创新是企业的灵魂，是企业不断发展的源动力。在市场竞争日益激烈的背景下，作为目前国内生产规模最大的汽车凸轮轴专业生产厂商的重庆西源凸轮轴有限公司，30多年来不断自主创新，加大技改力度，扩大生产规模，提高产品质量，让企业持续绽放生机与活力。

“当今社会，企业的发展主要靠核心竞争力，如何打造企业的核心竞争力，关键在技术创新，只有依靠不断的科技创新，企业发展才会有不竭动力。”重庆西源凸轮轴有限公司相关负责人表示，西源作为一家民营企业，经30余年风雨仍傲然挺立，不断抢占凸轮轴市场，站在世界舞台的前沿。其“秘密武器”便是创新驱动。

技术研发填补产品国产化空白

1984年3月，年仅48岁，时任国营红江机械厂计划科科长的陈焕顺毅然放弃了“铁饭碗”，白手起家，开始走上了自主创业的原始之路。1987年，一直潜心研究中国工业发展的未来趋势的他，瞄准时机果断举债8万元，高价买下了清华大学的“冷激合金铸铁汽车凸轮轴”生产专利技术，毅然向汽车配件行业进军。 虽然当时中国已有凸轮轴厂和凸轮轴专门车间30多个，而且都是国营大中型企业，但是陈焕顺毅然开始了“西源”的启蒙之路。

在试验制造之初，从原料化验、炉前取样到铸件检测，陈焕顺都拿出了百倍的细致和耐心。通过一个多月的反复改进和工艺试验，成功铸造出第一批发动机凸轮轴。6件样品送检江陵机器厂，全部通过长安汽车发动机配套测试，同时该厂也成为第一个配套生产凸轮轴成功的民营企业。其“冷激铸铁凸轮轴”的成功铸造，填补了我国同类产品国产化的空白。

研发“三类”技术为企业添活力

近年来，重庆西源凸轮轴有限公司先后与国内通用五菱、上汽、东安三菱、江淮、大连柴油机厂等三十多家生产配套企业合作，不断实施技改，不断扩大规模、不断提高产品质量。

在材料技术方面，从1987年 “冷激合金铸铁汽车凸轮轴”生产专利技术使用的灰口铸铁，到现在的球墨铸铁、钢质件凸轮轴、组合式凸轮轴转换；在加工技术方面，现拥有全球最先进技术组合式凸轮轴转换，它不光可以减少原材料、减少电力、人工等成本，更能让汽车凸轮轴更加的轻便化，使汽车真正地达到节能减排效果；在设备技术方面，该公司平均每年投入7000万元进行技改、更换设备。目前已由原来的手动加工设备发展到全自动生产线。

凭着激情创业的干劲、坚定不拔的毅力和脚踏实地的实干，重庆西源凸轮轴有限公司实现了“由小作坊到专业生产企业”的历史性巨变，已成长为中国乘用车市场最大的专业凸轮轴生产厂家，也是国内排名第一的乘用车凸轮轴配套厂。目前，该公司年产汽车凸轮轴800万件、摩托车凸轮轴200万件，该企业产品占国内汽车凸轮轴市场的25%、全国微型车凸轮轴市场的70%，2016年实现产值5.5亿元。

“我们公司以‘技术中心’为重点，与长安汽车研究院、奇瑞汽车研究院等科研机构、大专院校合作，大力培育技术创新人才，开展创新性研究，目前取得了良好的效果。去年底，我们公司还与永川本土智能装备制造企业埃马克重庆机械有限公司合作，订购了2千多万元的智能装备，加快推进智能化产业的发展。” 重庆西源凸轮轴有限公司办公室主任桑彦告诉记者。

争做凸轮轴厂商全球前三甲

重庆西源凸轮轴有限公司以“追求技术与市场的完美结合”为不懈努力的目标，是目前国内生产规模最大的汽车凸轮轴专业生产厂商。曾荣获“中国汽车工业科技进步奖”、“中国质量、服务、信誉AAA级”等多项国家级奖励；并获“重庆市高新技术产品认证证书”；连续十年获重庆长安公司质量先进单位奖、A级配套产品荣誉称号和优秀供应商称号。现为重庆长安集团公司技术中心凸轮轴技术中心及试制基地、日本雅马哈公司全球采购中心中国地区指定凸轮轴供应商。在满足国内市场的同时，该公司的产品以其高品质得到国际市场的肯定。目前该公司也为北美、亚洲市场提供凸轮轴和平衡轴的原厂配套，同时也为北美和西欧售后服务市场提供BMW、Ford、GM、Volkswagen、Fiat和Chryslers发动机凸轮轴。

“一直以来，我们不断实施技术创新，产品结构也从传统的铸铁件、钢制件凸轮轴向技术更先进、更节能、更环保的组合式凸轮轴转换，我们公司的目标就是做精做强做大凸轮轴产业，成为亚洲第一、全球前三甲的优秀企业。”在采访中，桑彦告诉记者，公司的产品已经销往美国、法国、西班牙、印度等国家，2016年公司的出口产值达到1300万美元，占总销售收入的10%左右。未来，西源将向着百年老店、向着更有责任感的企业、更能够对客户、社会、员工提供责任、提供担当的企业迈进。