2017年7月20日，美国《财富》杂志正式公布“2017年世界500强企业”名单，这份榜单含金量十足，被誉为世界经济状况的权威“晴雨表”。今年，共有6家中国车企上榜，在数量上与日系车企打了一个平手。其中，上汽领军强势入围榜单前100，吉利作为唯一一家民营造车企业连续入围500强，同时相比上一年排名大幅提升67位。

但与日系车企不同的是，日系车的市场在全球，北美、欧洲、东南亚都是其主力战场，可谓得到了世界消费者的认同。反观中国自主品牌，大多是依靠国内销售，依托于全球最大的单一市场——中国。这一差别，主要是因为品牌力与产品力上的弱势。

其次，中国自主品牌单车利润率较低的问题，依然存在。数据显示，500强榜单中上榜的六家车企利润总和为117.2亿美元，而丰田一家车企利润就达169亿美元，通用、戴姆勒的利润也保持在94亿美元以上。

下面，先一起来看2017年入围“世界500强”的中日汽车企业：

上汽集团2016年度合并报表以1138.6亿美元的销售收入名列世界500强第41位，遥遥领先于国内其它汽车企业。同时，作为中国汽车行业的龙头企业，上汽集团在全球汽车行业中名列第七，已超过宝马和现代等世界知名车企。通过坚持创新转型，上汽集团经营业绩始终保持稳定增长，十三次进入世界500强排行榜，排名不断攀升。上汽集团：世界500强第41位 上升5位

据统计，今年上半年，上汽集团整车销售突破317万辆，同比增长5.76%，在市场整体疲软的态势下，继续跑赢大盘，而在自主品牌方面，上汽集团旗下乘用车部分也是唯一在今年上半年销量过百万的。

东风集团：世界500强第68位 上升13位

东风汽车公司以2016年度861.94亿美元的营收，排名第68位，位次较上年提升13位，东风汽车公司已经连续八年进入世界500强榜单。今年1—6月，东风汽车公司顶住市场压力，销售汽车184.5万辆，其中商用车销量29.6万辆，位居行业第一，同比增长22.9%，出口汽车3万辆，同比增长近一倍。

一汽集团：世界500强第125位 上升5位

一汽集团今年以647.8亿美元的营收再次入围，排名125位。2016年，一汽集团全年累计终端销售314.8万辆，同比增长11%；营业总收入同比增长了9%。今年1-6月，一汽集团累计实现整车销售160万辆，同比增长7.7%，销量增速行业3.6个百分点，营收和利润继续保持稳步增长。

北汽集团：世界500强第137位 上升23位

2016年，北汽集团以611.30亿美元营业收入，排名第137位，比上一年度提升23位。网通社从北汽集团官方获悉，从2013年首次进入“世界500强”榜单，排名336位开始，北汽集团连续5年上榜，排名持续上升，五年共提升199位。

广汽集团：世界500强第238位 上升65位

广汽集团位居第238名，比去年排名上升65位，上升幅度达21.5%。自2013年开始，广汽集团已连续五年入围财富世界500强，今年排名更创下新高，呈现强劲发展势头。今年上半年，广汽集团实现整车销售96.35万辆，同比增长31.65%。2016年广汽集团全年实现整车销量165万辆，同比增长27%，高于行业平均水平13个百分点。
世界500强,世界500强中国车企，世界500强日系车

广汽集团不仅保持高速增长，销量增幅更是位居国内六大汽车集团第一位，今年上半年市场占有率上升至7.2%，同样创下历史新高；旗下自主品牌事业、日系合资、欧美系合资三大整车业务板块并驾齐驱，SUV和轿车表现同样出色。

吉利集团：世界500强第343位 上升67位

作为唯一一家入选的民营自主品牌企业，吉利集团的入围无疑更振奋人心。吉利集团以2016年度314.298亿美元营业收入，排名第343位，相较去年排名大幅度攀升了67位，已经连续六年入围“世界500强”的榜单。今年上半年吉利汽车总销量达530,627辆，至此已完成其2017年百万销量目标的53%。基于产品的销售表现持续强势，以及市场对于新车型的良好反映，上调2017年全年目标至110万辆。按照规划，今年下半年吉利将把远景X3、新款博瑞等多款车型推向市场。

结语：

值得期待的是，近两年自主品牌正在向品牌高端化进军。但我们要知道，品牌的形成更多的是源于消费者对企业文化的认可，而品牌要形成文化，是需要时间的积淀，中国汽车发展前后近三十年，与世界百年企业必然存在差距。其次，得益于“一带一路”，中国自主品牌未来出口之路将会更为通畅，这是中国车走向世界的最佳通道。

对于自主品牌来讲，盲目的上探高端市场显然不合理，把控好产品质量才是关键。目前我们在产品“看的见的地方”已不输合资品牌，未来，在“看不见的地方”更进一步，才能有实力与全球一流车企一较高下。