现代先进军机，大型客机舰船，高铁，航空发动机的制造都离不开锻压机，通过锻造，不仅可以得到机械零件的形状，而且能改善金属内部组织，提高金属的机械性能和物理性能。

因此锻压机在发电，造船、石化、航空、航天、军工都有广泛应用，其中大型锻压机更是金属加工王冠上的明珠，也是衡量一个国家工业实力和军工能力的重要标志。

比如在现代飞机制造中，钛合金的使用比例越来越高。但是，钛合金硬度较大、变形系数小、冷硬现象严重，其变形时需要很高的单位压强，加工必须用到大型锻压机。现代战机中的豪杰F22大量采用钛合金和高强高韧合金结构钢，锻件制成的零件重量约占整机重量的20-40%。

大型模锻压机是衡量一个国家工业实力的重要标志。迄今为止，仅有美国、俄罗斯、法国3个国家有类似设备，最大锻造等级为俄罗斯的7.5万吨，而我国的达8万吨。

总高42米，重约2.2万吨，单件重量在75吨以上的零件68件，压机尺寸、整体质量和最大单件重量均为世界第一。这是中国二重历时10年打造的世界 “重装之王”。

从2003年8万吨大型模锻压机申请立项，中国二重开始了10年的追梦历程，在吸收、消化、再创新的基础上，二重突破超大、超长、超重零部件的极限制造，实现了最新技术与固有技术的结合，成功研制出8万吨大型模锻压机，使中国成为拥有全球最高等级模锻装备的国家。

如果说以前生产锻件需要千锤百炼，那么有了8万吨大型模锻压机则是一锤定型。该锻压机是通过强大的压力作用，使性能普通的金属材料在模具内流动，细化内部晶粒，实现大型模锻件的整体精密成形，这些金属材料可以蜕变为飞机的“骨骼”框梁，可以蜕变为发动机的“脊柱”涡轮盘，可以蜕变为油田的“血管”输油管三通等。

在世界大型客机市场上，空中客车公司所以能够后来居上，生产出A380客机，一个重要因素就是它在大型锻件生产上寻求到了俄罗斯的帮助，A380起落架的成型，就是在俄罗斯7.5万吨压力机上完成的。

乌克兰新克拉马托重型机器厂，曾为苏联建造了两台世界最大的7.5万吨级模锻液压机。这两台模锻液压机是当时世界最大的巨型机器，它们是苏联工业体系国宝级的装备，1991年苏联解体后，被俄罗斯继承，咱们看到俄罗斯深潜器很厉害，就是因为他们有这个大型锻压机，钛合金加工能力强。

中国大飞机不再受限制，大型锻压机生产的C-919客机主起落架锻件将助力国产大飞机的腾飞。8万吨大型模锻压机列装后，我国航空航天等最难做的大件，动力发电、海洋工程、西气东输、深部开采等各行各业要用的性能最高的、尺寸最大的、结构最复杂的构件都能通过该锻压机完成。