自丰田品牌在华销量不断得到提升，为实现产能扩大及新能源车型的布局，丰田在华的两家合资公司都早已进行产能扩建以满足市场。根据日前一份文件显示，广汽丰田正在建设第四、第五生产线的具体车型产能遭到曝光。

从相关渠道获得广汽丰田第五生产线的环评报告显示，不仅仅只有第五生产线的相关信息，也明确了第四生产线环评报告中的具体车型产能。据内容显示，广汽丰田正在建设的第四生产线和第五生产线都将达到20万辆的产能。
据此前消息显示，第四生产线预计将于2021年9月投产，而第五生产线将于2022年中投产。此外，新能源文件中显示的新能源汽车，将为生产EV、HEV在内的新能源汽车产品。
按照计划，广汽丰田第四生产线中已公布投产的车型将包括5.74万辆CHR、4万辆汉兰达及10.26万辆塞纳，而且这三款车型都将拥有新能源版本。
至于第五工厂也将同样生产三款新能源车型，包括中大型SUV A 车型、中大型SUV C 车型和MPV B 车型。这三款车型的尺寸保持一致，介于纯电动汉兰达和纯电动塞纳之间。根据丰田此前在华申报的两款纯电动SUV车型的专利图显示，这两款新车均基于丰田e-TNGA架构打造，分别定位中大型SUV，另一款定位为紧凑型SUV。

另一方面，一汽丰田新能源分公司项目开工仪式也早在天津市滨海新区中心生态城举行，新能源工厂将生产EV、HEV在内的新能源汽车产品。
随着丰田两家合资公司新产线的投放，丰田在华年产能将超到100万辆/年，毕竟单是广汽丰田未来年产能都将达到每年100万辆。同时，部分生产线将全部用于新能源汽车的生产。该计划进一步推进丰田在华新能源汽车计划，同时满足市场需求及新能源积分要求。

根据丰田汽车规划，到2025年以前丰田会向中国导入10款电动化车型，包括3款SUV、1款旅行车和2款MPV车型。
此外，丰田也在积极推广氢燃料汽车在国内的发展，促进氢能源产业链的形成。去年也正式导入了PHEV外插充电式混合动力车型，包括卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+，开始布局插电式混合动力汽车产品线。
尽管丰田在华对新能源车型的布局相对较晚，但随着目前加速规划的频率，也已凸显丰田品牌正加速推动自身继续扩大在中国新能源市场上的版图，实现抓住全球汽车市场中的全新机遇。

来源｜汽车行业关注