2016年零部件企业的年报陆续出炉，据《中国汽车报》统计，108家汽车零部件上市公司2016年营业收入总额达到5245.91亿元，增幅达到21.77％；净利润总计为330.9亿元，增幅为27.67％。

从数据上看，2016年零部件上市公司整体营收呈增长趋势。营业收入前十位的零部件企业依次是：华域汽车、潍柴动力、均胜电子、福耀玻璃、宁波华翔、一汽富维、赛轮金宇、万向钱潮、玲珑轮胎、万丰奥威。

虽然有企业业绩不振、利润率下滑，但零部件整体盈利能力有所提升，呈现两极分化的格局。那么，这些领跑的公司有何生财之道？

调整产品结构

2016年，我国汽车行业加大供给侧改革力度，产品结构调整和更新步伐持续加快，产销增速呈逐月增高态势，尤其是6月后同比更是快速增长。全年汽车产销均超2800万辆，连续八年蝉联全球第一，行业经济效益指标明显增长，对零部件企业的营收和利润增长起到了重要拉动作用。

对应整车产品的结构调整和转型升级，零部件企业充当先锋，“调整产品结构”成为了大部分汽车零部件上市公司营收与利润增长的主基调。

同时，汽车智能化和电气化的快速发展的趋势下，进行相关产品布局，为一些零部件企业的盈利做了较大贡献。

以均胜电子为例，随着KSS和TS并购的完成，均胜的主要产品线得到很大完善，已覆盖人机交互（HMI）、行车安全、智能车联等，且在全球处于主流和领先水平。智能驾驶方面，2016全年实现营收51亿元，毛利润率提升到24.6%，新获得订单近8亿欧元。均胜电子人机交互产品的盈利能力和毛利率持续提升，国内和北美市场增速较快，成为全球人机交互领先供应商。

海外业务提升

国际化是汽车零部件企业的重要战略方向之一。历经多年发展，零部件企业国际化战略逐渐进入收获期，国际业务收入在主营业务收入中的比例有了大幅提升，对零部件企业业绩的贡献率也越来越高，增强了零部件企业参与国际竞争的实力。一些零部件企业加快国际化步伐，国际业务比例提升很快，为整体利润做出了贡献。

以潍柴动力为例，潍柴动力2016年年报显示，公司2016年实现海外收入443.79亿元，占公司总营收比例为47.63%，同比增加10.41%。潍柴动力表示，公司在海外实现了传统业务升级、新兴业务拓展及产业链的纵向延伸，不再仅以销售发动机为主，而是成功构筑起了动力总成、整车整机和智能物流三大业务板块协同发展的新格局。

科技创新 高端制造

创新是企业不断发展的动力。以企业为主体的创新驱动，进行高端制造，提高研发能力使零部件企业利润得以提升。

作为轮胎行业的领军企业，玲珑轮胎以国家级技术中心为依托，北京研发中心、北美研发中心办公室为双翼，形成立足企业、覆盖全国、面向全球的开放式研发创新体系。2016年，玲珑轮胎中亚轮胎试验场试运营，项目建成后弥补了中国作为轮胎大国却没有大型室外轮胎试验场的空白，提高公司技术研发水平，助力于轮胎的深层次研究，为进军国际市场做好技术支撑工作。

转型高端制造，也为零部件上市公司带来丰厚利润。2016 年，万丰奥威在新昌建设总投资3.4 亿的轻量化镁合金新材料工厂，从而实现镁合金深加工产业的国产化。镁合金作为汽车轻量化发展和军工项目的重要材料，在资源、能源和环境成为经济持续发展紧约束的大环境下，有着广阔的市场，成为万丰奥威新的业务增长点。万丰奥威方面表示，2016 年镁合金业务取得营收29.10 亿，占总营收比重30.68%，同比增长8.48%，全年为上市公司贡献净利润2.63 亿。

营收领跑的零部件公司也在用实际行动证明着，本土零部件公司要“增量”向“提质”转变，并加大创新投入力度、夯实基本功、进军高端产品。只有这样，才能确保中国汽车零部件产业在国际竞争中占有一席之地，才能带动中国汽车产业链协调发展。