欲戴皇冠，必承其重！日产CEO西川广人自从上任以来，频繁遭遇的业绩不佳和雷诺-日产联盟关系紧张，让他承压不小。没想到，昔日的“反贪大将”西川广人要下台了。

9月9日，在日产汽车总部的记者招待会上，西川广人宣布将于9月16日辞任日产CEO一职，董事会经商讨后同意该决定，原因是此前公司进行的内部调查揭露了一批伪造文件，西川广人利用这些文件在2013年多了90万美元左右的薪酬。

据了解，日产汽车CEO继任者将于今年10月末之前由指定委员会决定，在此之前其职责则暂由日产首席运营官山内康弘（Yasuhiro Yamauchi）代理。

就在前几日，西川广人在被媒体问及不当薪酬一事时，他还说：“我因此事给日产带来的关注深感抱歉，希望董事会提名委员会尽快制定继任计划，以便交接权力。”

实际上，西川广人的这番言论已不是一两次。他曾于今年1月公开表示，希望日产加快寻找接替他的人选，但在之后日产高管的讨论中，他又改口称计划再留任3年。此次主动让出日产CEO一职，西川广人真的甘心吗？

“反贪大将”黑料被抖出

从戈恩垮台以来，日产的乱局从未消停。虽然外界认为西川广人的离职是业绩压力和联盟不合等诸多因素合力的结果，但他在2013年利用股价增值权制度(SAR)获得不当报酬的丑闻也加速他辞去CEO一职。

西川广人在董事会上表示，他将如数返还该笔不当报酬。此前日产董事会一直坚持该制度并无违法性，但在此次记者招待会上，日产董事会主席木村康表示，“SAR制度被不正当操作，公司也将从经营管理角度反思该问题。”

实际上，日产此次调查最初是为了彻查日产前CEO戈恩和日产前董事格雷格·凯利，没料到牵出了西川广人的黑料。

2018年11月，日产汽车因前CEO戈恩的财务犯罪嫌疑被推上了风口浪尖。在对日产汽车进行调查后，日本当局以违反《金融商品交易法》之罪逮捕了戈恩，牵扯其中的还有雷格·凯利。作为戈恩的接班人，西川广人曾承诺彻查该事，俨然一名“反贪大将”，如今自己也身陷贪污泥泞。

就在西川广人辞职的当天，日产公布了日产前CEO戈恩贪污的更多细节。调查显示，戈恩等人的一系列不正当行为涉及金额超过350亿日元。日产表示，将就这些不正当行为采取法律措施，包括向戈恩和格雷格·凯利要求损害赔偿。

“本想收拾好这个摊子交给下一任继任者，但没能实现，我深感抱歉。”西川广人在董事会表示。

谁会是日产下一任CEO？

日产如此动乱，雷诺-日产联盟又何来安好？西川广人的离开为雷诺-日产联盟的发展又增添了一个不确定因素。

在西川广人任期内，日产汽车与雷诺大股东之间的关系紧张。有分析称，此次日产CEO变动或许将能增强日产和雷诺之间的向心力与合作关系。因为在数月前，雷诺与菲亚特-克莱斯勒取消了一宗330亿欧元合并交易的谈判，而日产的反对和阻挠促使了这场交易的失败，这次日产高层变动或许还能重新打开雷诺和菲亚特-克莱斯勒合并谈判的大门。

对于西川广人的下一任继任者，有雷诺-日产联盟内部人士向路透社透露，日产董事会已经拟定了一份包含10多名候选人的候选名单，这些人中包括了雷诺-日产-三菱汽车联盟高级副总裁关润（Jun Seki）、首席运营官山内康弘和日产汽车执行委员会成员内田诚（Makoto Uchida），日产将于本周召开会议设定继任CEO人选时间表。

目前，关于日产下一任CEO有多个热门人选。其中，暂时代理日产CEO一职的山内康弘一直被视为是雷诺-日产联盟的桥梁，在雷诺内部认可度也较高。

此外，关润也是日产CEO一职的热门继任者。据了解，关润于1986年加入日产，曾担任日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁，去年3月调离升任雷诺-日产-三菱汽车联盟高级副总裁。雷诺和日产已相伴走过20年，目前双方公司交叉持股，此前日产一直想要争夺更多的联盟话语权，然而雷诺和菲亚特-克莱斯勒合并计划传出后，使联盟内部矛盾进一步激化。流水的CEO能否造就铁打的联盟？外界对此高度关注。

来源：每日经济新闻