工业和信息化部装备工业司汽车处副处长马春生在致辞中表示，近年来，工业和信息化部联合其他部委共出台了包括《汽车产业中长期发展规划》、《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》等30多项节能与新能源汽车扶持政策，助推节能与新能源汽车产业发展取得了重要成绩，产品质量明显提升，技术水平不断提高；在智能网联汽车方面，发布了《智能网联汽车技术路线图》，在国家制造强国建设领导小组下设立了车联网产业发展专项委员会，推动智能网联汽车标准法规建设。今后，工业和信息化部装备司将从深入贯彻落实中长期发展规划、继续推广应用新能源汽车、统筹推进智能网联汽车发展、不断严格节能减排要求等方面推进汽车产业健康和快速发展。

中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华在致辞中详细介绍了中国汽车工程学会在汽车技术发展报告（汽车红皮书）、产业发展报告（汽车蓝皮书）等方面形成的研究报告体系，并对我国新能源汽车、智能网联汽车、节能汽车发展情况进行了剖析。据介绍，2016年，中国汽车工程学会组织500多位专家编制并发布了《节能与新能源汽车技术路线图》，同时启动了技术路线图的深化研究和年度评估工作。中国汽车工程学会通过将节能与新能源汽车技术路线图年度评估导入2017汽车红皮书，整合优势资源，使得该项技术报告的内涵进一步丰富，精心打造了“综合评估报告全面洞察、专题评估报告深刻聚焦、技术数据透视未来趋势”的三位一体的中国汽车技术年度报告框架体系。

丰田汽车（中国）投资有限公司副总经理吉田耕三在致辞中表示，在处于产业和技术加速变革的今天，丰田汽车将紧抓战略机遇，基于丰田在2015年提出的《环境挑战2050》战略目标，将继续推进包括混合动力汽车、燃料电池汽车、插电式混合汽车等在内的全方位的环保技术。据介绍，截至当前，丰田在全球销售了超过1000万辆的混合动力汽车，在中国市场导入了插电式混合动力汽车，并启动了燃料电池汽车实证示范。

发布会上，中国汽车工程学会产业研究院运营总监冯锦山对2017汽车红皮书进行了内容主旨发布，中国汽车工程学会副秘书长公维洁对专题评估报告《智能网联汽车技术路线图年度进展评估》进行了解读。据介绍，我国汽车产业在发动机热效率、低风阻、轻量化、混合动力等节能汽车领域取得新突破，在纯电动汽车全新平台开发、高性能插电混合系统、整车能耗、动力电池单体能量密度、驱动电机本体功率密度等方面逐步接近国际先进水平，在自动驾驶平台、自主车载操作系统、LTE-V技术标准及产品、5G技术等智能网联汽车领域达到了国际同步，驾驶辅助级（DA）自动驾驶已实现产业化，并加快向部分自动驾驶（PA）和有条件自动驾驶（CA）迈进，我国智能网联汽车发展速度明显超过预期，其发展进度有望比技术路线图设定的目标提前。

报告深刻聚焦汽车产业技术“低碳化、信息化和智能化”变革，主要包括“综合评估报告全面洞察、专题评估报告深刻聚焦、技术数据透视未来趋势”三大模块。综合评估模块包括节能汽车、纯电动和插电式混合动力汽车、氢燃料汽车汽车、智能网联汽车、汽车动力电池、汽车轻量化、汽车制造等七个关键技术领域的年度进展进行评估。专题评估则依托中国智能网联汽车产业创新联盟，聚焦智能网联汽车细分领域技术进展，进行了深入分析。数据透视模块进一步扩展了关键数据，仍以采用图表为主、文字为辅的表现形式，通过简短的文字说明呈现技术发展趋势。

报告将有助于广大读者不断深化对中国汽车产业技术进步进程的认识，并对汽车行业管理部门、企业决策部门、企业技术战略研究机构等具有参考价值。