比亚迪发布刀片电池让“针刺实验”进入公众视野一年后，3月10日，广汽埃安发布了一款全新动力电池安全技术，据官方介绍，该技术可实现三元锂电池整包针刺不起火，在业内堪称首次。
据悉，这一技术因其电芯置于型似“弹匣”的安全舱内，故此命名为“弹匣电池系统安全技术”（以下简称“弹匣电池”）。

按照规划，“弹匣电池”从今年开始将会在AION全系车型上陆续搭载。
和刀片电池一样，弹匣电池并非一种新电池，二者都是对现有的动力电池技术进行优化和革新。
其中刀片电池针对磷酸铁锂电池的能量密度短板，在电芯能量密度没有显著提升的前提下，通过简化模组，提高电池包体积利用率，最终装入更多电芯，从而提升电池包整体能量密度。
而弹匣电池则是针对三元锂电池的安全性能短板，在不改变电芯材料的条件下，通过电池热管理系统、冷却系统等方面的设计优化，提升整个电池包的安全性能。
据了解，电池自燃原因多数因电芯出现内短路，导致温度升高、电芯内部反应产热最终出现热失控，随后蔓延到整个电池包所致。

值得一提的是，传统思路中电芯安全解决的是电池本质安全，而以弹匣电池为代表的整包安全是以系统思维解决从电芯、模组到系统的全方位安全。
为验证弹匣电池的安全性，中国汽车技术研究中心首席专家、国家电池安全标准起草人之一刘仕强带领团队，对搭载了弹匣电池系统安全技术的三元锂电池整包进行了针刺热扩散试验。
试验结果显示，广汽埃安的三元锂（弹匣电池）整包在试验过程中热事故信号发出5分钟后，仅出现短暂冒烟，无起火和爆炸现象。静置48小时后，电压降至0V，温度恢复至室温。针刺后只有被刺电芯模块热失控，没有蔓延到其他电芯。打开电池整包，观察内部结构完好。
据广汽埃安方面介绍，基于“防止电芯内短路，短路后防止热失控，以及热失控后防止热蔓延”的设计思路，弹匣电池采用了类似安全舱的设计，可有效阻隔热失控电芯的蔓延、当侦测到电芯电压或温度等出现异常时，自动启动电池速冷降温系统为电池降温。

数据显示，搭载弹匣电池系统安全技术的电池包，相对于同类普通电池包，体积能量密度提升9.4%，重量能量密度提升5.7%，成本下降10%。
刀片电池和弹匣电池，各自代表了磷酸铁锂和三元锂两种不同的电池技术路线。而弹匣电池解决方案的出现，可以看到广汽埃安着力增强自身电池领域的话语权。
去年以来，广汽埃安先后发布了石墨烯超级快充电池以及硅负极电池，再加上此次发布的弹匣电池，广汽埃安控制电池的核心技术，决战未来新能源竞争的姿态尽显。

来源：澎湃新闻