日前，针对江淮汽车涉嫌排放造假一案延期听证一事，引起网友高度关注。北京市生态环境局发布一则听证公告显示，作为机动车生产企业，江淮汽车涉嫌对污染控制装置以次充好，冒充排放检验合格产品出厂销售，据了解，该案原定2019年4月11日举行听证会，经江淮汽车申请，延期至5月16日举行。

这已不是江淮汽车首次涉嫌排放造假了。据说早在2014年，便有媒体报道，在国内部分地区提前实施国四排放标准时，江淮汽车利用修改车辆合格证上的发动机型号和编码等手段，以国三标准车型冒充国四排放标准车型进行销售，这里有明显的投机行为。

江淮汽车从商用车到货车，再到新能源车，他完成了一次又一次的改造升级，但是也伴随着质疑声一路走过。江淮的发展一波三折，为了保住市场的盈利和品牌提升，他先后与蔚来汽车、大众展开相关合作。

江淮汽车2018年年报显示，在2018年度报告期内，江淮实现营业收入约500.92亿元，同比增长1.92%；归属于上市公司股东的净利润约亏损7.86亿元，同比下降282.02%。

2018年江淮汽车全年业绩首次出现亏损。靠新能源补贴的企业一旦停掉补贴，必将裸泳，江淮试图把自己变成汽车领域的“富士康”。

江淮汽车向中高端品牌转型的意识早于北汽新能源，与蔚来汽车合作就是一个例子。2016年江淮与蔚来汽车签署战略合作框架协议，双方预计整体合作规模约100亿元，共同推进新能源汽车、智能网联汽车产业链合作。

对于排放量造假事宜，江淮汽车没有过多回应，在车市下行的背景下，当大部分车企都在试图通过新产品、新技术去讨好消费者和市场时，江淮汽车却在紧要关头闹出排放造假，一定程度上说明其对消费者的不重视。江淮汽车这种“因小失大”的做法，除了可能会遭到环保部门的处罚之外，其品牌形象也将会大打折扣，得不偿失。

来源：快咨讯