2016年9月底，中国工业和信息化部发布了一个法律草案，要求在华汽车制造商在2018年需将自身8%的产能转移至电动和混动汽车领域，2019年这一数字将升至10%，而到2020年将进一步提升至12%。

德国汽车制造商纷纷抱怨上述规定使得他们在同中国同行竞争时优势锐减，原因是他们不可能在规定的时间内实施上述规定。在德国汽车制造商抗议中国汽车计划的规模和步伐之后，中国政府正在考虑放宽拟议中的配额。

德国称，其将支持中国政府推动更多电动汽车上路的计划，但前提是不能歧视国外汽车制造商。

2016年11月，Sigmar Gabriel在访华时向中方代表提出了放宽电动和混动汽车生产配额规定的问题，不过双方的谈判几乎未能取得任何成果。

事情在2017年1月德国总理默克尔直接干预之后出现了转机。默克尔同中国总理李克强举行了电话会谈，双方就开放市场和全球自由贸易达成共识。

Sigmar Gabriel称，关于配额问题将会在接下来的几周得到彻底解决，相关方案会在中国国家主席习近平7月份参加在德国汉堡举办的G20峰会之前公布。