随着销售业务的恢复，宝马集团汽车业务产生的自由现金流在2020下半年取得积极发展。得益于业务收入增加、库存效率提高、二手车业务发展等有利因素，2020全年，宝马集团汽车业务对自由现金流的贡献达到33.95亿欧元。

具体到各个品牌，2020年，BMW品牌累计向全球客户交付约202.88万辆汽车。其中，以宝马7系、8系、X7为代表的大型豪华车产品序列共售出11.5万辆，为宝马集团利润增加起到积极作用；MINI品牌2020年全球销量超过29万辆；劳斯莱斯品牌向全球客户交付3756辆汽车，其中劳斯莱斯古斯特车型订单已排至2021年下半年；BMW摩托车则在2020年共向客户交付约16.93万辆摩托车和大型踏板摩托车。

此外，2020年，宝马集团金融服务业务零售客户累计合同数达到约598.19万份。

在核心业务实现增长的同时，宝马集团正在向未来出行转型，并在研发方面进行了较大投入，主要投资方向为车载互联、高度自动驾驶、电动出行等未来出行的相关技术。数据显示，2020年，宝马集团研发开支为56.89亿欧元，研发开支与集团收入的比例保持在6.3%。

“经历过2020年的宝马集团如今已经变得更加数字化，效率更高，也更加灵活。我们通过减少固定支出和减少资本支出改善了成本状况，让集团能够在2021年取得更好的财务成果。同时，我们的产品阵列非常有吸引力，这也会成为驱动增长的重要因素。”宝马集团负责财务的董事彼得博士表示。

值得注意的是，得益于BMW和MINI两大品牌电动汽车的优异表现，2020年宝马集团在欧洲的车辆平均碳排放为99克/公里（临时性数据），低于104克/公里的既定目标。

数据显示，2020年，宝马集团全球电动车销量约为19.27万辆，同比增长31.8%，其中纯电动和插电式混合动力车型销量分别增长13%和40%。在欧洲市场，宝马集团电动汽车在总交付量中所占的比例达到15%。

宝马集团方面认为，2020年下半年税前利润、汽车销量及现金流等多项财务数据表现超出预期，展现出公司的抗风险能力、战略管理能力和灵活的市场应对能力。面向未来，宝马集团将聚焦可盈利增长和可持续发展，以电动化和数字化为战略重点，坚定投入创新。

按照规划，纯电动iX3车型已于今年一季度在欧洲市场上市；2021年，纯电动车型宝马iX和宝马i4将投入市场，继续加码电动汽车产品攻势；到2030年，宝马集团将单车平均全生命周期碳排放量较2019年降低至少三分之一，并实现电动车累计销量超700万辆的目标。与此同时，自2020年财年起，宝马集团会将碳排放值等可持续发展的相关数据整合在财务报告中，以公开透明的方式公布宝马在可持续发展方面取得的成果。

来源：每日经济新闻