8月底，多家国内上市车企赶着趟儿似的发布2017上半年业绩报告单，似在为新学期的开始做最后的温习总结。从陆续发布的一版版财报中，我们看到有人赚得盆满钵满，有人通过玩转资本秒秒钟将利润翻上几番，更有一大批人辛苦忙活大半年落得个赔本赚吆喝的买卖……众车企中，到底谁家欢喜谁家愁呢？下面一起通过已经公布上半年财报的14家车企的净利润和半年销量对比来一探究竟。

上汽集团：依旧最壕 半年净赚160亿元

8月29日，上汽集团发布2017年半年报。财报披露，今年上半年，集团实现营业总收入3964.06亿元，同比增长12.85%；净利润同比增长5.96%至159.58亿元，
报告显示，今年上半年，上汽集团实现整车销售 317.5万辆，同比增长5.8%，国内市场占有率达到23%，较去年同期提升0.2个百分点；其中，乘用车销售275.9万辆，同比增长7.7%，商用车销售41.5万辆，受微客市场整体继续大幅下滑影响，同比下降5.8%；公司实现整车出口和海外销售共计6.4万辆，同比增长44.4%，整车出口销量继续排名全国第一。

广汽集团：自主品牌成长为利润担当

8月23日，广汽集团发布半年报。数据显示，广汽集团2017年上半年营业总收入达到347.65亿元人民币，较上年同期大增62.23%；归属于上市公司股东的净利润达到了61.83亿元，同比增长55.29%。

净利润大增的背后是其上半年出色的销售表现。根据数据显示，广汽集团上半年共实现汽车产销97.3万辆和96.35万辆，分别同比增长30.78%、31.65%，高于行业平均增幅约26.14和27.84个百分点。特别是旗下自主品牌上半年销量同比增长57.02%至25.09万辆，已成为集团重要的利润来源。

东风汽车集团：营收/净利润增幅稳健 商用车表现超预期

8月28日，东风汽车集团股份有限公司（下称“东风汽车集团”）发布2017年上半年财报。报告显示，东风汽车集团上半年实现收入576.85亿元，同比增长1.0%；净利润70.37亿元，同比增长4.2%

东风汽车集团称，公司收入增加主要是商用车市场表现超预期。据财报披露，今年上半年，得益于东风商用车有限公司，东风柳州汽车有限公司业务增长，东风汽车集团商用车销售收入较去年同期（为201.35亿元）增长48.7%至299.49亿元。而乘用车受制于东风标致雪铁龙销售有限责任公司收入减少，上半年销售收入由去年同期的357.9亿元，减少96.3亿元至261.6亿元，降幅约为26.9%。

在销量表现方面，今年1-6月，东风汽车集团累计销售汽车约147.13万辆，同比增长3.5%。其中商用车同比增长26.4%至22.14万辆；乘用车同比仅增长0.3%为124.99万辆。

北京汽车：韩系合资受挫 奔驰挑大梁

8月29日，北京汽车股份有限公司（下称“北汽股份”）发布2017年上半年财报。报告显示，北汽股份上半年营业收入为667.37亿元人民币，同比增长36%。净利润为50.48亿元人民币，同比增长14.2%。

报告期内，北京汽车共销售整车63.31万辆。其中，北京品牌（上半年销量11.1万辆）和北京现代（上半年销量21.1万辆）销量分别同比大减45.4%和42.4%。北京汽车方面称，由于上半年国内乘用车行业竞争加剧、韩系车市场整体低迷，导致北京品牌和北京现代的销量下降、业绩下滑，继而导致集团效益下降。

另公告显示，北汽股份上半年收入与净利润的增长的主要原因来自于北京奔驰的贡献。今年上半年，北京奔驰整车销量同比增长47.0%至21.1万辆，由此也带来了北京奔驰收入同比增长56.0%至583.13亿元人民币。

一汽轿车：扭亏为盈 上半年赚2.7亿

8月29日晚，一汽轿车披露半年报。数据显示，2017年上半年，一汽轿车营收134.01亿元，同比增长58%，净利润为2.7亿元，较上年同期亏损的8.26亿元增长132.74%。

今年1-6月份，一汽轿车实现整车销售11.12万辆，较上年同期增长37.83%。另一汽轿车称，报告期内，公司积极推进落实各项经营措施，通过加速新品推出速度，成功投放全新奔腾X40，优化产品布局，提升营销能力等，全力实现经营质量和效益的提升，经营业绩扭亏为盈。

一汽夏利：车型老化 净利润进一步下滑

与一汽轿车同时披露上半年财报的还有一汽夏利，报告显示，一汽夏利今年上半年营收6.23亿元，同比下滑38%，净利润亏损6.86亿元，较上年同期亏损的5.19亿元，下降 32.17%。

面对利润的进一步亏损，一汽夏利方面的说法是内部产品结构调整尚未完成。因现有车型存在老化、结构单一的问题，今年1-6月，一汽夏利总销量仅为1.15万辆，同比下降39.37%。

长安汽车：产销双降 利润也打折

8月30日，重庆长安汽车股份有限公司（下称：长安汽车）发布2017年半年报。报告显示，长安汽车2017年1-6月实现营业收入335.55亿元，同比下降6.27%；汽车整车行业平均营业收入增长率为11.58%；归属于上市公司股东的净利润46.21亿元，同比下降15.85%，汽车整车行业平均净利润增长率为-1.15%。

据报告披露，2017年前6月，长安汽车累计产销汽车分别为138.0176万辆和142.9511万辆，分别同比下降5.37%和3.63%。这也是近年来公司首度出现的半年产销双降。

吉利汽车：半年净利润增长128% 产品组合拳效益凸显

8月16日，吉利正式发布上半年财报。报告显示，集团2017上半年达到营业额394.2亿元，同比增长118%；归属上市公司股东净利润达43.4亿元，同比增长128%。

今年前6个月，吉利汽车累计总销量为530,627辆，较去年同期增长约89%。吉利管理层表示，集团上半年净利大幅增加还应归因于其产品组合的改善。并且鉴于销售表现强劲以及市场对本年度余下期间即将推出的新款车型初步反应良好，吉利已于7月宣布上调2017年全年销量目标至110万辆。

长城汽车：广告宣传太多 利润遭腰斩

8月26日，长城汽车发布2017半年度财报。报告显示，长城汽车今年上半年营业收入达421.6亿元，同比下跌1%；归属上市公司股东净利润为24.2亿元，同比下跌50.87%。

今年1-6月，长城汽车累计销量46 .1万辆，同比增长2 .3%。在销量有所上升的情况下，长城汽车利润却遭腰斩？对此，长城汽车方面称，上半年净利润下降主要原因是让利卖车及营销活动和广告投放的大幅增加以及为了持续提升SUV产品竞争力，导致研发费用增幅较大。

公告显示，长城汽车广告及媒体服务费为2.6亿元，与上年同期相比激增148%。差旅费为1386万元，增长57.5%。报告期内，技术开发支出为14.98亿元，与上年同期相比增长23.79%。

江淮汽车：SUV遭腰斩 上半年利润跌四成

8月31日凌晨，江淮汽车披露2017年上半年财报。报告显示，今年上半年，江淮汽车实现营业收入253.13亿元，同比下降4.08%；净利润3.45亿元，同比下降40.31%。

江淮汽车称，营收及净利润下滑主要受销量下滑、新能源汽车补贴政策退坡及大宗原材料价格上涨等因素影响。数据显示，今年1至6月，江淮汽车总销量（含乘用车、商用车）为274,677辆，相较于2016年的333639辆，同比下滑了17.67%。特别是其SUV的同比下滑幅度达到53.29%，相比去年的143,781辆可谓腰斩。

比亚迪：汽车业务表现乏力

8月29日，比亚迪发布了上半年财报。报告显示，2017年上半年比亚迪实现营业收入450.38亿元，同比微增0.2%；归属上市公司股东净利润为17.23亿元，同比下滑了23.75%。

其中与汽车及相关产品业务的收入约为231.89亿元人民币，同比下降4.15%；手机部件及组装业务的收入约人民币182.35亿元，同比上升10.09%；二次充电电池及光伏业务的收入约人民币36.13亿元，同比下降13.43%。

三大业务占集团总收入的比例分别为51.49%、40.49%和8.02%，汽车业务依然占据着比亚迪营业收入的主要份额，同时也成为其上半年利润下滑的重要原因。

通过整理比亚迪汽车今年上半年的市场表现发现，相较于2016年上半年的215,519辆销量，其在今年上半年销量仅为183,635辆，同比下滑15%。其中，传统燃油车累计销量14.8万，虽较2016年上半年的13.1增长了1.7万辆，但从1月到6月，传统燃油车处于一路下滑的态势；而新能源汽车受到补贴退坡和产品准入规则调整的政策影响，上半年累计销量为3.55万辆，虽仍居新能源汽车之首，但相对2016年上半年的4.9万辆还是下跌了27%。

海马汽车：利润下滑严重只因梦想太多

8月30日，海马汽车发布了2017年半年度财报的更正公告，更正了“报告期末普通股股东总数”信息，报告其他内容不变。最新财报显示，今年上半年，海马汽车实现营业收入51.03亿元，同比下降22.11%；归属上市公司股东的净利润243.73万元，同比下降86.04%。

海马方面表示，利润下跌主要是汽车销量的下滑。数据显示，2017年上半年海马汽车共销售7.17万辆，同比下降29.15%。其中，主力车型海马S5销售3.39万辆，同比下降27.25%。此外，错综复杂的业务板块也是海马利润下滑的重要原因。目前，海马集团旗下包含房地产、商务会馆、物业公司、金融投资、小额贷款等业务。如此繁多的业务必然会降低海马汽车板块的投入，也在一定程度上放缓了新车的研发和量产，甚至影响到汽车销量，从而降低集团的整体利润。

力帆股份：受骗补惩罚影响 销量利润齐下滑

8月23日，力帆股份发布了2017年半年度报告。报告显示，2017年上半年力帆股份实现营业收入 62.98 亿元，比上年同期增长 24.1%，归属于母公司股东的净利润 1.21 亿元，同比下降32.02%。

在销量表现上，上半年，力帆汽车总共销售新车5.65万辆，同比下滑1.8%。其中，新能源车型销量业绩惨败，仅售出1624辆，跌幅高达59.21%。这与去年底力帆受到骗补惩罚不无关系。

2016年10月10日，财政部发布公告称力帆乘用车在申报2015年度中央财政补助资金的新能源汽车中，共计2395辆不符合申报条件，涉及中央财政补助资金11408万元。此后，力帆乘用车2016年中央财政补助资金预拨资格被取消。今年2月4日，工信部对力帆乘用车下发了行政处罚决定书，责成其进行为期2个月整改。所幸力帆股份下属子公司重庆力帆乘用车有限公司已于 2017 年 5 月 2 日恢复申报新能源汽车推广应用推荐车型资质，之前收到的《工业和信息化部行政处罚决定书》也得以解决。

众泰汽车：合并报表致半年利润暴增

8月22日，众泰汽车公布上半年财报。报告显示，2017年上半年众泰汽车实现营收57.87亿元，同比增长626.45%；净利润2.22亿元，同比增长495.12%。

销量方面，众泰汽车上半年累计销量为106,287辆，同比下跌28.89%，仅完成年销量目标的26.57%。其中，SUV销量为77,798辆，同比下跌36.58%；轿车销量为15,485辆，同比下跌18.22%；仅新能源产品出现同比增长，销量为1.3万辆。

值得注意的是，众泰汽车上半年利润却出现暴增主要是今年4月份众泰以发行股份购买资产的方式收购了永康众泰汽车有限公司的全部股权，收购后双方合并报表，致众泰净利润大幅度增长，与众泰汽车上半年经营情况关联并不大。