凤凰汽车评论 是世事难料，无所不能？还是原本就暗藏交易？据彭博社报道，大众又要开始在美国卖柴油车了。而在大众柴油车排放作弊丑闻后，美国汽车评论界曾一致认为“大众柴油车在美国已经没有未来了。”

“美国环保署已经批准大众经销商继续售卖更新过排放软件的2015款柴油车”，大众集团美国发言人Jeannine Ginivan表示。

重新销售，等于是批准了大众的维修方案，但是这个时间节点批准实在是太耐人寻味了。

大家都知道的是，去年秋天大众与美国政府就民事部分庭外和解，由于之前一年多的时间美国环保署都不通过大众的召回维修方案，所以当时总价147亿美元和解代价中，大概近百亿都是用来回购已售的50多万辆作弊柴油车。而20天前，大众集团又就刑事诉讼部分认罪，支付43亿美元罚款。如今刑事判决书还没有下，美国环保署画风一转竟然通过了之前总是通不过的维修方案，实在是太戏剧了。如果消息落实，那么大众的和解代价将会大大缩减，至少处理50万辆已售柴油车大概已经用不到100亿美元那么多。

据外媒报道，维修方案除了软件更新还包括硬件更换。但是大众美国发言人却表示，硬件2018年初才能到位，经销商不必等到硬件到位就可以恢复销售。“维修细节还在敲定中，我们会适时公布更多的信息。”

重售柴油车对大众来说意义重大，除了重振美国市场，也挽回排放门的补偿损失。清洁柴油车作为大众在美国的重要战略产品，是有群众基础的，在排放门爆发之前，其死忠粉占到美国大众车主的20%。

据发言人Ginivan透露，此次批准销售的，只是柴油车的一部分，大约6.7万辆，其中1.2万辆是经销商的库存。允许销售的2015款还包含之前从车主手里回购的旧柴油车车。同时也披露了之前也是有车主选择不回购仅维修的。

外媒认为，这是大众柴油车在美国市场破冰的一步。但是大众表示，美国市场2018年之前暂时不会有新的柴油车型推出，柴油车在美国的战略地位将减退，目前大众美国主要精力将放在电动车的发展方面。这也是大众之前跟美国政府民事和解协议的要求。

目前，美国环保署尚未基于此事向媒体做出回应。