自今年初以来，FCA董事长约翰•埃尔坎(John Elkann)和CEO麦明恺(Mike Manley)多次前往巴黎参加商务会议，努力寻找一种能让这家汽车制造商变得更强大的方案。现在，FCA似乎已经找到了。

FCA和雷诺正在计划合并，缩减成本，汇聚资源，打造成为全球第三大汽车制造商。5月27日，FCA公布了合并提议：合并之后，FCA和雷诺的股东各持股50%。合并后的董事会将由11人组成，大部分成员为独立董事。其中，FCA和雷诺各占4个席位，还有一个席位来自日产。但FCA发布的这一提议不具法律约束力，合并一事仍需两家汽车制造商的董事会批准。

合并后的实体预计每年将生产870万辆汽车，将成为仅次于大众和丰田的第三大汽车制造商。两公司合并后在全球主要汽车市场将拥有更大影响力，能充分覆盖主流车型、豪华车、皮卡和SUV等细分市场。

FCA表示，两者的合并每年将为他们节省50亿欧元(56亿美元)。合并交易将以荷兰母公司的名义进行，合并后的公司将在意大利证券交易所（米兰）、泛欧证券交易所（巴黎）和纽约证券交易所上市。

FCA表示两者的合并不会关闭任何工厂。另外，两者的合并将带给他们在电动汽车和自动驾驶汽车开发方面获得领先的机会。“我们将进入一个充满机遇的环境。”麦明恺在FCA最近的一次财报电话会议中表示。但是，FCA与雷诺的合并完全独立于日产-雷诺-三菱联盟。

彭博社今年4月报道称，FCA与法国PSA集团正在就一个“超级平台”进行着谈判。但是，根据PSA集团通过电子邮件发布的一份声明，PSA集团虽然仍对潜在交易持开放态度，但“不急于敲定任何合作关系”。

来源：汽车商业评论