凤凰汽车评论 二十年前，随着广州标致合资项目的失败，广州汽车从近30亿元的负债重新起步，而广汽集团这二十年间的发展不仅折射出了中国汽车产业快速发展，也印证了汽车产业的变迁。

“广汽二十年的发展史，就是一部改革重组的历史，是一部重振广州汽车工业的历史，也是一部自强不息、奋发向上、开拓创新的历史，一部记载广汽人艰苦创业、务实求真、甘于奉献的历史。”广汽集团董事长曾庆洪说道。

2017年6月3日，广汽集团成立二十周年总结大会在广州举行。

二十年的发展，广汽集团从产销量为1万辆，销售收入27亿元，亏损29亿元；二十年后，广汽集团产销突破165万辆，2017年目标挑战190万辆，年均复合增长率近30%，销售收入近2800亿元，利税450亿元，从2013年起连续四年入围世界500强，现排名世界500强第303位。

广汽集团打造了业界瞩目的“广汽速度”，而这“广汽速度的”背后是广汽走出了一条坚持以人为本，以市场为导向，小投入、快产出、滚动发展的道路。

从早期重组广州标致，成立广汽本田，再到扩大合资合作，与丰田、日野、菲亚特克莱斯勒、三菱先后成立合资公司。

通过与国际先进汽车企业的合作，广汽集团吸取了先进的生产制造技术和管理经验，合资企业分别引入雅阁、凯美瑞等全球同步车型，开创4S特约销售服务模式，深刻影响汽车后市场的发展。

这二十年间，广汽集团坚持“合资合作不动摇和自主创新不动摇”相结合。在成功合资合作的基础上，广汽集团举全集团之力发展自主品牌事业，整合全球资源为己所用，从中高端车型切入，坚持正向开发。

截至目前，广汽自主研发累计投资达130亿元，“传祺”系列车型从2010年上市以来，销量从1.7万辆，到2016年37万辆，年均复合增长率达到85%，GS4、GS8等车型不断突破自主品牌车型价格天花板，成为“现象级”车型。

如今，广汽集团整车业务已形成了自主品牌事业、日系合资、欧美系合资 “三足鼎立”的局面，三大板块均衡发展。

从去年底开始，广汽丰田、广汽三菱、广汽日野先后正式启用全新品牌标识，股东双方标识对等露出，广汽集团进一步统一品牌形象，提升广汽品牌影响力。其中，广汽三菱将在今年导入广汽研发的新能源产品，以GS4 PHEV为平台打造的“祺智”，开创中外合资车企导入中国汽车产品的先河。

如今，广汽集团的产业布局以广州为中心，以华中、华东为两翼，辐射全国。在全国31个省市自治区拥有经销商超2400家，带动零部件配套供应、销售物流、金融服务等就业人口近70万人。

“回顾过去，我们为取得的成绩自豪；展望未来，我们更加感到任重道远。”广汽集团曾庆洪董事长表示，广汽集团将围绕以质量、效益为中心；坚持自主创新不动摇、坚持合资合作不动摇；推动制造向创造转变、速度向质量转变、产品向品牌转变。

今年4月27日，广汽智联新能源汽车产业园正式奠基，广汽集团携各落户园区企业总投资额预计超450亿元，将围绕“智能制造+创新研发+生态小镇”三大领域，重点布局汽车制造、汽车研发、汽车金融、汽车文化、汽车旅游、汽车商贸等六大业态，打造国际智联新能源汽车产业创新生态城。

展望未来，广汽集团提出“十三五”规划战略“1513”战略，即1个目标、5大板块、1个重点、3大突破：实现“汽车产能300万辆、产销汽车240万辆，营业收入超4000亿元，利税超500亿元；夯实研发、整车、零部件、商贸服务和金融服务等5大板块；突出自主品牌事业1个重点；实现电动化、国际化、网联化3大突破，力争在“十三五”期末，成为中国汽车行业的知名品牌，以及具有全球化影响力的国际汽车集团品牌。