从目前公布销量的6大品牌来看，因为第一阵营的奥迪和宝马尚未公布数据，所以奔驰不出意外的排在了豪华车销量榜首，其同比增速也达到了40%以上，第二阵营的凯迪拉克表现也较为抢眼，增速超越了奔驰；沃尔沃和英菲尼迪则表现的相对平稳，作为进入中国市场较晚的讴歌品牌则依然处于不温不火的状态。

第一阵营中仅奔驰公布销量 2月豪车冠军之位待观

截至3月7日，在豪华车第一阵营中只有奔驰公布了销量数据，奔驰2月在全球范围内交付新车153862辆，同比增长15%。前两月，奔驰全球累计销量达332329辆，同比增长16.8%。从在我国的销量来看，2月份，奔驰销量达36277辆，同比增速41.9%，这一成绩让奔驰突破了在我国连续增长48个月的记录。

目前由于奥迪和宝马尚未公布2月销量数据，所以ABB中谁将夺取2月冠军还未可知，如果本月奔驰能够继1月之后连续两月夺冠，则将真正从奥迪手中夺得中国高档车市冠军之位。不过从奥迪去年以来的表现来看，由于其多款主力产品临近换代，新一代产品销量又没有引起很好的市场反响致使其冠军的宝座一度显得岌岌可危，1月份被奔驰夺走桂冠后，2月很可能依然无法重返冠军的地位。而宝马虽然比奥迪的表现稍好一些，但在产品力上比不过奔驰，价格和性价比上又不能与奥迪较高低，所以由此可见2月份宝马夺冠的可能性也不大。

但2017年开年，宝马为增强自身的竞争力，已经表示了要进一步丰富本土化产品的投放。据悉，2017年宝马和MINI品牌将在华总共有14款新车上市。华晨宝马第五款国产车全新1系三厢运动轿车也已于2月份正式上市，全新一代宝马5系的国产版车型也将有望在6月份上市。未来宝马X3也将实现国产，国产宝马的车型系列将增至6款，同时新能源产品的数量也将逐步增加。这一系列在产品上的努力或许在未来给宝马带来不错的竞争力。

再看奔驰，其2月份的销量显示，C级车成为奔驰2月最畅销车型，轿车及旅行车销量也超过29000辆，同比增长3.9%。而E级轿车及旅行车销量增幅超过70%，达23626辆；此外， SUV车型依旧是奔驰销量的重要来源。2月奔驰SUV车型共销售23626辆,同比增长14.9%。可见丰富的车型产品是奔驰逐步向好的关键。

鉴于激烈的市场竞争形势，奥迪也开始加紧在我国市场的布局，据悉，奥迪2017年将推出7款新车，其分别是国产奥迪Q2、A4L 1.4T、新款A3、新款TT RS、全新A5、Q8概念车以及全新一代A8。国产奥迪Q5也将进行换代，预计将于2018年发布。同时，奥迪表示未来5年还将推出5款国产新能源汽车，包括一台续航里程达500公里的纯电动SUV。

可见豪车市场ABB的三国之争依然激烈，三足鼎立，互相角逐的局面会持续下去。

二线豪华品牌以增长为主旋律 凯迪拉克表现抢眼

截至3月7日，二线豪华品牌中凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌5个品牌公布了2月销量情况，数据显示，凯迪拉克表现最为抢眼，2月在我国销量达到9034辆，增速高达89.6%，1-2月累计销量达27045辆，累计同比高达106%，不出意外，应该成为2月份豪车市场增速最快的品牌。

逐一分析各品牌，首先看凯迪拉克，因为其近一年来持续的优异表现被称为是“车市黑马”，分析认为，这与其“扩充产品线，全面布局”的战略是分不开的，2017年凯迪拉克先后推出全新旗舰轿车CT6以及中型SUV XT5，其中XT5在上市半年时间内，销量位列细分市场前三名。这两款新车型也与凯迪拉克XTS、ATS-L一道组成全新产品矩阵，并在中大型豪华轿车、中级豪华轿车、中型豪华SUV等三大豪华车主流细分市场全面布局。

再看沃尔沃，其2月在华销量为5,878辆，同比增幅达20.8%。从车型来说，沃尔沃在华国产车型XC60和S60L为在华整体销量做出了比较大的贡献。分析认为，新90系列的强劲需求依然是沃尔沃销量增长的重要推力，而从整体来看，即将更新换代的XC60依然是最畅销的车型。2月，XC60全球销量同比增长两成达11,393辆，占沃尔沃2月总销量的三成左右。

与前两个品牌相比，英菲尼迪表现则以缓步稳增长为主旋律，2月，英菲尼迪在华销售2,401辆，同比增长8.2%。继连续四年刷新年度销量纪录后，保持着持续增长。分析认为其增长原因主要在于2016年英菲尼迪在中国市场上对产品投放、战略和品牌等多方面做出的调整。据悉2017年，英菲尼迪将加大产品投放力度，在对现有产品进行更新的同时，推出更多全新车型。。东风英菲尼迪总经理陆逸表示：“全新一代QX50即将上市，将在底特律车展上亮相”。英菲尼迪计划今年在华推出4款车型，分别为Q60、改款Q50L、新款Q70L以及QX30的年度改款车型。三款新款及改款车型预计在外观与内饰方面变化不大，主要针对配置及车载系统进行升级和调整。而全新一代Q60将首次进入国内市场，与同级别豪华轿跑车型竞争。

最后看在数据表里销量表现惨淡的讴歌， 2月讴歌终端销量累计只有800辆，同比增速57.1%。实现国产的CDX依然是绝对的主力，2月销售716辆，其余产品则仍处于销量微乎其微的状态。

可以说进军中国市场近9年的时间，讴歌依然在原地踏步，讴歌也曾经为了提升销量发布全新品牌口号，寻找明星代言人，但这些显然远远没有其他品牌强大的产品力更有效。分析认为，讴歌最大的问题在于其产品定位不适合中国市场，在产品上的努力或许才是讴歌改善现状的根本。

以上分析不难看出，无论是豪车三强ABB，还是二线豪车品牌，要想在我国市场上取得持续快速发展，不断推陈出新的强大产品力是其制胜的关键。