一年前，一场无端的“飞来横祸”，打乱了一汽－大众奥迪稳健的步伐，一场所谓的“再合资”风波，令奥迪在中国市场遭遇重大波折。业界内外无不为奥迪捏了一把汗，奥迪品牌的拥趸和粉丝甚至为其能不能“重回赛道”充满担忧。

但是，奥迪并没有令人失望。6月至11月，一汽－大众奥迪连续6个月夺得高档车市场单月销量冠军，展示了其强大的体系能力和产品实力。

临近年终，中国高档车市场的竞争已经处在“燃点”！市场上的主角——奥迪、宝马和奔驰，亦称：ABB，不但三家之和占有约四分之三的市场份额，而且各家都有望在全年销售60万辆的历史最高位上，与对手一决雌雄。

“5．19”之后，经过积极快速的调整，在以用户需求为核心的理念指导下，一汽－大众奥迪携手经销商伙伴共同努力，让整体销量迅速回到增长轨道。6月至11月，一汽－大众奥迪连续6个月夺得高档车市场单月销量冠军，展示了其强大的体系能力和产品实力。

客观地说，2017年是一汽－大众奥迪的产品小年，相对于主要竞争对手，无论是新车型的引入，还是主力车型的更新换代都比较少。但一汽－大众奥迪通过快速调整，扭转战局，在“超车道上”一路前行。

还是让我们具体到高档车的每个细分市场去看一看。

首先还要说轿车市场。在高档A级轿车市场：作为这一市场本土化开拓者的奥迪A3，以绝对优势保持市场第一位置。其中，两厢车型前11个月销售295

当谈到一汽－大众奥迪之所以能够在开局不利的形势下重整旗鼓、快速夺回领先优势，一汽－大众奥迪高层对经济日报－中国经济网记者表示，这与我们始终以用户为中心，快速的应对能力和强大的体系能力密不可分。

说到体系能力，首先就体现在产品层面。一汽－大众奥迪应对市场变化，经过快速调整，为消费者带来更丰富的产品配置，满足用户需求。如新的S Line（运动）套件外观升级，提高S Line在A4L、A6L等车型中所占的比例；推出奥迪进入中国市场30周年纪念版车型，增加配置选择并配合金融政策，让高档车更多更好地接近消费者，也令A6L和A4L重回销量王者之位。

在市场营销层面，一汽－大众奥迪不断加强品牌建设，打造集群式、立体化、可持续的用户体验平台矩阵。例如推出Audi Sport嘉年华、“进无界 胸怀天地”奥迪Q家族新境之旅等大型体验平台，提升用户体验和情感价值共鸣，赢得更多消费者，尤其是年轻消费者。而8月初在北京设立奥迪销售事业部市场部办公室，使一汽－大众奥迪拥有更快的反应速度、更宽广的视野，进一步激发奥迪人夺回中国市场高档车之王的激情。

Audi Sport嘉年华

在经销商网络方面，历经一系列重大事件考验后，一汽－大众奥迪积极理顺与经销商的关系，促进经销商网络的健康发展，始终与经销商伙伴携手并进。据了解，截止9月底，一汽－大众奥迪473家授权经销商覆盖了全国198个城市，领先于其他高档车品牌。而在经销商一方，遭遇不测事件后大都“憋着一口气”，要用更好的业绩证明自己的能力，大胆尝试销售方式、方法的创新，有力推动奥迪销量的增长。

在售后服务方面，凭借完善的销售和服务体系，一汽－大众奥迪今年再次夺得J．D． Power公布的“中国汽车售后服务满意度”冠军和“中国汽车销售满意度”冠军，至今已经共21次摘得这两项冠军。

现在，距年底只有十天时间，在经历了一系列重大事件的考验，也经历了七八个月的奋力赶超之后，奥迪在中国市场能否续写辉煌，赢得过往近30年最难忘的一个年度销量冠军？让我们拭目以待。