整体：全年销量超2400万辆

2017年12月份乘用车市场销量实现259.84万辆，较去年同期260.99万辆下降0.4%。轿车和MPV本月销量依旧双双下跌，SUV销量同比增长8.0%。2017年全年狭义乘用车市场实现销量2421.70万辆，较去年同期2369.75万辆同比增长2.2%。

五菱宏光年末销量爆发，以6.36万辆的销量成为12月乘用车市场销量冠军。哈弗H6以较大差距位列第二，12月共售5.51万辆新车，环比增幅不大；宝骏510持续稳增，险些超过哈弗H6车系，以5.41万辆的销量位居第三；紧凑型轿车市场中，朗逸再度领衔，以4.56万辆的销量排在乘用车榜单第四。12月乘用车市场销量同比出现下滑，本月前二十车型中有4款车型同比出现下跌且跌幅较大，分别是五菱宏光、哈弗H6、宝骏730和昂科威，究其原因，四位老将披荆斩棘的同时被各自细分市场层出不穷的新车型蚕食了一定的份额。主流车型年末销量呈现一轮小高潮，宝骏310和吉利博越的增幅代表轿车和SUV领域依旧最为显著。

轿车：自主轿车销量排位艰难爬升

2017年12月份轿车市场销量实现119.83万辆，同比下降4.2%，环比有所下降。2017年全年轿车市场累计销量1186.89万辆，累计同比下降2.3%，占乘用车市场份额的49.0%。朗逸年底持续出货，获得轿车榜单销量冠军，销售新车4.56万辆，同比增幅21.3%。轩逸本月止跌转增，12月以4.41万辆的销量排在轿车榜单第二位，同比上涨0.7%。凭借小改款的全新英朗，本月同比增幅达29.0%，以4.09万辆的销量位列第三，轿车前三被合资品牌占据。

宝骏310年底一展渠道优势，本月销量迈入第二梯队，以3.50万辆的销量成绩位列第四，同比增幅达95.8%。上月第四的捷达本月跌出榜单前二十。福睿斯本月进入前五，环比上扬，以3.36万辆的成绩排名第五，入门级紧凑型车终端促销提振销量明显。

12月，自主品牌轿车有仅有2款进入榜单，除宝骏310以外，帝豪EC7同比止跌转增，12月销量以2.51万辆排名第七。前二十轿车榜单中，有6款车型同比出现下跌，分别是领动、卡罗拉、K3、新桑塔纳、赛欧以及名图，产品生命周期进入中后期亟待推陈出新。

SUV：宝骏510与哈弗H6差距缩减至千辆

2017年12月份SUV市场销量实现117.50万辆，同比增长8.0%，2017年全年累计销量1031.20万辆，累计同比增长13.9%，占乘用车市场份额42.6%。哈弗H6本月跌幅扩大至31.5%，环比微增，以5.51万辆的销量成绩夺得SUV市场第一。宝骏510销量环比稳步上升，12月销量以5.41万辆位列第二，遗憾没能撼动哈弗H6车系。博越12月销量依旧超过3万辆，涨幅有所收窄，同比增长53.1%，跻身前三。前三位次未发生变化。途观车系12月销量同比增幅上扬，以2.96万辆的销量成绩位列第四，同比增长18.5个百分点。合资品牌中昂科威排位持续上升，销售新车2.28万辆，但同比下跌28.2%。长安CS75本月名次下滑，以2.16万辆的销量成绩排名第九，同比上升7.2%，考虑到CS75改款在即，预计2018年销量将持续走高。

12月SUV销量前二十榜单中，哈弗H6和宝骏510遥遥领先，除此以外，本田CR-V、帝豪GS、远景SUV以及华泰新圣达菲同比增长显著，自主品牌份额持续走高，合资品牌有6款车型进入榜单。

MPV：自主品牌推陈出新

2017年12月份MPV市场销量实现22.52万辆，同比下跌17.2%，跌幅扩大。五菱宏光12月销量6.36万辆，同比跌幅扩大，摘得12月乘用车榜单冠军，MPV新秀的出现，使得五菱宏光难以实现2016年末8万台井喷的销量。宝骏730同样跌幅扩大，12月销量3.23万辆，同比下降35.5%。比亚迪宋MAX本月销量跻身前三，以1.56万辆的销量成绩超越别克GL8，宋MAX不俗的销量成绩表明，中国市场MPV领域正出现新的增长点，如若渠道方面加以巩固，则不容小觑。

合资品牌中，新车型GL6旗开得胜，以0.71万辆的销量成绩使得排位再次上升，上汽集团在细分领域投入车型之多的优势逐渐显现。除此以外，诸如广汽传祺GM8等自主品牌高端MPV的出现，势必会进一步挤压合资品牌MPV的生存空间。