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根据乘用车市场信息联席会(简称乘联会）的最新数据，2021年2月，国内狭义乘用车零售量为117.7万辆，同比增长371.9%，环比下降45.5%。
环比大跌、同比大涨的表现已在意料之中，但各家车企在2月份的竞争亦相当火爆，前十车企排名也出现大幅调整。日系市场份额逐月增多，自主品牌中同样有较为出色的表现者。长安汽车风头正劲
前三名的车企为一汽-大众、上汽大众和长安汽车。
其中，一汽-大众销量达到11.6万辆，上汽大众销量为9.9万辆。亮点是排名第三位的长安汽车，继上月反超吉利汽车后，长安汽车本月又反超了上汽通用挺进前三。2月其销量为9.7万辆，与上汽大众甚是接近。今年1月，长安汽车市场份额占比6.8%，2月突然上升至8.3%，1个月的时间，份额从6.8%升到8.3%。从数字来看，长安CS75 PLUS自从推出了PLUS版本之后，销量日益走高。同时，长安品牌走中高端路线，欧尚走中低端路线，两条路线的销量一起增长，抢夺了更多的市场份额。
上汽通用跌出前三，也有些令人意外。
数据显示，2月份上汽通用零售量为7.9万辆，较长安汽车相比有1.8万辆的差距。上汽通用旗下拥有别克、雪佛兰和凯迪拉克三个品牌，但是截止目前并未公布具体销量。
吉利、长城还有上升空间
吉利汽车、长城汽车和上汽通用五菱三家车企的销量基本持平，分别位居第五、第六和第七名。吉利2月份零售量为7.0万辆，上月吉利被长安反超，本月依旧未能扭转这种局面。不过，吉利在年内将推出星越L，领克07等多款车型，或对其销量有进一步提振。
长城汽车零售量为6.8万辆，主要得益于哈弗H6、哈弗M6、哈弗F7、哈弗大狗等车型的热销。虽然哈弗H6持续蝉联SUV市场销冠，但是畅销的车型并不多，当然年内长城汽车将推出WEY摩卡、WEY玛奇朵、哈弗赤兔等多款车型，销量同样还有一定的上升空间。
上汽通用五菱作为一家致力于MPV市场发展的车企，2020年推出的五菱凯捷开始替代五菱宏光占据中端MPV市场，而宏光MINIEV则以较低的价格占据低端新能源市场，多月蝉联新能源汽车榜首。
据了解，新款宏光MINI EV将于3月28日正式上市。
日系品牌变动大
2月份，广汽丰田以5.1万辆的销量排在第九位，一汽丰田以4.9万辆的销量排在第十位。事实上，日系品牌中广汽丰田的上升较快。2020年全年，广汽丰田和一汽丰田份额占比同样是3.9%；2021年1月广汽丰田占比4.0%、一汽丰田占比3.5%；2月广汽丰田占比4.3%、一汽丰田占比4.1%。
分析认为，春节前后车市低迷，但仍会有不少人存在购车意愿，选取的车型更多的可能是经济实用型，因此丰田品牌相对容易成为首选。
东风日产2月零售量为6.4万辆，市场份额逐渐缩减。2020年全年，东风日产在所有厂商中排名第五，份额占比6.1%；2021年1月排名第六，份额占比5.7%；2月排名第八，份额占比5.4%。
随着2月数据的出炉，3月的市场前景也已经明朗。3月有23个工作日，是全年工作日最多的月份。此外，疫情形势趋缓后世界经济回暖速度较快，春节后市场启动会较早，这对3月的开局零售走强带来保障。
来源：澎湃新闻
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