近日，据外媒报道，大陆集团宣布组织架构重组计划，将围绕连接性、移动性和高性能计算的业务活动结合起来。

大陆集团在其中表示，轮胎和康迪泰克事业部（目前属于橡胶技术子集团）将成为独立的子集团。与此同时，大陆集团将全面调整汽车技术子集团，成立五个事业部。

作为大陆集团组织架构重组的一部分，管理委员会成员赫尔穆特·马斯基（Helmut Matschi）和弗兰克·佐丹（Frank Jourdan）将提前退出董事会，离合同到期还有近3年时间。这将使大陆集团的董事会从明年1月1日起减至5名成员。而在2020年，它还有9个成员。

“未来的交通出行是可持续的、自动化的和互联互通的，”大陆集团首席执行官司徒澈（Nikolai Setzer）在一份声明中这样说。“因此，我们正在充分利用集团在所有这些领域独特的强大技术地位所带来的潜力。”

大陆集团将此次重组描述为“以市场为导向”，并表示这将减少复杂性和上市时间。“我们正在汇总我们的专业知识，特别是在软件方面。”司徒澈说。

上述组织架构种族将于明年年初生效。此次重组是大陆集团在9月中旬分拆动力系统部门Vitesco（纬湃科技），今年3月成立自动驾驶及出行事业部、安全及动态控制事业部之后，公司加速战略调整的又一举措。

据悉，新的子集团将由安全及动态控制、自动驾驶及出行、智慧出行、用户体验、架构及车联网五个事业部组成。

汽车技术子集团的重组涉及车联网及信息和自动驾驶及安全两个事业部的解散。相关事业部将根据子集团的战略行动领域重组为五个事业部。此架构调整将在汽车子集团内进行。

车联网及信息事业部将分为三个事业部：架构及车联网，用户体验和智能出行。他们将整合网联技术和高性能计算单元、显示和操作技术方面的业务活动，以及为车队运营商和商用车制造商提供移动服务的业务。

年初成立的自动驾驶及出行和安全及动态控制两个事业部则涵盖了高级驾驶员辅助系统和自动驾驶的业务，以及安全电子产品、传感器、制动和底盘系统相关的业务。

司徒澈于2020年接替长期担任大陆集团首席执行官的埃尔玛•德根哈特（Elmar Degenhart）的职务，承诺加强大陆集团对增长领域的关注。

芯片短缺和新冠肺炎疫情的持续影响在业绩下降之际进一步冲击了公司发展，这促使大陆集团去年宣布计划裁员或转移约3万个工作岗位。

大陆集团今年早些时候曾警告称，半导体短缺可能会阻碍盈利能力，并在8 月份下调了汽车部门销售预期的上限。

从明1月1日起，大陆集团的执行董事会将由首席执行官司徒澈（汽车）、Wolfgang Schaefer（财务、控制、合规、法律和 IT）、Ariane Reinhart（人力资源、可持续发展）、Christian Koetz（轮胎、集团采购）和Philip Nelles （康迪泰克）组成。

来源：中国汽车报