2019年1月18~24日，我参加了在印度举办的第七届亚洲锻造会议，本次会议与印度的锻造企业厂长会议同时举办，会议集中交流了如下议题：

（1）电动汽车对锻造业未来的影响。从会议交流的情况看，印度在电动汽车领域还处在起步初始阶段，发展要落后于中国，与电动汽车发展配套的产业几乎都处于萌芽时期，但印度锻造业有识之士已经注意到并开始认真讨论电动汽车对锻造业的影响问题。

（2）国际上知名的锻造设备制造商几乎全部参加了本次会议，也包括中国的锻造设备制造商。从参加会议的设备制造商推广的设备来看，日本、德国、韩国集中推广的是热模锻设备和自动化系统，而中国企业的重点集中在电动螺旋压力机和全液压锻锤以及自动化系统。本次会议也有锻件机加工设备企业参与宣传和推广。

我注意到，印度的应达公司是印度也许是全世界最大的感应加热供应商，这是应达公司自己的表达，也是印度锻造协会会长的陈述。后来的参观也证实了这一点，应达的感应加热设备几乎出现在所有此次会议参观的模锻企业中，许多锻造企业的加热设备使用的仅此一个品牌。

（3）目前看来比较集中的锻造工艺模拟软件有DEFORM、FORGE、QFORM和SIMFACT，这些软件在印度的锻造企业中比较普及，在后来的参观中了解到，我参观的七家锻造企业全部拥有2套以上不同品牌的模拟软件，运行良好。

（4）本次会议将模具材料作为了一个重要的演讲内容列入，从几家钢厂的演讲中了解到，国外模具钢的发展，不同的钢厂有自己不同的标准，他们正真将模具钢作为了产品，而不再“原材料化”，将模具钢依据需求性能进行了系列化开发，也就是依据模具性能的不同需求，进行了模具钢的冶炼生产，同种不同性，或同性不同种是特色。他们几乎都将模具性能和模具钢品种进行了分类标识，依据用户模具性能需求提供模具钢。

（5）在锻造工艺技术方面，会议主要由德国Saarschmiede公司介绍了开发适合于超超临界（温度700℃以上）发电机转子的锻造技术，主要涉及镍基材料A617, A625, A263 以及 TOS1X-1 / TOS1X-2材料的特点和锻造特征。超超临界转子的主要生产流程如下图：

日本Enomoto设备公司介绍了一种冠状齿形的螺旋齿轮的精密成形工艺，主要发明工艺被称为“弹变锻件成形{Elastic Deformation for Forging(EDF),}”，其基本原理是成形齿的模具可以发生弹变，与坯料一起变形，成形结束，成形模具恢复原样，从而实现精密成形齿部。原理如下图。

由Steel Plant Specialties LLP公司介绍了一种模具表面的“焊涂”工艺，其基本原理是在模具表面依据模具性能需要“焊涂”一层材料，实现模具寿命的提升，具体内容如下图。

（6）会议还就锻造润滑、辅助设备、物联网技术和铝锻造生产线等做了介绍。

会后，会议主办方组织了海外代表的企业参观，每条线路共安排了八个企业的参观。我参观的是线路一，其中七个企业是锻造企业，一个企业是机床企业。依据交流和各条线路反映的情况，对印度锻造业有如下印象：

（1）印度锻造企业在最近十多年时间里得到了快速发展，这符合其国家发展速度。依据介绍，每一个锻造企业都有大幅度的增长，销售额最多的年增长在30%以上。普通模锻，精密热、冷和温锻都已经存在，而且有了比较好的发展。尽管精密成形还不很普及，但随着发展，印度精密锻造企业也必定会成为我们中国锻造企业的激烈竞争对手。另外，铝锻件生产也已经开始大幅度增加，印度锻造业已经成为全球锻件市场最为重要的供应地之一。

就了解的情况看，许多锻造企业是从生产摩托车和商用卡车锻件起家，乘用车锻件刚刚起步，但一些发展良好的企业已经开始完全为乘用车服务。

（2）印度劳动力便宜成为发展的动力，依据介绍，印度目前的人口也已经达到13亿，生产工人的平均工资仅为2000元人民币左右，满眼望去，工厂内明显感觉人很多，车间里基本上都是男性，年龄20~50岁，且多数是年轻人，劳动力资源充足，这对于印度锻造业发展，占领全球市场具有了绝对的竞争优势。

（3）印度一些锻造企业国际化程度普遍比较高，我参观的几个企业基本都是集团锻造公司，有一家公司属国际知名的汽车零部件公司CIE所有，从管理和技术发展都在向发达国家锻造企业靠拢。这些大概会成为印度锻造企业的排头兵，其中印度锻造协会会长所在的企业，无论从产品还是管理都可以说已经处于世界的领先水平。

（4）印度比较好的锻造企业没有在一个地方（一个基地）将企业无限制地扩大，而是依据用户地域不同，产品不同设立有多个生产基地，这完全符合锻造零部件发展的形势，这一点他们很好地吸纳了西方的发展经验，有别于我国大多数锻造企业的做法。

（5）印度锻造企业使用的设备参差不齐，一些企业仍然在使用皮带锤进行锻造，但现代化的自动生产线也是有的，质量要求严格的锻件大部分使用的是机械压力机生产线，而且大部分是二手的热模锻压力机，分别是来自于欧洲、美国和日本的二手设备。这也从另一个角度反映出印度是近10年来美国、日本和欧洲退出锻件市场企业二手设备的主要接收地。在中国关注国内设备发展、采购新设备之际，他们把可以继续使用的西方放弃的设备使用了起来，一些印度企业的起步就是机械压力机线，而我们的发展是循序渐进的和多元的，基本上是锻锤转螺旋压力机，而后开始了大量使用电动螺旋压力机和电液锤，对机械压力机锻造和使用的认识还没有深入。当然，究竟哪种发展路线是正确的，真的值得深思。

（6）印度一些锻造企业国际化程度高表现明显，参观的企业中，每一家企业都有出口，一些企业的出口占到70%，另一点，这些企业基本全部使用了锻造工艺模拟软件进行工艺和模具设计。尽管印度没有专门的锻造或模具专业毕业生（他们统统是机械专业），但技术力量的进步也是惊人的。

（7）从参观的企业了解到，所有的锻造企业都有锻件机加工线，锻造和机加工同步发展在印度是共识（我们提倡有选择性地开展机加工）。据介绍，印度比较好的锻造企业基本上都有零件加工和模具设计制造车间或分厂。

（8）印度是个缺电的国家，一些大的锻造企业都备有柴油发电机组。据介绍，一般企业都备有1/3以上电力的发电能力。

（9）印度锻造企业的人均销售额与中国基本持平，有的企业比国内的一些企业还高，但工资比国内低2/3左右，在不考虑税收的情况下（据了解企业综合税率之和约18%），从这一点预计，印度企业的效益要比中国的企业好。依据了解，企业的废品率和材料利用率基本与国内同类产品持平。另外，印度锻造企业的生产量普遍没有完全达到建设能力，许多企业有较大的生产能力富余量。

（10）在印度锻造企业，普遍发现了印度政府对企业的“社会责任要求”，绿化、员工医疗服务、文体服务和社区服务成为了一个特色，依据介绍，这是政府要求的法定义务，企业依据能力承担这些工作，从而获得政府的财政税收支持。

（11）在印度锻造企业，为了解决混料问题，我参观过的所有锻造企业的材料库都执行“色标”制度，经过下料工段的坯料上，也会涂相应的颜色。依据介绍，许多印度企业采用进口材料，电价和天然气价格与中国基本持平。

（12）我参观过的企业的模具寿命基本上与国内一些企业的模具寿命持平，一些好的企业大部分采用了模具焊补修复技术，不但大大提升了模具寿命，也节约了生产成本，提升了企业效益。

（13）值得指出的是，本次参观给我最深刻印象是印度锻造企业的自信心大幅度增强，他们热情地、精心地准备和几乎毫无保留地让代表们参观，这是难得的发展自信的表现，相对于发达国家和中国的一些企业，中国企业在这方面显得明显不足。

（14）印度缺少锻造设备商，感应加热设备供应商过分单一，同时在大锻件生产方面几乎处于空白。

另外，与十几年前相比，印度的道路交通有了较大进步，但仍然明显感觉其基础设施投资跟不上经济增长速度的需要。从路过的街道和城镇看，到处焕发出生机，未来各种市场的发展潜力较大。

基于以上的体会和认识，我认为中国锻造企业、锻造设备企业必须要有清醒的认识，中国锻造企业前有美国、日本和德国等西方国家锻造业的打压，后有印度和巴西等发展中国家的追赶，我们采用何种发展战略必须要予以重视。

在前15年，韩国的锻造业、台湾地区的锻造业发展很好，但因各种原因，这几年出现了困难。依据会议提交的国家报告看，明显感觉到这两个地方的锻造业近几年出现了发展瓶颈，世界市场占有率不断地下滑，希望中国锻造业能不步后尘。

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