继不久前小米汽车落户北京经济开发区之后，根据天眼查APP显示，11月25日，埃泰克汽车电子（芜湖）有限公司发生工商变更，新增一家小米关联公司：海南极目为股东，同时注册资本增至约1.05亿人民币。

这预示着小米汽车投了该公司后，又向汽车电子生产制造领域迈进了一步。埃泰克汽车电子（芜湖）有限公司成立于2020年12月，法定代表人为Chen Zejian，经营范围包括汽车零部件研发；智能车载设备制造；汽车零部件及配件制造；电子元器件制造等。

小米汽车的总部、销售总部、研发总部都将会在北京经济开发区建立，启动就朝着世界级的汽车制造厂发展，小米汽车工厂预计年产量达30万。

作为科技巨头，华为的做法是直接放弃汽车的生产制造，往攻克全栈自研自动驾驶的方向走，而百度选择和吉利合作，宣布首部量产车将于2023年上市。陆陆续续互联网都手持着自动驾驶这个武器被迫走上造车道路。

有了恒大和许多新势力的前车之鉴，很多大佬都发现造车这个坑很大可能是无底洞，业内曾经有过说法是造车起码需要200亿，笔者认为，保守了。小米此前披露，对造车业务的首期投资为100亿元人民币，预计未来10年的投资额为100亿美元。而新势力蔚来累计净亏损至今已达350亿元人民币以上，互联网跨界造车都如此艰难，小米这次会成功吗？

来源：讲车言论