今年以来，一线豪华车品牌在中国市场进入了洗牌期，奔驰、宝马、奥迪三者间的竞争也越发激烈，在中高端细分市场竞争呈现胶着状态的BBA开始触向高性能车领域，在2017成都国际车展上集中亮相。

根据中国汽车工业协会统计，今年上半年中国乘用车销量增幅只有3.8%，而豪华汽车却同比增长了18.4%。“中国市场已经成为众多豪华品牌全球最大单一市场，未来还会持续增加。但一线豪华车品牌的竞争也在加剧。”全国乘用联席会秘书长崔东树对第一财经记者表示，此次成都车展豪华车集中亮相高性能车，这意味着在其它细分领域竞争越发激烈的情况下，一线豪华车企业已经开始拓展更小众的市场。

中低端各细分市场竞争激烈

今年前7月，奔驰以35.4万辆的成绩稳居第一，实现连续53个月的同比增长。宝马则以33.7万辆的成绩紧随其后，奥迪以30.6万辆的成绩位居第三。不过，奥迪在化解经销商困境后销量也开始增长，在6、7月两个月均重新夺回了单月销量冠军。

在BBA中，奔驰一直保持高速增长。前7月的销量数据看，奔驰C级前7月销量为7.4万辆，宝马3系紧追其后销量近7.3万辆，但两者间仅有1000辆左右的差距，而奥迪A4L的7月单月销量也突破1万辆。再来看C级车市场，新一代宝马5系上市首月就出现终端优惠的情况，足见市场竞争的残酷。在入门级市场上，为了吸引更多年轻消费者，今年年初上市的宝马全新1系三厢轿车还推出了首付低至4.1万元，月供888元起的金融方案。

按照崔东树的分析，BBA在各细分市场的布局较为完善，竞争已呈现胶着状态，激烈的竞争也是推动销量增长的原因。其中，奔驰的强劲表现就离不开产品线的布局和升级战略的延续，奔驰是BBA中最先完成三大车系(C、E、S级)升级的品牌，今年也正处于产品生命周期上升的阶段。从具体车型来看，奔驰在华产品矩阵中，SUV车型里以GLC为首的国产车型占总销量70%以上，中国车市SUV的火爆助推了奔驰销量的增长。而宝马销量的提升则是得益于产品大年，在今年宝马全新一代5系Li车型实现国产化后，宝马在本届成都车展上还推出了标准轴距版5系，这一核心车型的推出为其销量的提升也起到了助推作用。

触向高性能车领域

作为宝马旗下的高性能品牌，宝马M系列在此次车展集体亮相，BMW 3系M运动曜夜版、新BMWM3和新BMW M4车迷限量版在此次车展上发布，后两款车型还将投放中国市场。“M品牌是提升整个宝马品牌的重要牵引力，将会对整个品牌起到升华的作用。”宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智表示。

梅赛德斯-奔驰高性能品牌AMG也在车展上推出了43系列车型。“无论跟传统的竞争对手相比，还是与纯跑车品牌相比，AMG都拥有高性能汽车领域最宽广、阵容最庞大的产品线。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司AMG及smart销售运营执行副总裁毛京波说。而奥迪也将在两年内向中国市场投放五款高性能车产品。其中RS3 Sedan将在今年九月份上市。此外，奥迪明年还将引入RS4 Avant和RS5 Coupe两款高性能产品。

在罗兰贝格的舒畅看来，豪华车需要面对的中国汽车市场发展的一大趋势是豪华车消费者人群的年轻化，目前的中国豪华车消费者比此前年轻了近十岁。“消费者的购买能力越来越强，无论是首次购车还是换购，他们的选择都偏向于新的车型和高端豪华品牌，高性能车虽然较为小众，但这是厂商对品牌升级的一种战略，更能体现出品牌高端的价值，也是年轻化战略的一种体现。”而高性能与运动概念已不仅仅担任提升品牌的作用，也将逐渐成为豪华车巨头新的销售增长点。今年前7月，BMW M系车型在中国市场同比增长了近93%。