近日，上海证券交易所官方发布消息称，上交所科创板股票上市委员会于9月28日召开2020年第83次上市委员会审议会议，届时将审议吉利汽车控股有限公司的首发事项。

吉利冲刺科创板整车第一股的举措，不仅在资本市场中引发关注，也掀起了整车企业的“登科”潮。值得关注的是，科创板作为高科技企业所定制的融资平台，主要服务于符合国家战略、突破关键核心技术、市场认可度高的科技创新企业。从属性上来看，属于整车企业，因此其在前瞻科技和新能源汽车领域的布局成为了其冲刺科创板的关键。

此前，上交所对吉利登陆科创板的首轮问询函中，也重点关注了吉利在科技领域的布局，并围绕着吉利汽车在新能源和电气化领域的进展进行了详细问询，包括是否获得较高的市场认可度，是否具有较大的发展空间和发展潜力，未来能否适应并引领新能源汽车领域，均是问询的重点。

对此，吉利汽车在问询函回复中，详解了自身在核心技术上的储备：包括48V MHEV 轻混技术、弱势道路使用者(VRU)保护技术、自主研发0TD/1.0T 高性能发动机和高效均质超稀薄燃烧发动机、在智能驾驶拥有技术储备等。

而在科技创新方面，吉利汽车也在问询函回复中公布了公司拥有的专利、计算机软件著作权以及获得的国家奖项和承担的科技项目等。实际上，近年来，吉利汽车一直在推动科技转型，深化实施产品平台战略。9月23日，吉利发布了浩瀚SEA智能进化体验架构。

据悉，这款历时4年，投资超过180亿元的平台，是一款纯电原创架构，以硬件层、系统层和生态层构建三位一体的立体化布局，可提供高效的智能电动汽车解决方案，基于这一平台进行的汽车软件开发，较之于以往其开发时间可缩短50%以上。显然吉利数次打出“科技牌”，最核心的宗旨均是为了科技转型。

实际上，对此此次回归A股登陆科创板，吉利汽车方面也表示，是为了进一步打开融资渠道，优化资本结构，提供公司资金实力，补充公司在“新四化”等方面的战略发展所需资金。

记者注意到，按照吉利汽车提交的招股书信息显示，吉利汽车拟使用募集资金200亿元，投入新车型产品研发项目、前瞻技术研发项目、产业收购项目，并补充流动资金。而在吉利回复交易所的首轮问询函中也明确提及，新车型产品的研发项目、前瞻技术研发项目的资金使用主体均在公司下属吉利研究院及浙江研究院。

同时，对于募集资金，吉利汽车将优先以增资方式投入对应使用主体，若因某些原因不能采用增资方式，则将以股东借款方式提供资金给对应使用主体。业内人士告诉记者，对于身处“新四化”技术大潮中的整车企业，是急需通过各类渠道筹措“粮草”的，登陆科创板有利于扩充融资渠道，对企业品牌的影响力也有利好。

来源：每日经济新闻