3月10日,中国汽车工业协会发布了2月国内汽车产销量数据。NBD汽车(微信号:NBD-AUTO)了解到,与1月的罕见下滑相比,2月汽车产销方面均恢复增长。 对此,中汽协秘书长助理许海东认为,1月和2月处于年初的“交替期”,因此各项数据指标可能不是很准确,真正的市场情况大概3月甚至4月才能看得出来。 汽车产销量高于上年同期
2月,汽车产销比上年同期呈现较快增长,当月分别完成216万辆和193.9万辆,产销量比上年同期分别增长33.8%和22.4%。 1-2月,汽车产销分别完成452.9万辆和445.9万辆,比上年同期分别增长11.1%和8.8%,高于上年同期7.3和4.5个百分点,总体表现良好。 乘用车产销同比增速低于行业
2月,乘用车产销分别完成184.7辆和163.3万辆,比上月分别下降10.8%和26.4%,比上年同期分别增长31.5%和18.3%,增速低于汽车总体2.3和4.1个百分点。 1-2月,乘用车产销分别完成391.9辆和385.1万辆,比上年同期分别增长9.9%和6.3%,低于汽车总体1.2和2.6个百分点。乘用车四类车型产销情况看,比上年同期,轿车产销分别增长6.4%和3.8%;SUV产销继续保持增长,增速较上月有所扩大,分别增长28.7%和21.6%;MPV产销增速分别下降为15.7%和18.7%;交叉型乘用车产销分别下降35.6%和26.9%。 2月,1.6L及以下乘用车增速减缓。本月销售115.7万辆,比同期增长17.5%,占乘用车销量比重为70.9%,比上年同期下降0.5个百分点。 1-2月,1.6升及以下乘用车销售274.5万辆,比同期增长7.6%,占乘用车销量比重为71.3%,比上年同期提高0.9个百分点。对乘用车销量的贡献度为84.8%。 商用车产销高速增长
2月,受货车增长拉动,商用车销量总体保持高速增长。产销分别完成31.2万辆和30.7万辆,比上月分别增长5.0%和1.7%,与上年同期相比分别增长49%和49.9%。 1-2月,商用车产销分别完成61.0万辆和60.8万辆,比上年同期分别增长19.4%和28.3%,高于汽车总体8.3和19.5个百分点。分车型产销情况看,客车产销比上年同期分别下降28.5%和23.5%;货车产销比上年同期分别增长了27.4%和37.4%,货车产销量继续较快增长。 新能源汽车产销高于同期 2月,新能源汽车产销分别完成17972辆和17596辆,同比分别增长15.5%和30.3%。其中纯电动汽车产销分别完成15327辆和13919辆,同比分别增长32.3%和49.5%;插电式混合动力汽车产销分别完成2645辆和3677辆,同比分别下降33.5%和12.4%。 1-2月,新能源汽车生产25213辆,销售24781辆,比上年同期分别下降33.5和30.5%。其中纯电动汽车产销分别完成21213辆和18963辆,比上年同期分别下降23.6%和23.4%;插电式混合动力汽车产销分别完成4000辆和5818辆,比上年同期分别下降60.5%和46.7%。 自主品牌占有率提升 今年2月,中国品牌乘用车共销售78.62万辆,同比增幅达到22.88%,占乘用车销售总量的48.15%,占有率比1月提升4.11个百分点。由此看来,自主品牌在市场份额上的崛起似乎已经初见端倪。 具体到车型销量上,在乘用车品牌销量排名中,轿车细分市场中宝骏310首次挤进前十名,单月销量1.61万辆。 而在SUV版块中,合资品牌只剩下本田CR-V和昂科威两款,并且分列第8、第9位,其余席位均被自主品牌占据,自主品牌的力量可见一斑。 虽然1-2月累计来看,自主品牌乘用车的市场份额较去年同期有0.07的小幅下滑,但是吉利、长城等自主品牌近期的攻势可谓来势汹汹。各厂家发布的数据显示,2月吉利汽车销量同比激增167%至8.9万辆,广汽传祺2月销量增长136%至3.3万辆。 相比之下,合资企业2月的增长有些“黯淡”,如一汽-大众同比增长9.3%至11.2万辆。上汽通用2月批发销量为10.85万辆,去年同期为10.16万辆,同比增幅为6.8%。 前十企业增速高于行业 1-2月,汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为398.1万辆,比上年同期增长9.9%,高于行业增速1.1个百分点。占汽车销售总量的89.3%,与上年同期相比增长0.9个百分点。 汽车出口继续增长 2月汽车企业出口为5.0万辆,比上月下降14.1%,比上年同期增长42.8%,继续呈现同比增长态势。 1-2月,汽车企业出口10.8万辆,比上年同期增长36.3%。分车型看,乘用车出口7.8万辆,比上年同期增长55.2%;商用车出口3万辆,比上年同期增长3.4%。 根据海关数据整理,2017年1月汽车整车共进口7.9万辆,比上年同期增长28.9%;汽车整车出口7.4万辆,比上年同期增长66.1%。 |
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