阿根廷首都布宜诺斯艾利斯，从中国进口的156节全新货运火车车厢顺利在港口卸载。加上此前到码头迎接中国制造的两辆宽轨机车、两辆米轨机车，阿根廷交通部部长吉列尔莫·迪特里希已是第三次亲赴码头迎接。阿根廷交通部当天即发布公报说，新车厢的投入使用将提升阿根廷货运铁路运输能力，推动区域经济增长。

数以万计的距离物流中心遥远的生产者将重新融入生产体系

阿根廷是全球重要的粮食生产大国，粮食的运输主要依靠卡车，不仅成本高，而且浪费严重。历史上，阿根廷曾拥有全球第八大铁路网。上世纪80年代铁路私有化后，由于缺少维护，运营成本上升，阿根廷铁路不断萎缩。落后的管理导致这里火车的速度还比不上卡车，铁路运输在该国物流体系中仅占8%。据统计，一吨大豆从西部萨尔塔省运至出口码头罗萨里奥的成本，要远高于从罗萨里奥运至荷兰鹿特丹。国内运输成本过高已成为影响阿根廷出口竞争力和导致通货膨胀的重要原因。

记者曾看到，一辆重型卡车违章停在没有闸口的铁道上，本该顺利前进的火车机车竟然不得不倒车为卡车让路。刚入职的年轻人胡安告诉记者，他的老家在阿根廷北部科尔多瓦，距首都700公里，乘坐时速36公里的火车，加上换乘时间，回一趟家需22小时。

为降低物流成本，激活内陆省份经济活力，阿根廷政府自2011年以来推出规模庞大的铁路运输系统更新计划，中国铁路装备制造能力与这项雄心勃勃的改造计划正实现全产业对接。

此次运抵阿根廷的货运火车车厢只是中阿铁路合作项目的一小部分。根据中阿双方计划，阿根廷将从中国购买共3500节车厢、107辆机车，用于圣马丁线和北贝尔格拉诺线。加上此前运抵阿根廷的火车及铁路设备，目前运抵阿根廷的车厢已有2963节。阿根廷交通部24日发布的公报称，从中国进口的新车厢不久将被编成货运列车投入使用。其中34节车厢将投入圣马丁线使用，该线自西向东连接阿根廷葡萄酒产地门多萨、科尔多瓦、圣达菲，终点是首都布宜诺斯艾利斯；122节车厢将在北贝尔格拉诺线运行，该线连通了阿根廷北部的主要省份。

北贝尔格拉诺铁路，原名中北部铁路，早在1876年就开始运营，是阿根廷的首条铁路，曾是阿根廷中部17个省和东部出口码头的重要物流通道。由于私人投资不看好其经济效益，近年来运营状态不佳。阿根廷战略计划研究所所长赫尔赫·卡斯特罗告诉记者，这条铁路线的改造是阿根廷北部区域经济发展战略的重要组成部分，铁路改造升级后，往来罗萨里奥港的铁路运输能力将增加5倍。数以万计的距离物流中心遥远的生产者将重新融入生产体系并获益。

中国机械设备工程股份有限公司正在执行贝尔格拉诺铁路线改造项目。该公司驻阿根廷代表韩冰告诉记者，阿根廷政府全面改造铁路体系的计划尤其重视对北部6省经济的拉动，这里的铁路将优先改善。中国机车和车厢将成为阿根廷北部铁路货运的主力军。考虑到阿根廷整体交通战略，中方支持阿方保留原有米轨线路和部分宽轨线。

不久前在阿根廷总统马克里出席“一带一路”国际合作高峰论坛并对中国进行国事访问期间，阿根廷交通部和中国铁建股份有限公司签署了圣马丁铁路改造项目的协议。除1626公里铁路路线改建外，该项目还包括建设120座桥、1600公里的信号系统和400处平交道口。建设中将采用新技术，并强调互惠互利。其中，726公里铁路线建设将使用连续梁施工新技术，这种技术可使铺轨速度提升两倍。阿根廷方面在项目中占比达72%，项目实施过程中，可以在阿根廷当地采购到的设备均在当地购买，圣马丁铁路沿线的6个采石场还将为铁路修建提供770万吨道砟。此项目将为阿根廷直接和间接创造2.6万个就业岗位。项目竣工后，阿根廷将恢复通过铁路向主要港口运输内陆产品和副产品的能力。预计到2024年，圣马丁铁路年运力可从现在的230万吨提升到1300万吨。

中国车辆的性价比和优异表现赢得了信任

之所以选择“中国制造”，是因为“中国中车是全球最好的轨道车辆制造商之一”，其车辆的性价比和优异表现赢得了信任。在阿根廷，中国城铁的舒适度和安全度已经得到广泛认可，官方统计顾客满意度高达97%。过去人们对城铁“脏乱差”的印象也在悄然改观，越来越多的人开始选择城铁出行。

中国轨道交通技术成熟、先进，尤其是高铁动车组技术实现全面自主化，具备独有的核心竞争优势，已成为中国高端装备制造业走向世界的“亮丽名片”，也增加了阿根廷铁路管理部门的信心。“在中国投资与建设下，阿根廷铁路运输更新换代时代真正来临。”迪特里希说，从中国购买的这些设备是阿根廷铁路全面更新的一部分，将改变阿根廷中北部地区人民的生活质量。阿根廷国有货运铁路公司负责人埃塞基耶尔·莱莫斯说，中国列车在北贝尔格拉诺线和圣马丁线的投入使用为阿根廷货运铁路的复兴提供了重要保障，他希望铁路运输成为更多阿根廷国内生产商的选择，阿根廷政府也会继续在铁路项目上投资以保障可靠的服务。

在当前全球交通大发展的背景下，中国的铁路设计和建造及配套产业凭借先进技术经验和高性价比，不仅给当地的基础设施建设带来巨大推动，也对当地的就业和经济发展起到促进作用，以互联互通带来互利共赢。

赫尔赫·卡斯特罗告诉记者，阿根廷与中国相互信任，在经济、金融等诸多领域进行了全方位合作。在交通基础设施建设领域的合作是基础，有助于两国今后的合作更加平稳顺利进行。阿根廷促进投资和贸易局执行副局长鲁道夫·比亚尔瓦说，阿中经济互补性强，未来会在同一轨道上前行，阿根廷政府对阿中经济合作潜力持乐观态度。中国进行了大规模的基础设施建设，积累了丰富的发展经验。阿根廷政府将努力开拓中国市场，促进投资。阿中合作模式也将对整个南美地区起到示范作用。