近日，江苏太平洋精锻科技股份有限公司生产车间里一派繁忙景象。公司总投资2.8亿元的齿轮技改项目正式投产，主要为大众和奥迪配套生产新型汽车齿轮（轴），年新增精锻齿轮（轴）800万件产能，新增销售3亿元、利税4200万元。

最新数据显示，2017年，太平洋精锻销售额与净利润分别达11亿元和2.45亿元，同比增长22.5%、28.5%，均比五年前翻一番。企业连续九年产销稳居全国同行业之冠。

“科技创新，让太平洋精锻永远立于不败之地。”公司董事长夏汉关这样说。

10多年前，太平洋精锻改制之初，夏汉关敏锐意识到，随着汽车产业发展，作为关键零部件的轿车变速箱齿轮，市场前景广阔。夏汉关通过抵押个人房屋、发动骨干员工集资、向银行贷款等办法，共筹资260万元研制新品。不到一年，即成功开发出高端乘用车精锻齿轮，得到专家和客户普遍认可，企业迅速形成量产，走出一条专业化之路。

创新，必须舍得下血本。夏汉关指着一台德国舒勒2500吨五工位冷锻自动化压力机介绍，几年前，这台机器价值6000多万元，公司咬牙买下了，成为国内唯一拥有该设备的企业。到目前为止，该设备在整个亚洲也仅有2台。丰田、宝马、奔驰等汽车公司看到企业拥有这样的设备，毫不犹豫地伸出了“橄榄枝”。

创新，要有大院大所作后盾。太平洋精锻与华中科技大学、北京机电研究所等大院大所合作，先后建成国家级企业技术中心、工程实践教育中心、博士后科研工作站和李德群院士工作站等6个省级研发创新平台，近三年每年投入研发经费占销售额5%左右。强大的研发创新平台和足够的科研经费投入，不断催生新品。到目前为止，该公司已研制出300多种个性化精锻齿轮，满足了各种高端乘用车的需求。

创新，离不开人才作支撑。太平洋精锻坚持内培与外引相结合、引进博士后进站等方式，实行“能进能退”的柔性用人机制，先后延揽数十名行业技术骨干为企业服务。目前，公司拥有研发人员222名，中高级专业技术人员54人，其中1人享受国务院特殊津贴，列入省“双创计划”3人。拥有授权专利115件，其中发明专利34件，包括美国、日本、德国、韩国专利各1件。公司牵头或参与制定、修订了15项国家、行业标准，先后承担完成国家、省级重大科技项目10多项，其中国家科技支撑、科技重大专项4项，省科技成果转化资金2项。企业技术中心参与研发的“多工位精锻净成形关键技术与装备”获得国家技术发明奖二等奖。

当下，太平洋精锻正积极在全国布局。投资5亿元，在天津滨海新区成立天津太平洋传动科技有限公司；投入1亿元全资收购高新技术企业宁波诺依克电子有限公司。公司同时瞄准新能源汽车相关组件，进行前瞻性投资布局，投资3亿多元实施的新能源汽车电机轴、铝合金涡盘精锻件制造项目和“国家认定企业技术中心项目（一期）”预计今年7月份建成投产，届时将成为企业新的增长极。