中国正在南海填海造岛，为的是抢领海、抢经济海域，在欧洲，多国际化则正打算在北海中央填海造岛，不是为了彼此抢夺经济海域资源，而是为了共同开发北海的风能资源。

这块区域是位于北海中央、英国东岸以东100 公里远的一片浅海沙洲──多格沙洲（Dogger Bank），整片浅滩面积约1.76 万平方公里大小，将近半个台湾大，水深15~36 米，远比附近海域浅，落差大约有20 米之多，这片广大浅滩成为设立离岸风力发电场的良好场域。

欧洲风能协会（WindEurope）统计指出，目前北海是欧洲离岸风能建设主要地区，累积至今，北海占欧洲离岸风能发电容量的72%，近年来占比更高，2016年，北海占欧洲离岸风能安装发电容量的96.4%。不过，即使北海已经是欧洲离岸风能的重镇，到目前累积总发电容量不过1.5 GW，但是多格沙洲上却有高达100 GW的潜力，怪不得兴起填海造岛的“风狂”梦想。

想在这片浅滩上兴建浩大的离岸风力发电计划，唯一的问题是，多格沙洲在北海中央，前不着村后不着店，但是这阻止不了求新能源若渴的欧洲诸国，为了开发这片广大的潜在资源，以丹麦为首，加上荷兰与德国投资，开始研究在多格沙洲上填海造岛的远大计划。

这项计划主导者，是荷兰与德国跨国电网运营商TenneT 与丹麦国家电网（Energinet.dk），TenneT 于2016 年6 月提出这个构想，2017年3月，丹麦国家电网成为率先响应的合作伙伴；此外，TenneT 德国分部也参与此一计划，使得这项计画成为荷、德、丹3 国共同开发的计划。TenneT 表示，多格人造岛计划，将会是整个欧洲达成巴黎气候峰会上巴黎协定中2050 年新能源目标的一大步。

设置电力转天然气的储能系统

打算填海造岛，成为北海风能集中调度中心，以支援广大多格浅滩上预计将可兴建总共70~100 GW发电容量规模的离岸风力发电场，岛上可供驻扎人员、设备，并兴建机场，减轻离岸风场建设与运营维护的运输困难，比起从各国千里迢迢发出工作船驶往北海中央，统一运到岛上，再从岛上调度，在物流方面可节省许多成本与时间。

人造岛更同时成为连结北海诸国的跨国高压输电节点，连往英国、荷兰、丹麦、德国、挪威，岛上还要兴建太阳能发电场。TenneT 与丹麦国家电网认为，造岛后成为跨国电力调度中心，风场输电往各国的高压直流输配线路，同时为各国之间的电力调度线路，一鱼两吃，可以大为增加离岸风能的经济效益，相对分摊降低建设成本。

但这项计划的野心还不只于此，丹麦国家电网表示，这个人造岛上，还可能计划设置电力转天然气的储能系统。

电力转天然气系统，是在电力过剩时，将电力以化学能方式储存的想法。过去将电力转为化学能的想法，主流是电解水以氢的形式储存化学能，德国有小规模测试，但是氢与现有能源基础建设的整合性成为扩大应用的一大障碍，因此，进一步有了电解水后，不是直接以氢来储存化学能，而是用来结合二氧化碳后，制造出甲烷，也就是天然气的主要成分，以甲烷来储存化学能，这有许多好处，因为甲烷可直接供给燃气发电厂发电，同时世界各国也早就有天然气输送管线的基础设施，可透过这些管线轻易输送。

北海油田原本就有天然气管线，多格人造岛计划若将多余电力转换为甲烷，不仅可以储存，还可直接接上北海天然气管线，输送到各国去，成为人造岛计划的另一个优势。

将电能传换为化学能的能源损耗相当高，原本并不划算，但若考虑跨国长途输送，那就另当别论，因为电力跨国长途输送得先转换为高压直流电，传送到目的地之后再逆变回交流电，降压接轨当地的交流电电网，中间的转换损耗也不小。甲烷一旦制造出来，甲烷就是甲烷，经管线长程输送，损失不大，不像长程输电得一再转换。

这项雄心勃勃的计划结合支援离岸风力发电场、跨国长程输配电力调度中心，以及电力转天然气储能系统，看来潜力雄厚。不过，先前欧洲各国也提出过其他北海人造岛计划，最终却没有实现。

2013 年，比利时政府规划兴建甜甜圈形状的人造岛，用来当离岸抽蓄水电储能站，储存过剩的风能，这个主意显然其中有些点子被TenneT 吸收成为多格人造岛计划的一部分，但本身却并未执行。民间部分，2008 年时，发明家多明尼克?麦可里斯（Dominic Michaelis）提出开发海中浮岛装置，以同时利用离岸风能、太阳能、波浪、洋流、海水温差发电，但也没有实现。

多格人造岛计划的最大隐忧，是英国的动向，英国在多格浅滩也有离岸风力计划，原本是多格人造岛计划的天然潜在盟友，但是随着英国脱欧，合作上可能会出现额外阻碍。

丹麦国家电网保持乐观，表示希望北海各国的电网运营商都会发现这个计划的潜力，一一加入，更广邀其他合作伙伴，表示合作伙伴越多越好。这个风狂计划是否能够实现，就看TenneT 与丹麦国家电网的外交手腕，要是真能实现，将是对欧洲能源版图有巨大冲击的划时代建设。