“一部车”的发展在大丰由来已久，汽车零部件产业去年开票销售达到56亿元，发展势头迅猛。过去零部件企业在汽车产业链中处于从属地位，主要为整车企业提供产品和服务。但随着汽车行业战略格局的调整，以及全球化采购的推进，整车企业与零部件企业的分工模式不断趋于专业化，汽车零部件行业总产值在汽车工业总产值中占到了半壁江山。因此，汽车零部件产业正迎来全新的发展机遇。

在现场:

“智”造带来产业升级

在明进机械的焊接车间底板总成区域内，一台机器人高举汽车底板来回焊接，轻松自如。一个50公斤的汽车底板正常需要4个人抬起，而机器人只需一台就能搞定，并且焊接起来“稳、准、快”。目前，该公司机械化程度达98%。汽车零部件产业是我区制造业转型升级的代表。明进机械、大洋精锻、森威精锻、理研精锻、创一精锻、博敏电子、华尚玻璃……一大批汽车配套关联企业的自我革新让整个产业越来越“聪明”。

在森威精锻，记者“认识”了麦格纳尼桑项目生产线。这是一条智能化自动生产线，工序间物料周转采用衍架机械手取送料，同时采用全自动化精加工，增设自动抽样检测工序，实行在线监测功能。该生产线还采用MES系统，具有实时监控、网络监测等功能。此条智能化生产线人员配置为3名/班，而手工线则需8名/班，人均效率提高166%。

明星企业大洋精锻去年起就开始布局搭建自动化生产线。在企业生产车间的一角，记者见到了标有“i5”标识的智能机床。目前企业车间内的9台i5智能机床不同于国内传统的数控机床，这种先天就带有互联网的智能机床可以在联网之后实现数据的云端存储、处理和查询。“未来机床接入网络以后，任何一台移动终端都可以实时查询车间机床的生产状态，这样一来，企业的管理效率得到大大提升!”副总经理朱彦说，大洋精锻要凭智能制造冲击行业第一梯队。

看现状：

已初步形成产业集群

今年，盐城“一部车”蓝图徐徐铺展，可以说，大丰汽车产业再次迎来了发展的春天。

在盐城“三个千亿”产业集群争取一席之地，大丰有基础、有信心。众所周知，汽车产业是典型的资本技术密集型产业，不仅规模大，而且带动力强。近年来，我区强化产业布局和错位发展，将汽车产业集群的打造作为产业“膨胀”发展的突破口，加大招商引资力度，催生出一大批优质汽车产业项目。据了解，截至目前，我区现有汽车零部件规上工业企业31家，从业人员达6500人，拥有总资产65亿元。

大丰汽车零部件企业发展壮大的同时，为产业发展营造了良好的氛围和基础。如今，我区汽车零部件企业冷温精锻年生产能力达15万吨，是2011年的5倍。去年，全区汽车零部件规上工业企业实现开票销售56亿元、入库税2.8亿元，分别是2011年的3.1倍和3.3倍，年均分别增长25.3%、26.9%。开票销售亿元企业9个，比2011年增加7个，其中超10亿元企业1个。规模龙头企业的带动，引领着这个新兴产业的崛起。

除此之外，我区还发挥明进机械、新韩汽配等企业技术优势，利用中汽中心(盐城)汽车试验场和汽车2.5产业园的品牌优势，做好大型企业的对接，积极发展电气设备、车身系统等汽车零部件产业，引进培育发展设计、模具等汽车零部件上游产品，全力申报国家汽车整车进口口岸，打造中国沿海汽车服务业集聚区。可以说，一个先进、完善的汽车产业集群正焕发出灼灼光彩。

论特色:

创新能力提振发展格局

区政协委员朱红斌一直关注我区的汽车零部件产业发展。在他看来，创新给企业营造了无限的发展生机。大丰的汽车零部件企业不满足于引“新”，开始向造“新”迈进，创新能力的不断增强提振了产业的发展格局。

我区的汽车零部件产业主要采用冷—温—热精密锻造成形技术，进行功能性零部件开发和生产，工艺水平和产品质量居于国内领先地位。这得益于企业不断引进先进设备，加快智能化车间改造。据悉，我区的汽车零部件企业已经实施了20多个智能制造生产项目。通过消化吸收再创新，各个企业的产品已经从过去生产汽车车身外覆盖件、齿轮、星形套、万向节、离合器等汽车基础零部件产品，发展成以生产各类汽车关键零部件为主，并涉足工程机械、航空、高铁等各领域的精密锻件。更为可喜的是，有些龙头企业通过自主创新，实现了从制造者到标准制定者的“升级”。森威精锻建立了省级企业技术中心、省工程研发中心，公司是国际冷锻组织唯一的中国企业会员。丰东股份公司积极参与热处理行业相关标准的制定，截至目前共制定热处理行业及国家标准20项。其中参加起草热处理环境保护技术要求等国家标准3项、主起草燃气热处理炉温度均匀性测试方法等国家标准10项;参加起草网带炉生产线热处理技术要求等行业标准3项、主起草热处理用真空清洗机技术要求等行业标准4项。

找问题：

打通产业链方能凸显规模效应

这样一组数据，让人振奋。2016年，我国汽车产销突破2800万辆，连续8年位居全球第一。预计2020年我国汽车产销将达3000万辆左右，2025年将达3500万辆左右，牢牢占据全球“老大”位置。“汽车强国梦”让我们更加坚定发展汽车产业的信心。如何分享未来市场大蛋糕?朱红斌认为，要打通产业链，凸显规模效应，全力打造汽车产业走廊。

而随着汽车产业专业化生产的发展，专业化产业链实现了大延伸。汽车产品全过程专业化分工的生产体系，有力推动了汽车产业的变革和发展，推动了汽车产业的大发展，这也为汽车产业发展壮大指明了方向。朱红斌认为，要突破产业规模小、产业层次不高、产业同质化明显等发展桎梏，必须站在全区角度，对整个汽车产业发展强化规划引导、错位发展，建设比较完整的产业链条。通过政策撬动，鼓励和引导汽车零部件生产企业通过技术改造、强化研发等途径，提升产品档次和质量，向产业中高端迈进。同时，打造一批省级以上的汽车产业公共研发、检测、试验平台，完善汽车产业人才、资金、技术等生产要素流通平台，为整个汽车产业健康、快速发展提供完善的配套服务。

汽车服务业有着更加广阔的发展空间，将成为大丰未来亮眼的经济新增长极。朱红斌建议，进一步强化大丰开发区与盐城开发区的互动，充分发挥大丰港口区位优势，依托汽车试验场，做大做强汽车零部件和汽车服务业产业，全力打造市经济开发区(整车)——大丰经济开发区(汽车零部件)——大丰港经济区(汽车服务业)产业走廊。

谋发展：

找到“风口”再次腾飞

今年年初，国家发改委发布了《战略性新兴产业重点产品和服务指导目录》(简称《目录》)2016版)。细研《目录》，共涉及到8项汽车零部件产品，包括汽车电子、新能源电机和控制系统、新能源汽车电附件、插电式混合动力专用发动机、能量回收系统、燃料电池及材料、汽车零部件再制造和3D打印。也许，这就是未来汽车零部件产业发展的“风口”。

除了国家产业政策的东风，我区的汽车零部件产业发展还有“一部车”战略带来的机遇。记者从区发改委了解到，今后一段时间，我区将依托汽车零部件国家火炬特色产业基地、110多家汽车零部件企业等产业基础，借助森威精锻、明进机械、丰东公司、华尚玻璃等企业技术优势，深化与大市区汽车产业联动发展，加强与东风悦达起亚、一汽大众等企业对接，发展壮大电气设备、车身系统等汽车零部件产业，力争全区精密锻造年生产能力达30万吨，开票销售突破100亿元，入库税金8亿元，形成与盐城经济技术开发区“两区”互动并进的生动局面。目前，我区一些龙头企业已经进入了国际品牌汽车全球采购体系，具有较强的市场竞争力。未来，零部件企业将接替整车企业转移出来的生产和研发任务，具备研发、生产、装配能力并且具有良好信誉的零部件供应商将成为整车厂商的一级配套供应商，迎来全新的发展空间。大丰汽车零部件产业，加油!

看未来:

以产业集群崛起凝聚发展动能

发展的实践，再次证实这样一个规律：工业要崛起，必须培育集中度高、关联性强、集约化水平高的产业集群。产业兴，则大丰兴。“产业强区”的战略一直深得全区上下的共鸣。聚焦战略性新兴产业，培植一批“顶天立地”的大企业大集团，为大丰经济全面发力备上“强引擎”，这是广大干群的共同期盼。盐城提出壮大“一部车”战略，全力打造汽车整车、零部件、服务业“三个千亿”产业集群。这对于进入产业发展关键期的大丰来说，更是千载难逢的大好机遇。

围绕“一部车”做文章，必将产生巨大的“虹吸效应”，吸引更多企业集聚。我区立足现状，提出要着力发展汽车零部件、汽车服务业两大产业集群。我们要把培育这两大产业集群作为推动实体经济崛起的突破口，主动作为，集聚各种发展要素，促进工业转型升级。一个产业集群的培育不是一朝一夕所能完成，需要一个很长的过程，要付出艰苦的努力。我们要在已有成绩的基础上，把招商引资的战鼓擂得更响，进一步广植企业之树、广造产业之林，不断优化经济生态，使产业森林枝繁叶茂，让产业发展势头更强劲，谱写出实体经济崛起的大丰新篇章。