比亚迪股份发布公告表示，将发行本公司注册资本中每股面值人民币1元的5000万股新H股。每股配售股份的配售价276.0港元，其表示如果所发行股份全部配售，预计所筹金额约138亿港元，净融资137.44亿港元。

对于融资的用途，比亚迪表示与1月融资299.25亿港元的目的相同，融资到的资金主要将拟用作集团补充营运资金、偿还带息债务、研发投入以及一般企业用途。此外，比亚迪方面还表示，这次的配售将为该公司在业务机会中提供优化资本结构和财务结构的良机，通过吸引若干高品质机构投资者参与配售，进一步扩大本公司股东队伍。其在公告中指出，电动化及智能化是汽车行业未来发展方向，公司将通过技术革新实现新能源汽车对燃油汽车的加速替代，并通过汽车智能化领域的软硬件布局，实现传统汽车向智能汽车的飞跃。

随着新能源汽车的迅速发展，车企间的竞争越来越激烈，给传统车企带来了不小的压力，导致了不少传统车企也在加速推进电动车型的布局。在此背景下，比亚迪也在加大新能源汽车业务板块的布局。据比亚迪对外发布的9月汽车销量数据显示，9月汽车销量为79037辆，其中新能源乘用车销售70022辆，同比增长276.4%，占比亚迪9月整体销量的88.6%。燃油车销售9015辆，同比下滑59.6%。从销量来看，新能源汽车逐渐成为比亚迪汽车主导。今年1月份，比亚迪发布了自主研发的“DM-i超级插混”系统，与此同时宣布包括秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i三款车型开启预售并陆续上市，比亚迪DM-i车型推出后便受到消费者追捧。

值得注意的是，10月28日，比亚迪对外发布了第三季度财报。据其财报显示，报告期内实现营业收入543.07亿元，同比增长21.98%；归属于上市公司股东的净利润12.70亿元，同比下降27.50%。比亚迪方面表示，主要是受营业收入与成本增长的原因影响。

对于比亚迪汽车的表现，安信证券表示维持比亚迪(002594.SZ)“买入-A”评级，预计2022-23年归母净利分别为112.8/136.3亿元，对应当前市值，2021-23年PE分别为208/78/65倍，6个月目标价360元/股，其还指出随着比亚迪四季度DM-i(超级混动技术)加速放量、部分原材料价格趋稳，比亚迪四季度汽车业务有望加速向好，汽车业务的利润也有望加速释放。另外，随着海外疫情的缓解、原材料价格趋稳，四季度比亚迪电子业务也有望向好。

来源：飞哥学车