在上海新国际博览中心举行的一次行业展会上，德国舍弗勒集团参展

一家本土零部件供应商的关停，可能影响300万辆汽车的生产，进而造成3000亿元损失？上周德国汽车零部件企业舍弗勒的紧急求助函，引发多方关注。上海浦东新区环保部门回应称，外资企业选择供应商，必须考虑其是否遵守环保法规，政府对于环境违法企业绝不让步。

9月18日晚间，汽车零配件供应商舍弗勒投资（中国）有限公司发布一则“求助函”，成为汽车行业的热点话题。这则签发于9月14日的紧急求助函，起因是舍弗勒唯一滚针供应商因环保问题被勒令停产，舍弗勒表示，此事件或影响对合作车企的配件供应，最终导致中国汽车产量减少超300万辆。

事件：断供危机说来就来

舍弗勒是一家来自德国的企业，1995年入华，在车辆动力系统方面拥有多项专业技术，几乎是所有汽车制造商和其他主要供应商的合作伙伴。断供事件的导火索源于，界龙金属拉丝有限公司是为舍弗勒提供滚针的供应商。 据了解，因环保问题，界龙被上海市浦东新区川沙新镇人民政府自9月10日起“断电停产，拆除相关生产设备”。舍弗勒称，界龙因断电无法生产，将导致其不得不停止向各大汽车厂商供应自动变速箱。

紧急求助函表示，“舍弗勒滚针断货将导致49家汽车整车厂的200多个车型，从9月19日开始陆续全面停产。 其中在浦东生产的上汽通用凯迪拉克和别克品牌首当其冲，包括如凯迪拉克ATS、XT5和CT6，以及别克新君威、新君越、新GL8等车型。上汽荣威RX5也将面临停产。”而滚针一旦出现问题，则可导致自动变速箱爆裂等安全事故。

公司称，由于短时间内很难找到替代供应商，且新的供应商需要经过技术认可和质量体系认证，舍弗勒可能需要3个月寻找并更换供应商。在这三个月时间，滚针供货缺口估计将超过1500吨，理论上将造成300多万辆减产，产值损失相当于3000亿人民币。《紧急求助函》用了“十万火急”来形容。最后，舍弗勒请求有关部门给予3个月缓冲期限，以利舍弗勒更换供应商。

这则求助函引发的环保风波影响了整个汽车业，想不到的是，剧情突然反转。当天夜里，舍弗勒紧急发布一道声明称，“为了避免对客户造成损失，舍弗勒在第一时间和客户、政府、供应商等多方进行了接洽沟通，现已调动全球资源妥善处理供应链事宜，目前对主机厂整车生产影响可控”。

这意味着停产风波似乎暂告一个段落。

回应：企业真不需要反思么

围绕舍弗勒发出求助函的背景，一家整车企业管理人士认为，舍弗勒的本意可能是希望借此对上海浦东新区环保部门施压。一位业内观察人士指出，“舍弗勒低估了此次环保整治的决心，在长时间内没有更换合格的供应商，突然断货则面临着向车企赔付损失，它可能是想要逃避这个。”

针对滚针工厂关停导致300万辆汽车减产，上海浦东新区回应称，在长达9个月内，界龙完全有充分时间与舍弗勒进行协调沟通和生产调整，不至于使舍弗勒感到突然和被动。其次，舍弗勒作为德资企业，选择供应商应考虑其合法性，是否遵守中国的环保法规。最后，从舍弗勒发布的声明中可以了解，目前还是有办法妥善处理供应链事宜。

这件事引发了环保部的关注。20日，环保部通过官方微博发文称，巨大的潜在损失和对产业的影响，让很多人对企业心生同情，甚至对强化环境监管的经济影响产生担忧。“诚然，个案问题需要多方研讨，寻求最佳解决方案，但这家德企在自身的环境管理中，难道真的不需要反思吗？”

环保部指出，面对空气、水和土壤污染的严峻形势，大规模治理已经在中国展开，强化环境监管是不可逆转的大趋势。显然，真正的风险源不是强化监管，而是产业链长期漠视污染问题。“我们建议，各大汽车品牌以此次舍弗勒断供危机为教训，从检索和核查供应链的环境合规表现入手，对供应链的环境风险进行一次彻底的 摸底 ，切实解决产业生产过程造成的污染问题，迈向环保、节能、低碳的绿色发展之路。”环保部在文中说道。

追溯：界龙两次被告知停产

据了解，位于上海浦东的界龙公司，其主要产品是汽车轴承用的滚针。业内人士表示，滚针的制造过程会产生研磨粉尘、清洗振磨污水、工业油脂等污染物，其中对环境危害最大的就是污水排放。

据了解，舍弗勒提到的界龙公司，位于川沙新镇界龙大道266号。该区域属于上海规划产业区外、规划集中建设区以外的“198区域”。界龙公司的具体生产工艺中包括酸洗磷化，因为无环评审批手续，在去年12月的中央环保督察期间，该公司被列为环保违法违规建设项目“淘汰关闭类”。地方政府相关部门曾在去年12月、今年3月，两次告知企业停止生产。今年9月4日，川沙新镇再次书面告知该企业立即停止生产，如不予配合，将采取“断水、断电”措施。目前，界龙公司已停产并自行切断了生产电源。另据报道，该公司不远处则有豫息小学、川沙中学南校、浦东新区老年特护院、东锦苑居民区以及界龙村，该厂西南5公里则是上海迪士尼乐园。

说法：合作模式值得商榷

据了解，由于供应商断货导致主机厂停产的事件之前确有发生。今年6月，博世由于转型系统出现缺货曾导致宝马工厂短暂停产。据一位熟悉零部件的生产商透露，整车厂一般能够保持1.5-2个月的整车库存，但两个月后如果事情不能得到很好解决，整车厂和变速器厂都将面临停产的危机。

但是舍弗勒停产的影响似乎没有其想象的那么严重。上汽通用相关负责人对外界表示，虽然舍弗勒通过公告反映了滚针停产所带来的隐患，但上汽集团旗下企业不止舍弗勒一家供应商，并未对公司的生产产生任何影响。

汽车市场专家颜景辉认为，舍弗勒发声明说影响可控，但尚未确定事情解决方法，关于断货供应问题可能正在商谈中。“一个小的零配件可以引发大危机，这提示汽车企业以后要多元化选择，不要把鸡蛋放到同一个篮子里”。

业内人士普遍表示，使用单一供应商，对企业管理相对简单，但风险高度集中，一旦这个供应商出现问题，后患和危难难以估量。另外，这种合作模式，双方利益捆绑太大，无法进行有效监督和牵制。

新华社昨天发表评论指出，一段时间以来，面对日益严格的环保督察，不断有人炒作所谓的“环保停产影响经济发展”。对此必须清醒地看到，在环保行动中受到冲击的，往往是那些靠牺牲“环境容量”才能盈利的企业。而以污染换取GDP的做法，不可持续，必须摒弃。