根据工信部合格证产量统计，我国新能源物流车（仅包含厢式运输车和邮政车）2017年12月单月生产10.59万辆，2017年全年共生产24.47万辆。

近年来，随着电商及网购行业的飞速发展，快递行业迎来了全面爆发。快递行业的繁荣又直接拉动了物流市场的高速发展，加上城市污染与交通压力的叠加，新能源物流车成为城市配送交通工具的首选。

2017年新能源物流车市场迎来高速发展，尤其是年底三个月为新能源物流车集中上扬冲量的时间了。

2017年新能源物流车月度产量走势见图1。

图1  2017年新能源物流车月度产量走势（单位：辆）

注：本文统计数据包含：厢式运输车和邮政车，下同

图2  2017年新能源物流车分车型月度产量情况（单位：辆）

2017年有115家企业生产新能源物流车，但是产量过万辆的企业只有5家。为别为：东风汽车、陕西通家、湖北新楚风、成都大运以及重庆瑞驰。

产量排名前十企业的产量总和达15.04万辆，占据61.47%的份额，产能集中度较高。

在传统车领域物流车销量很不错的几家企业没有发力，如金杯、北汽威旺、五菱、长安、重庆小康等，其新能源物流车布局略显薄弱。

2017年新能源物流车产量排名前十企业（单位：辆）

2017年电商也开始布局新能源物流市场。

2017年10月份，京东物流宣布将与全国多家大型电动汽车整车厂家联合，共同测试、推动、研发、引进千辆新能源车，并在北京、上海、成都、西安、沈阳等10多个全国大中城市投入使用。京东物流同时宣布要组建新能源产业联盟，未来5年内京东物流计划将体系内几十万辆车替换为新能源车。

2018年1月25日，京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东在微博上发文称，京东物流已提前兑现了承诺，目前进出北京的所有京东自营货车全部换成了电动新能源车。同时，他还表示，将在两年内把全国所有自营车辆全部换为新能源车，未来通过补贴等激励措施，把所有合作伙伴的车辆也逐步替换成新能源车，实现为京东物流服务的数十万车辆无污染。

此前，菜鸟网络发布ACE未来绿色智慧物流汽车计划，将形成100万辆新能源物流车的需求。除此之外，国美、唯品会等大型电商，顺丰、四通一达等快递巨头都纷纷开始大批量采用纯电动物流车。

另外，交通部等印发的《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划(2017～2020年)》明确指出国家将全面推动城市货运车辆电动化进程，其让物流货运转型新能源得到了强有力的政策支持。除了国家政策的支持外，各地方政府也纷纷提出了物流车电动化规划，据不完全统计，2017年共有28省市明确了电动物流车运营规划，电动物流车的普及已经势不可挡。

在国内城镇化进程加速、居民消费升级及电商物流市场快速增长的背景下，人们对市内高效物流的需求日益增长，而很多地方卡车进城受到限制。因此，走客车货运线路的新能源物流车日益受到城市配送货运市场青睐。政策方面，日前国务院发布的《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》，鼓励快递物流领域加快推广使用新能源汽车和满足更高排放标准的燃油汽车，逐步提高新能源汽车使用比例。

在新能源与互联网+时代，新能源物流车将成为绿色物流、智慧物流、绿色城市的重要抓手。随着政策的明朗，行业趋于理性，2018年新能源物流车市场将迎来健康的发展。