凤凰网汽车讯据海外媒体报道，丰田汽车对外宣布2018年度下半年(18年10月-19年3月)供应给其下游零件供应商的汽车用钢材价格将维持上半年(18年4月-9月)水平不变，并在下周内正式通知其供应商，至此丰田已经整整一年没调价。近期大宗钢材价格呈下滑趋势，本以为丰田会提出降价要求，但由于钢材厂家的经营效益没有改善，也担心钢材行情会进一步下跌，丰田不得不作出让步，放弃调价。据预测，今后与机械设备、电机、造船等需求量大的地方议价时，钢材厂家可能会摆出包括提价要求在内的强硬姿态。

作为日本国内钢材价格风向标的丰田钢材供应价格通常每半年调整一次。每半年度的钢材供应价格以丰田和钢铁公司谈判决定的上一年度钢材集中采购价格为基准。据非公开信息表示，通常会参考铁矿石、元素碳价格和汇率等变动因素决定集中采购价。

另一方面，丰田和新日铁住金就18年度上半年（18年4-9月）的集中采购价格进行谈判时，新日铁住金提出由于物流费用、辅助物料等原材料以外的材料成本上涨，强烈要求上调价格，但丰田以大宗原材料价格下跌为理由没有予以响应。预计集中采购价格和实际供应价格的差额今后将进一步调整。

18年7-9月份日本国内钢铁企业向大型能源公司采购的铁矿石(FOB价格)价格较4-6月份下降11.9%，每吨约59美元，18年4-6月份原料碳价格比1-3月份下降17.3%，每吨约196美元，两个材料价格均在下跌。世界经济受中美贸易摩擦等的影响，各种资源价格持续下跌。18年下半年热轧钢板价格预计将维持在和一年前的价格相当的每吨7万2500日元左右。

受到材料价格波动的影响，即使在新兴国家市场，汽车价格竞争也相当激烈。丰田目前更加重视的是开发利用人工智能AI等的新一代技术和降低成本。另一方面，日本钢铁企业今年夏天迎来了国内建筑等需求回暖带来的上调供应价格的良机，但是，钢铁流通业内人士认为一旦出现供应价格下调，钢材行情会再次恶化。