继不久前成为格力电器控股子公司后，银隆新能源进一步“改头换面”，深深打上了“格力”印记。

近日，格力钛新能源股份有限公司（以下简称“格力钛新能源”）发布公告，自11月9日起，银隆新能源正式更名为格力钛新能源，原公司所有业务由格力钛新能源继续经营。

在业内人士看来，此番更名后，意味着钛酸锂电池技术和市场优势被进一步明确。在“双碳”目标的加持下，依托钛酸锂电池等核心技术，格力钛新能源将为格力电器打开新的盈利空间。

“不难发现，格力钛新能源一直聚焦新能源汽车及电池业务，更名意味着公司将会更加坚定地在这一领域深度挖掘。”广东新能源汽车发展研究中心研究员林森向《中国汽车报》记者表示，在“双碳”目标和新能源汽车市场向好的加持下，依托钛酸锂电池等核心技术，格力钛新能源有望打开新的利润空间。

截至目前，格力钛新能源生产的新能源客车已在北京、天津、成都、南京、洛阳、西安、武汉、长沙、青岛、杭州、哈尔滨、海口、珠海等全国220多个城市运营。

“经历今年以来全球疫情、能源供应紧张、原材料上涨等一系列现实考验，汽车行业向新能源化发展显得更为迫切。”浙江大学新能源研究中心研究员殷玉良表示，近期欧美等地出现的能源供应阶段性短缺问题，令石油、煤炭、天然气等资源价格飞涨，而且多个国家和地区已发布汽车电动化时间表，诸多因素正倒逼新能源汽车市场加速发展。此时，格力钛以新的面貌专注于新能源赛道，无论是对其母公司还是对于国内整个新能源汽车行业，都有很积极的现实意义。而且，格力钛还拥有钛酸锂电池、氢钛动力总成等一系列技术优势，在这样的发展环境下大有可为。
“对于格力钛新能源来说，未来的路充满荆棘。”吉林大学青岛汽车研究院技术转移中心工程师余文博表示，近两年来，受新能源汽车补贴大幅退坡、客运市场下行的影响，导致客车市场需求收窄，行业竞争加剧。在这样的大背景下，如果只依靠新能源汽车产业支撑企业发展，局限性很大，无法分担风险。因此，企业未来的发展前景仍有很多不确定性。

“无论怎样，更名意味着一个新的开始。格力钛新能源能否在格力电器主导下，实现新的跨越，值得我们期待。”覃筱鹏表示。

来源：中国汽车报